Problématique Supply Chain

stock) ont renforcé les positions des grandes surfaces au détriment du commerce traditionnel. La chaîne logistique a dû s’adapter à l’accélération des flux, aussi bien chez l’industriel (réduction des cycles de planification) que chez le transporteur (livraison en A pour B, voire en A pour A). Les exigences de sécurité alimentaire se sont également renforcées, tant en matière de maintien de la chaîne du froid que de traçabilité. Ce marché est porté par deux facteurs : l’essor de la consommation

logistique optimal au coût le plus adapté et acceptable. Activités et acteurs de la logistique pour l'étude des origines du terme logistique, voir : Histoire de la logistique. pour l'étude des indicateurs utiles en logistique, voir : Gestion de la chaîne logistique. pour l'étude de l'impact de la structure d'entreprise sur les flux, voir : Structure physique. pour l'étude des acteurs de la logistique, voir : Conseil en logistique. Selon leur situation et rôle dans l'organisation En amont du processus

sustainability leaders achieve long term shareholder. (une stratégie qui crée de la valeur à long terme pour les actionnaires. Il permet de saisir les occasions d'affaires [...] ) La corporate sustainability se joue à plusieurs niveaux : 1.3 Supply chain sustainability • Visibilty/transparency (be aware of threats or opportunies) • Emphasis (se concentrer sur) on the 3 Ps (Product design, process, packaging) • Integrated SC planning and management, (resource extraction /end with product disposal)

opérations pour fabriquer en continu. La transitique permet le doublement de la gestion physique des flux d’une gestion des infos, la manutention s’informatise et comporte une part croissante d’ingénierie. Etude éco de l’approvisionnement : Problématique de l’achat.L’approvisionnement de l’entreprise doit respecter différentes contraintes. Il lui faut acheter : la quantité nécessaire et suffisante et un produit de qualité au moindre coût. Il faut minimiser le coût total. La gestion traditionnelle

I. Présentation de Reims Aviation Industries 2 A. Historique 2 B. Présentation du produit 2 C. Commercialisation 2 II. Contexte / Problématique 2 III. Définitions 2 A. OEA : opérateur économique agréé 2 B. Destination Particulière 2 C. AI2 2 D. Régime économique 2 E. Entrepôt sous douane 2 F. Autres définitions 2 IV. La mission 2 A. Analyse situation transport et douanes 2 B. Choix solution douanes 2 C. Changement commissionnaire 2 D. Création d’outils

Management THEME: Les obstacles à l’intégration de la chaîne logistique dans le secteur pharmaceutique Cas : SAIDAL Présenté par : Melle DAHAK Yamina Encadré par: Dr. DJEMAA Hassiba Maître de conférences 25ème promotion Juin 2012 2011/2012 Ecole des Hautes Etudes Commerciales Mémoire de fin d’études pour l’obtention du diplôme de licence en sciences commerciales Option : Management THEME: Les obstacles à l’intégration de la chaîne logistique dans le secteur pharmaceutique Cas : SAIDAL

difficile d’établir une liste exhaustive des personnes, ayant d’une façon ou d’une autre permis la réalisation de ce rapport. Toutefois, je tiens à remercier plus particulièrement Mme Ilham Hmali, Mon encadrante professionnelle, Directrice des achats & Supply Chain Management, pour m’avoir accueilli et donné l’opportunité de découvrir au mieux le fonctionnement de la logistique au sein de la CMCP Casablanca. J’exprime aussi ma gratitude à Mme Noura BenHamed, mon encadrante pédagogique de l’Ecole Nationale

Année Universitaire : 2011/2012 1 SOMMAIRE INTRODUCTION GENERALE……………………..………………...8 Premier chapitre : Cadre conceptuel…..……………………………….10 Section 1 : La logistique, concepts et enjeux …………………………....13 Section 2 : l’externalisation de la chaine logistique……………………..30 Deuxième chapitre : ETUDE DE CAS ……………………………......47 Section 1 : l’externalisation : motivations, choix & conditions………….49 Section 2 : Etude de cas………………………………………….………57 CONCLUSION GENERALE……… …………….………………..….70 Bibliographie………………………………………………………

pays d’accueil le MAROC pour ces années de formation. Merci ! SOMMAIRE Introduction PARTIE1 : Logistique et système d’information Chapitre1 : notion de flux logistique A. Chaine logistique B. Gestion des flux logistiques C. Planification logistique Chapitre 2 : ERP, prologiciel de gestion intégré 1. Généralité 2. Apport de l’ERP dans la fonction logistique 3. Logistique

L’objectif de ce dernier axe est notamment de mesurer les nuisances et de les réduire. Qu’ils concernent la problématique environnementale, sociale ou la performance économique, ces sujets ont un point commun : ils sont transversaux. La Supply chain et ses concepts sont également issus de cette volonté d’appréhender la performance de manière large (à l’échelle d’un réseau par exemple). Supply chain et développement durable sont donc particulièrement compatibles. Informations et contacts : www.essonne