Portuaire

Royaume du Maroc Agence Spéciale Tanger Méditerranée Tanger Med : Emergence d’une plateforme logistique et industrielle de rang mondial SOMMAIRE I. Vision & Stratégie II. Le complexe portuaire Tanger Med III. La grande plateforme industrielle Tanger Med Une situation géographique unique Détroit de Gibraltar Canal de Panama Détroit de Malacca Evolution des trafics cargo et conteneurs Evolution de la taille des porte-conteneurs Generation TEU LOA (max) (m) 1500 3000

assisté au développement de ce secteur au départ dans le but d’assurer l’exportation des produits marocains à l’étranger, notamment des phosphates. Par la suite, et en raison de l’accroissement des besoins d’échanges de l’économie locale, le système portuaire marocain est devenu le point de passage de la quasitotalité du commerce extérieur national. Cinquante ans après son indépendance, le Maroc compte 11 ports maritimes dont la plupart se caractérise par leur spécialisation. Les pouvoirs publics ont

GUIDE de la logistique portuaire au havre accélérateur > de flux 1 Le mot du président Pierre Godfroid Président du club logistique et gestion du Havre Ce document, produit par le Club Logistique et Gestion du Havre, n’est pas un annuaire de plus. Il a déjà évolué par rapport à sa première édition, et s’est enrichi de nouvelles informations que je vous laisse découvrir. L’analyse de la valeur ajoutée de chaque partenaire, mais aussi les progrès de l’EDI ont fait évoluer

compagnie britannique P&O gestionnaire de JM Kiener, Lycée Berthollet, Annecy et LOG Grenoble nombreuses concessions portuaires dont NewYork, Philadelphie ? HISTOIRE-GEOGRAPHIE Terminale S Fiche de CORRECTION Le voyage d’un porte-conteneurs Page 2 sur 4 un tollé aux Etats-Unis en rachetant la compagnie britannique P&O gestionnaire de nombreuses concessions portuaires dont NewYork, Philadelphie ? Quelle est la signification économique de ce rachat ? et la signification politique des

25 Inventaire  des  principaux  investissements  réalisés  dans  le  transport maritime .................................................................................. 27 L’investissement portuaire en Afrique du Nord ............................................27 Inventaire de l’infrastructure portuaire ...........................................................29 Le futur de l’investissement en infrastructures dans la région....................44 Diagnostic  du  système  de  transport  dans 

l'endroit des marchandises leur sont globalement imputés ; il s'agit de : - Voie de circulation : cette activité est constituée par l'entretien des voies de circulation dans le domaine portuaire ; - Nettoyage du Port : c'est l'activité consistant à assurer l'entretien ainsi que l'enlèvement des ordures dans le domaine portuaire. On la distinguera du nettoyage du plan d'eau qui a beaucoup plus trait à la protection de l'environnement et dont le produit correspondant s'intègre à la redevance de séjour du

73°56′19″W. La complexe portuaire New York, fonctionne particulièrement dans le golfe anonyme mais aussi dans l’estuaire de la rivière Hudson. La longueur des quais de chargement atteindre 1500 km. Dans le complexe portuaire de New York sont inclus , les ports suivants: Lower Bay, Upper Bay, Portul Newark, Elizabeth Port et Port Raritan. Les installations et les infrastructures modernes, font de New York,  le plus important  complexe portuaire dans l'hémisphère occidental. Le

littorale large d’une centaine de km et longue de 1500 km environ. Certaines villes, comme Shangai, ont des taux de croissance qui dépassent 3% par an. Le fait urbain en Asie orientale est donc récent et massif et traduit le dynamisme des métropoles portuaires. * Chine : principal foyer de civilisation. Enorme influence sur les pays limitrophes. Doctrines philosophiques : Confucianisme (VI° siècle avant JC.) Taoïsme : Lao-Tseu. * Japon : pays développé. 2° PNB/ hab. au monde. Japon influencé

34 V. La direction exploitation 36 A. Service Assistance Portuaire 37 B. Service Douane 37 C. Service Magasin Cale

couvrent alors d’infrastructures industrielles et portuaires + dvlpt des terre-pleins (espace gagné sur la mer par remblaiement). La mégalopole réoriente sa puissance sur la haute technologie et les activités tertiaires. Implantation de la finance, des sièges sociaux. Les 3 mégapoles Tokyo, Osaka, Nagoya cumulent à elles seules 70% des centres de recherche du pays. Dvlpt des cités scientifiques autour d’universités. C. Une puissante façade portuaire La mégalopole japonaise joue un rôle d’interface