Rapport Cma Cgm

UNIVERSITE SIDI MOHAMED BEN ABDELLAH ECOLE SUPERIEURE DE TECHOLOGIE DE FES Département : Science et Techniques de Gestion Filière : Gestion Logistique et Transport Rapport de stage d’observation Effectué à : Office National des Chemins de Fer (Casablanca) Du 22/07/2013 au 22/08/2013 Réalisé par : Encadrant professionnel : Aboubakr Moubarak

relativement peut sur le marché du transbordement pur. Toutefois, la Méditerranée Centrale et orientale présente un degré élevé de concurrence et d’interchangeabilité, alors que le segment de la Méditerranée occidentale est relativement étanche par rapport aux deux autres segments. (b) Le spectre de la congestion portuaire La croissance du volume de transport mondial de conteneur (en EVP) a connu entre 1980 et 2000 un niveau annuel moyen d’environ 9%. Au niveau de la Méditerranée Centrale, cette

politique commune : Le Tahiti Cruise Club……………. b) Les nouvelles lois du pays : une règlementation douanière et fiscale en faveur de l’Aranui …2.3 Prix & communication : Des faiblesses pour l’Aranui…………………………………………………………………………. a) Les prix par rapport aux autres destinations………………………………………………………………………… b) Un axe de communication portée uniquement sur le marché extérieur……………………………… 2.4 Les menaces……………………………………………………………………………………………………………………………………… a) La situation du tourisme en Polynésie

c’est la satisfaction de surmonter les trois types de difficultés, rencontrées sur ce projet, notamment réaliser les travaux (86% des travaux déjà réalisés), placer les concessions (1er terminal à Maersk Akwa, le 2ème au consortium Eurogate-MSC-CMA-CGM) et ensuite attirer les investissements, qui priment. Les deux premières réussites constituent un gage de succès du projet en tant que tel, notait naguère M. Karim Ghellab, Ministre de l’Équipement et du Transport. D’autres concessions relatives aux

gestion. Avant de voir les attributions du service contrôle de gestion nous allons voir brièvement celles de certains services appartenant à la DAF. * Service Achat et Administration. Le service achats et administration s’occupe de tous ce qui rapporte aux achats en plus des relations avec les avocats en cas de contentieux avec un fournisseur et aussi s’occupe de l’entretien du matériels du bureau c’est à dire ces ordinateurs photocopieuses et autres. * Service logistique et services généraux

vitesse et leur autonomie, tandis que leur coût diminue. Le transport maritime représente à lui seul 90 % du trafic mondial. Les navires commerciaux qui sillonnent les mers atteignent des tailles gigantesques (le porte-conteneur Marco Polo de la CMA-CGM mesure 400m de longueur et 50m de large) et peuvent contenir jusqu’à 16000 conteneurs. Ces navires se sont en outre spécialisés dans leur chargement : les tankers (navires citernes) par exemple transportent des produits sous forme liquide, que

TRANSPORT MARITIME Les différents types de navire Pétroliers ou tankers, cargo ou porte containers, vraquiers, navires citernes, chimiquiers, méthaniers (transportent du gaz). Les 1ères compagnies maritimes au monde sont APM Maerks (Danois) et CMA CGM. En 10 ans, la Chine est arrivée au 4ème et au 10ème rang mondial des compagnies de transport maritimes. A. Les différents intervenants  L’armateur est celui qui exploite un navire de marchandise (c’est une personne morale). Aujourd’hui on

Rapport de Stage Lina Holding Company PLAN Remerciements Introduction Partie 1 : Chapitre 1 : Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Le secteur de la Logistique et du transport au Maroc Marché et concurrence Chapitre 2 : Présentation et Organisation de l’entreprise d’acceuil Historique Atouts et Stratégie Différents services de l’entreprise Partie 2 : Chapitre 1 : Tâches effectuées au sein de l’entreprise Entretiens avec les responsables

réguliers achètent un abonnement ou laissez-passer pour des périodes allant d’une journée à un an. Ils utilisent leur carte de membre pour retirer un vélo dans n’importe quelle station de vélo complètement automatisée. Les vélos peuvent être retirés et rapportés dans n’importe quelle station de vélos du système. Ce système permettra d’offrir aux résidents, travailleurs et visiteurs de la région d’Agadir un moyen de transport écologique intégré et durable répondant à un besoin urgent de trouver des solutions

faisant des contacts avec les gens professionnels. J’ai effectué un mois de stage au sein de FOUNTY TRANSIT, qui m’a donné l’autorisation de contacter tous ses services pour prendre une vision globale sur leurs activités. Dans ce rapport je vais traiter deux grandes parties : □ La présentation sur l’entreprise d’accueil FOUNTY TRANSIT. □ Les études et les tâches confiées à moi. [pic] I.