Rapport Cma Cgm

matin au ministère de l'Intérieur. En raison d'une insurrection générale dans certaines villes libyennes depuis le 15 février 2011, tous les ports et terminaux sont temporairement fermés", a annoncé sur son site internet CMA-CGM, la compagnie maritime basée à Marseille. CMA-CGM indique également que les bureaux de son représentant à Misrata, Khoms et Benghazi sont temporairement fermés. Le bureau de Tripoli fonctionne avec une équipe réduite. L'armateur précise que deux de ses navires sont actuellement

réaménagement. Les ports regrettent actuellement que l’offre de service en terme de fret ferroviaire accuse un retard important et ne soit pas à la hauteur de ce que demandent les logisticiens d’aujourd’hui, qui souhaitent un bon cadencement par rapport à un stockage. Une étude sur site datant de 2006 montre qu’à Rouen 11,4% des flux import/export emprunte un pré/post acheminement par réseaux ferrés, tandis que 65% passent par la route, 10,6% par la voie fluviale et 13% par oléoducs. Les ports

Pasquier – Lecorbeiller BTS CI 2 Camille RAPPORT DE STAGE 26/11/2012 – 21/12/2012 Lycée Edouard Herriot ~SOMMAIRE~ Remerciements p.2 Introduction p.3 I. Présentation de l’entreprise p.4 II. Présentation du secteur d’activité A. Activité de l’entreprise p.4 B. La logistique et le conteneur p.5 C. Les matières dangereuses p.6 III. Présentation des différents services de l’entreprise et de mes activités au sein de chacun p.11 IV. Analyse d’un

parents qui m’ont donné les moyens nécessaires de m’accomplir afin de réussir ce stage au sein de Marsa Maroc. Mes remerciements à tout le Personnel du DTC qui n’ont cessé de m’aider et de me conseiller chacun à sa façon pendant mon élaboration de ce rapport ainsi que Mr.Othmani Je remercie également mes Formateurs au sein de l’esiac pour les efforts qu’ils ont déployé tout au long de ma Formation, afin de me transmettre leur savoir faire pour m’adapter aux exigences du milieu de travail et de réussir

Rotterdam, le plus grand port d’Europe n’utilise grâce à la conteneurisation, que 2 ou 3 salariés pour décharger un navire. Cette opération prend environ une journée, voire une demi-journée. Marco Polo navire porte-conteneurs de la compagnie française CMA CGM Il était en fin 2012, à sa sortie, le porte-conteneurs le plus gros au monde (18 evp, 395m de long 54m de large). L’augmentation des coûts de carburant incite au gigantisme. Remarque : les liaisons numériques permettent d’accélérer les relations

333 000 MOL; 334 000 OOCL; 343 000 NYK GROUP; 346 000 APL; 401 000 COSCON; 420 000 CHINA SHIPPING; 435 000 HAPAG-LLYOD; 493 000 EVERGREEN ; 619 000 Lyon Terminal© février 2008 – reproduction interdite APM-MAERSK; 1 864 000 MSC; 1 214 000 CMA/CGM; 884 000 Ports : quelques exemples Hong-Kong (Chine) Singapour (Singapour) Shanghaï (Chine) Shenzhen (Chine) Pusan (Corée du Sud) Kaohsiung (Taiwan) Rotterdam (Pays-Bas) Los Angeles (États Unis) Hambourg (Allemagne) Anvers (Belgique) Le Havre

[pic] Rapport de stage Tuteur IUT : Pierre-Yves NICOLAS Tuteur MSC : Lise LAURENT Stage du 2 Mars au 19 Juin 2009 Aboudou DRAME TABLE DES MATIERES Remerciements Introduction I) PRESENTATION DE LA COMPAGNIE A/ MSC AU FUR ET A MESURE DES ANNEES B/ SON ACTIVITE C/ SA REPARTITION GEOGRAPHIQUE D/ MSC EN QUELQUES CHIFFRES II) PRESENTATION DES DIFFERENTS SERVICES DE L’AGENCE MSC DU HAVRE A/ LE SERVICE IMPORT B/ LE SERVICE EXPORT III) MON ACTIVITE AU SEIN DU SERVICE

un armateur. Alliance : accord plus ou moins formel de coopération entre firmes dans un domaine d’activité donné. Elles peuvent être techniques, tarifaires ou simple entente. Elles peuvent aussi être stratégiques lorsqu’elles transforment les rapports de forces dans un secteur donné. Armement : ensemble du matériel et du personnel nécessaire à la navigation d’un bâtiment. Peut aussi désigner une compagnie de navigation. Armement sec : secteur consacre au transport des marchandises dites

la gestion du mouvement des produits de l’information et autres ressources, (incluant l’énergie, les individus) d’un point d’origine à un point de consommation, afin de rencontrer les exigences des consommateurs La logistique internationale par rapport à celle traditionnelle Elle intègre les activités d’importation et exportation et l’organisation des opérations de transports transfrontaliers. La logistique internationale implique l’intégration des éléments suivants: Information Transport Inventaire

croissant. La France se positionne ainsi comme premier pays d’origine des transferts des Marocains Résidents à l’Etranger (1,9 Md€ rapatriés au Maroc en 2006 en provenance des MRE de France soit 43% du total des transferts des MRE, en hausse de 21% par rapport à 2005). S’agissant du tourisme, à l’exception des Marocains résidant à l’étranger (MRE) qui représentent 45,5% des entrées de touristes enregistrées, les Français demeurent de loin le premier contingent avec 1,48 million de touristes en 2006, soit