Rapport Cma Cgm

 Algérie,  Tunisie) et pour l’Egypte, il existe un potentiel important de progression de  l’efficacité de leurs systèmes logistiques. Pour ces pays, largement intégrés à  l’économie mondiale, cette marge de progression se traduit par un handicap  par  rapport  aux  pays  qui  les  concurrencent  sur  les  mêmes  segments  de  marché, car elle affecte la compétitivité de leurs exportations.  Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée Cela a pour conséquen

leasing contract with a calculated per diem on a long term agreement , with possible anticipated redelivery under quotas and penalties. Long term Leas Agreement leasing contract without redelivery before the end (3 or 5 years). La location par rapport à l’achat : - Le marché - L’évolution - La flexibilité - Trésorerie Le merchant Haulage : Lorsque le client assure lui-même les opérations de transport terrestre. Les compagnies mettent à disposition les conteneurs moyennant des frais de MAD (mise

COMMENT CHARGET-ON ET DECHARGET-ON UN PORTECONTENEURS ? Le CMA CGM Parsifal La taille des porte-conteneurs est évaluée en EVP (Equivalent Vingt Pieds) ou TEU (Twenty Equivalent Unit). Les plus gros porte-conteneurs atteignent actuellement les 14 000 EVP. Il existe, principalement, 2 tailles de conteneurs (20 pieds et 40 pieds). On optera pour l’une des 2 tailles en fonction du rapport poids/volume des marchandises chargées. Différents types de conteneurs peuvent être chargés à bord d’un navire

fer-chrome-nickel est alors coulée selon ce modèle en usine. La sculpture est qualifiée par la Grande Encyclopédie soviétique de « standard du réalisme socialiste soviétique ». II) Dernier chapitre HDA sur la thématique « Arts, états et pouvoirs » : Les rapports des professionnels de l’architecture et de l’urbanisme avec les pouvoirs institutionnels / politiques et leurs effets sur l’environnement, le paysage et le social (désir d’intégration / de dialogue / ou de domination et de négation). L’architecture

Royaume du Maroc Le Chef du Gouvernement Conseil de la Concurrence Conseil de la Concurrence Rapport annuel 2013 Article 166 de la Constitution : Le Conseil de la Concurrence est une institution indépendante chargée, dans le cadre de l’organisation d’une concurrence libre et loyale, d’assurer la transparence et l’équité dans les relations économiques, notamment à travers l’analyse et la régulation de la concurrence sur les marchés, le contrôle des pratiques anticoncurrentielles, des pratiques

et espérer remonter dans le classement européen. Fos 2XL, est une opération d’aménagement de l’espace portuaire en un nouveau terminal à conteneurs, dont la gestion est assumée par le secteur privé. Ce sont les compagnies Portsynergy (filiale de CMA-CGM) et MSC, deux des plus grands transporteurs mondiaux, qui s’y sont installés en 2010. Le projet s’étend sur 90 ha et peut accueillir 1,5 millions d’EVP (Équivalents vingt pieds) par an. II- …Soumis à certaines limites a) Les différentes

| |Une étude comparative entre Tanger-Med et ses concurrents | |Rapport de stage | RESUME Dans le but de développer l’activité import/export des conteneurs

dégât de marchandises..) -Coûts élevés par rapport à la qualitéde service. Opportunité Menace Macro-environnement - Projet SOMACA: exportation de 100.000 véhicules en 2012 - L’ouverture du Maroc encourage de plus en plus les transactions commerciales, dont la majorité se fait par voie maritime. -Beaucoup d’opportunité en Afrique. - La crise financière actuelle - l’entrée en service du port Tanger Med - SOMAPORT est filiale B de CMA CGM et cette dernière est présente sur le transport

clients •Analyse de Marché (Prix) •Ouverture de contrat •Rapport Armateur •Réservation •Facturation •B/L •Manifeste •Plombs •Documentation transport Equipment •Traçabilité Conteneurs •Mouvements OC et MT •Gestion des stocks •Etat des conteneurs •Estimation Réparation Procède par : Mails, Con/tel, Faxe, Alps, ALIS.. 27/08/2013 19 Procédures Interne 27/08/2013 20 Analyse Environnement 27/08/2013 21 PORTER Concurrents - Maersk MSC CMA CGM Evergreen Line COSCO Container L. Hapag-Lloyd Clients

principale destination de Sudcargos en 2002 : 413.100 tonnes sur un total de 947.300 tonnes. En 2002, elle a transporté 18.320 remorques en direction des trois pays du Maghreb, dont la plus grande partie (14.000) a été acheminée vers la Tunisie. • CMA CGM constitue le sixième groupe mondial du secteur, avec 53 lignes qui touchent une centaine de pays et représente un chiffre d’affaires de 2,5 milliards d’€ en 2002. Cet armateur, spécialisé dans le trafic de conteneurs, offre des services directs hebdomadaires