Positionnement Renault Nissan

L’évolution des exportations françaises de voitures au Brésil Exportations Importations Solde Cette hausse des importations brésiliennes est toutefois naturellement amenée à diminuer, car PSA, a commencé en février 2001 à produire localement, et Renault va augmenter le taux d’intégration de ses composants automobiles. II LES RISQUES POLITIQUES, COMMERCIAUX ET DE CHANGE 1) LE RISQUE DE NON PAIEMENT a) Points forts du Brésil : − Le Brésil dispose de ressources naturelles abondantes et son économie

LE DECLIN DE CERTAINS SECTEURS D'ACTIVITE LE SECTEUR AUTOMOBILE FRANÇAIS Introduction Vingt-et-un ans après la fermeture de l'usine Renault à Boulogne-Billancourt, l'usine d'Aulnay-Sous-Bois s'apprête à fermer ses portes au début de l'année prochaine. Cette récente annonce attire l'attention sur l'industrie automobile, dont le déclin inquiète le gouvernement français. D'après le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), en 2012 les ventes de voitures neuves

étaient déjà pratique courante aux États-Unis et en Europe. Mais, actuellement, le Japon est en train de rattraper son retard. En effet, l’accord de partenariat Nissan-Renault conclu en mars 1999 dans lequel la firme française Renault a versé 5.4 milliards de dollars US pour acquérir 36,8 % de participation en capital de Nissan et 22,5 % de Nissan Diesel n’est qu’un exemple parmi d’autres de cette évolution. Ce changement d’attitude vis-àvis des investisseurs étrangers, bien que contraire à la culture

en service en Juillet 2007 Lancement de Tanger Med II pour un coût de 14 Milliards de dirhams Mise en service prévue pour 2012 Terminal gazier (coût d’infrastructure : 2 Milliards de Dhs et coût d’installation de gaz : 4 Milliards de Dhs) Usine Renault Nissan : 400 000 véhicules à terme pour un coût de 1 Milliard d’euros Ø Ø Ø Ø Nouvelle extension : Ø Ø Ø Ø Le nouveau port conférera au Maroc un avantage compétitif/logistique-réactivité 9 INFRASTRUCTURE Autoroute Tanger-port

13/10/06 8:23 Page 5 Les 26 entreprises étudiées par Eurostaf 1. Les réseaux constructeurs • • • • • • • • • • • • • • BMW DaimlerChrysler Fiat Ford et le « Premium Automotive Group » General Motors Honda Hyundai et Kia Nissan Porsche PSA Peugeot Citroën Renault Suzuki Toyota Volkswagen Des entreprises choisies pour leur représentativité dans la distribution automobile ou pour la spécificité de leur approche commerciale en tant que distributeur Pour les 26 entreprises étudiées, Eurostaf

développement durable en Chine) Conclusion - Dans la mondialisation, l'Asie orientale peut apporter ses conceptions et ses solutions. - La relation entre la Chine et les USA va certainement conditionner le XXIe siècle, mais tout dépend aussi du positionnement des pays voisins et des alliés respectifs. LA MÉGALOPOLE JAPONAISE Introduction En 1945, le Japon apparaît comme une puissance ruinée et vaincue. Cependant, le pays arrive à se reconstruire grâce à la capacité d’organisation

quelque chose de novateur à l’époque (début 20ème). Les grands industriels ont commencé un jour comme de simples artisans = patrons de droit divin. Pour qui, quand les entreprises grossissent, ils ont du mal à déléguer (principe même du management) : Renault a commencé à Boulogne Billancourt, Citroën, génie de l’organisation, mais a fait faillite, les frères Peugeot, qui faisaient des moulins à café, ont commencé modestement. Certains se sont adaptés et ont perdurés d’autres ont disparus. Groupe Vindel

un investissement de plusieurs centaines de millions de dollars. Renault a également réalisé d’importants investissements pour la construction d’une usine pour les pick up de Nissan et ses propres véhicules utilitaires, pour une usine de moteurs à Curitiba sur le site industriel où sont notamment déjà construites les Scenic et les Clio II, et prévoit de produire à partir de 2002 dans son usine du Parana, en partenariat avec Nissan, les modèles Frontier et Master. - dans la sidérurgie : Usinor

Tesla ne sont pas en vente chez un concessionnaire automobile mais sur le web en pré-commande. De même, les modèles Tesla sont régulièrement mis à jour via un logiciel que la marque améliore sans cesse.Les premiers modèles de la marque avaient un positionnement premium et une politique de prix très élevée, ce qui ne correspondait pas vraiment à l’objectif de la marque qui est de rendre accessibles les voitures électriques. Le premier modèle de Tesla, la Roadster, produite entre 2008 et 2012 était une

BILAN SOCIAL RENAULT s.a.s. ANNéE 2009 bilan social 2009 renault s.a.s. l’année 2009 a été particulièrement impactée par une crise mondiale qui a affecté l’ensemble du secteur automobile. ainsi, l’entreprise a dû adapter son activité, notamment en gelant certains projets, et en faisant face à des jours de chômage partiel dans le secteur industriel comme dans le tertiaire. en termes de ressources humaines, nous avons dû mettre en œuvre de nombreuses actions pour faire face à cette situation