Portuaire

Présentation du secteur portuaire marocain, 10 II- Réforme du secteur portuaire marocain. 11 III- Présentation de Marsa Maroc. 14 III-1- Fiche technique. 14 III-2- Historique de Marsa Maroc. 15 III-3- Organisation de Marsa Maroc. 17 III-4- Les missions de Marsa Maroc 18 IV- Présentation de Marsa Maroc au port d’Agadir. 18 IV-1- Historique du port d’Agadir. 18 IV-2- Position géographique du port d’Agadir. 20 IV-3- Infrastructure portuaire. 20 IV-4- La manutention

---------------------- 9 Présentation du secteur portuaire marocain, 11 Réforme du secteur portuaire marocain. 13 Présentation de Marsa Maroc. 16 I.1-Fiche technique. 16 I.2-Historique de Marsa Maroc. 17 I.3-Organisation de Marsa Maroc. 20 I.4-les missions de Marsa Maroc 21 Présentation de Marsa Maroc au port d’Agadir. 21 I.5-Historique du port d’Agadir. 21 I.6-Position géographique du port d’Agadir. 23 I.7-Infrastructure portuaire. 23 I.8-La manutention. 25 I.8.a-Présentation de

légaux autant de droit public que de droit privé trouvent application en la matière. Les aspects administratifs du droit maritime sont nombreux et les dispositions peuvent provenir notamment de la législation douanière ou de celle relative au régime portuaire ou à la réglementation des établissements publics. Aussi les procédures, sont-elles nombreuses et émanent des différents départements et organisations intervenant en matière maritime. Au plan international, il y a lieu de retenir le Dahir du 17 décembre

performance des navires de Pete coke au port de Safi 16 I. Aperçu sur le processus de traitement des navires de Pete coke 17 1. Mode de traitement 17 2. Procédure des opérations portuaires reçu par l’encadrant 18 3. moyens d’évacuation du charbon 23 II. Statistiques de la performance opérationnelle 23 1. Evolution du trafic mensuel réalisé par Marsa Maroc à

constructions dans les année 1969. Mais le premier novembre 1975, le PAG( port autonomes de la Guadeloupe), qui est un établissement publics de l'Etat, c'est engagé a prendre en main la gestion des infrastructures portuaires de l'archipel. Le PAG a pour mission d'assurer la gestion des installations portuaire et des accès maritimes des ports situes dans sa circonscription. Il a contribuer fortement a la création de la richesse au Guadeloupe, en effet en 2010, 95% de son chiffres d'affaires a été reinjecte dans

structure de ses différents services. Le port autonome de douala (P.A.D), ex Office National des Ports du Cameroun (O.N.P.C), a été crée par décret d’application n°99/130 du 15 juin 1999, de la loi cadre n°98/021 qui définit la réforme portuaire. Le P.A.D est une société à capital public, dotée d’une autonomie financière. La connaissance du P.A.D nécessite donc la prise en compte de plusieurs paramètres. Ainsi nous exposerons tour à tour son historique et les missions qui lui sont

Table des matières………………………………………………………………………...41 Introduction  Le secteur portuaire joue constitue l’un des piliers de développement économique au Maroc.  En effet, plus de 90% du commerce extérieur transite par les ports, ce qui confère à notre pays, un caractère presque insulaire en termes d’échanges commerciaux. A cet effet, l’ANP d’Agadir veille à la gestion du domaine public portuaire, son développement et sa prospérité. Non seulement le port d’Agadir, mais aussi d’autres ports

renforcé dev des grdes villes portuaires. L’ubranisat° a été +/+ continue le long du littoral Pacifique et les échanges +/+ intenses entre les métropoles. Auj, extens° des l’espace métropolitain se poursuit vers Sud-Ouest. C – Une rég structurée par un dense réseau de transport et com’ * Carte p214. Un réseau de transport et com’ très performant à l’int de la mégalop + entre le J et le reste du M. * Pu et moderne infrastructure portuaire : * 4 ens’ portuaires : Ports de Tokyo (4), Kansai

concentrer les trafics, d’améliorer l'organisation des transports et l’intermodalité, et de servir de base à des prestations logistiques conformes aux standards modernes. En Libye, un programme ambitieux de développement des infrastructures routières et portuaires et de création d’infrastructures ferroviaires -jusque là inexistantes- sont en marche. En Mauritanie, les infrastructures constituent également un objectif important de la politique du gouvernement, désireux de renforcer ces liens avec les autres

route maritime mondiale, le port de Havre est intégré à une vaste région portuaire, appelée la Northern Range. Les projets se sont multipliés, depuis les années 1960, pour permettre au Havre de se hisser parmi les plus grands ports européens. Vocabulaire :  Compétitivité : Capacité d’un acteur ou d’un secteur économique à résister à la concurrence  ZIP : Zone industrialo portuaire Le Havre, un espace industrialo-portuaire Doc A. Un port dans la mondialisation Doc B. Un espace productif