Réseau de transport de la Capitale

La SNCF est un groupe public français, dont la vocation est d’inventer et de fournir des solutions de transport pour les hommes et les marchandises. C'est une entreprise publique nationale. Raison sociale : SNCF (Société Nationale Des Chemins De Fer Français)- Statut juridique : EPIC (Établissement Public à Caractère Industriel et Commercial)- Actionnaire : l’État français- Capital social : 4 970 897 305 euros - Effectifs: 160000 salariés (début 2010) 255090 pour le groupe - Direction :

du Vieux-Québec avec son patrimoine historique extraordinaire fait notamment de cette ville la seule ville fortifiée en Amérique du Nord. Cette ville francophone est dotée d’un potentiel touristique incroyable, notamment sur le plan culturel. La Capitale-Nationale, par son patrimoine naturel et humain, ses infrastructures touristiques ou ses nombreux attraits sacralisés, vous en mettra plein la vue! 1. Le potentiel touristique de la Ville de Québec 1.1 Les ressources associées au patrimoine

La révolution des transports en France (1830-1870) Introduction Au XVIIe siècle,les voitures qui parcouraient les routes françaises étaient tirées par des chevaux. Pour les voyageurs du XVIIIe siècle,les voitures publiques,coches,carrosses,qui disposaient de 8 places ,étaient inconfortables et progressaient au pas. Les trajets étaient longs:ex:en 1789,le trajet Paris-Bordeaux prenait quinze jours en fourgon et coutait 50 livres;six jours en diligence et coutait 125 livres. Pour les petits parcours

parts de marchés afin d'accéder à une taille jugée optimale pour faire face à la compétition mondiale. La fusion ou le rachat d'entreprises locales s’offre alors à elles. Cela leurs permet de résoudre certains problèmes liés à la constitution d'un réseau de distribution et à la formation du personnel par exemple. C’est dans ce contexte que les compagnies aériennes AIR France et KLM ont opté pour un rapprochement dans un secteur à concurrence rude. Partant de ce constat il serait intéressant de porter

de fer sont mises en services en 1827 (Saint Etienne - Andrézieux), pour remplacer le transport du charbon qui était assuré par la traction animale. Avant la création de la SNCF, se sont des compagnies ferroviaires privées : Chemin de fer du Nord, Chemin de fer de l’Ouest, Chemin de fer de l’Est, Compagnie du Midi, Paris Lyon Marseille (PLM) et Paris Orléans (PO) qui exploitent le réseau. A côté de ce réseau principal, une série de réseaux secondaires (chemins de fer d’intérêt général et les chemins

reconversion Arrière pays des hautes technologies, de la finance Un espace mondialisé Principaux ports Interface maritime majeure 12 Séquence 1 – HG11 Document 2 La plateforme « Delta 3 » au centre de plusieurs types de mode de transport Métropole Lilloise Nord Vers l'Angleterre A25 F NC e tS ûl re De -F a R l TE de al n Ca Ve rs la Be lg iqu e Vers Dunkerque A1 TGV Vers Calais Canal d'Aire Dourges R TE Réalisation : Johan Oszwald 5 km A21 Lens HéninBeaumont

correspond à libéralisation des capitaux et à l'augmentation de la spéculation boursière. ->certaines FMN ont des capitaux >>>> PIB de certains Etats. Les revenus de la spéculation boursière ont 10x + augmenter que les revenus de la production industrielle dans le monde en 30ans. 2/Les acteurs privés de la WA. -Les FMN : principaux acteurs de la DIT avec ds sièges sociaux et de la R&D dans les pays du nord. Fabrications de pièces détachés + assemblage = pays du Sud. Réseau de distribution=pays du

Actionnaire : un seul, l’Etat étant donné le statut juridique - Capital social : 4 970 897 305 euros - Secteur d’activité : Transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, exploitation et maintenance du réseau ferré national français o Historique La SNCF a été créée le 1er Janvier 1938 et a obtenu le statut d’EPIC le 1er Janvier 1983. En 1997, un nouvel EPIC chargé de gérer l’infrastructure voit le jour, il s’agit du Réseau Ferré de France (RFF). RFF devient alors propriétaire de l’infrastructure

La mondialisation s’est officialisée avec l’économie-monde et la révolution des transports de marchandises au Royaume-Uni à la fin du XIXe siècle, s’est répendue avec les échanges commerciaux au sein de la Triade mais en fait est apparue avec la découverte du Nouveau monde par les Européens en 1492(l’Amérique). - On assiste d’abord à un formidable développement des moyens de communication et de transport, avec les révolutions technologiques depuis le XIXème siècle jusqu’à nos jours.

…………………………..…………………………..15 Documents graphiques ……………………………………………………………………… 16 Introduction Les moyens de transport sont nés dans les grandes agglomérations lorsque celles-ci se sont étendues au-delà des limites que l'homme pouvait jadis atteindre par la marche à pied. Ces transports ont alors permis la croissance des villes, désormais facilement accessibles à tous leurs habitants. Aujourd'hui encore, la ville garde l'empreinte de ces premières