Réseau ferré de France

éloignées du chemin de fer (ex : La SNCF aura aussi été un grand opérateur de télécommunications via Télécom Développement, puis Cegetel). Activités du groupe divisées en 5 branches principales : * SNCF Infra: Entretien et exploitation du réseau ainsi que l’ingénierie ferroviaire. Pilotage des filiales d'ingénierie : SNCF International, Systra. * SNCF Proximités: Transport public urbain, périurbain, et régional pour les voyageurs (TER, Transilien, Intercités). Les filiales Keolis, Effia

méditerranéen, cet axe européen majeur qui court de l'Espagne à l'Italie en longeant la façade méditerranéenne française. Libérer la ligne existante pour y faire circuler plus de TER et de marchandises. Intégrer toute la région Provence-Alpes-Côte d'Azur au réseau européen de la grande vitesse - les Alpes-Maritimes et le Var sont à plus de huit heures de toutes les capitales européennes, excepté Paris...Selon ses promoteurs, cette nouvelle infrastructure est d'autant plus indispensable que les déplacements

d’une maison mère qui a depuis le 1er Janvier 1983 un statut d’EPIC, et de plus de 800 filiales telle qu’Eurostar, son cœur de métier est le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, mais aussi l’exploitation et la maintenance du réseau ferré national français . Elle est composée en 5 Branches : En 1920, tous les réseaux sont déficitaires, et confrontés à un nouveau concurrent : le transport routier de voyageurs. C’est le second gouvernement du “Front populaire”, qui retient l’idée

l’est. La liaison Lyon-Turin viendra compléter le réseau ferroviaire européen, tant pour le trafic voyageurs que marchandises. La nouvelle infrastructure permettra notamment de valoriser les zones de production de l’Europe méridionale en les reliant aux grands ports de la Mer du Nord. Sur l’axe ouest-est, elle constituera le maillon clé du "couloir n°5", qui reliera Lisbonne à Budapest et, à plus long terme, à Kiev. C’est dans ce contexte que la France et l’Italie ont signé le 29 janvier 2001 un accord

régional pour les voyageurs du quotidien (SNCF Voyages), transport et logistique de marchandises (SNCF Geodis) et gestion et développement des gares (Gares&Connexions). La société se charge également de la maintenance et de l’exploitation du réseau ferré installé sur tout le territoire français. L’EPIC gère la mise en circulation quotidien de 15 000 trains et assure annuellement le transport de près d’un milliard de voyageurs. Il utilise ainsi pas moins de 32 000 kilomètres de lignes dont 14 800

Aménagement du territoire et développement local | Les Grands Projets du Sud Ouest | Réseau Ferré de France mots clés > Accueil > Les thèmes de la concertation > Thèmes de l'étape 1 > Aménagement du territoire et développement local Thèmes de l'étape 1 Aménagement du territoire et développement local Fonctionnalités et services de transport Environnement et développement durable Enjeux fonciers et patrimoniaux Quelles mutations vont se produire aux différentes échelles des territoires

dès que je suis rentré en contact avec mes supérieurs. Tout d’abord, le fait d’évoluer dans le milieu du service m’a toujours attiré depuis mon arrivée en école de commerce, de plus, la SNCF étant un leader et une figure emblématique du transport en France, l’opportunité était de taille. La deuxième raison pour laquelle j’ai choisi la SNCF pour faire ce stage, est d’acquérir une nouvelle expérience dans le monde du Marketing et de l’étude, et ce, au sein d’une entreprise de taille considérable

Caractère Industriel et Commercial) Actionnaire : un seul, l’Etat étant donné le statut juridique Capital social : 4 970 897 305 euros Secteur d’activité : Transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, exploitation et maintenance du réseau ferré national français Historique de la SNCF : La SNCF a été créée par convention du 31 août 1937 entre l’État et les compagnies privées de l'époque (Nord, Est, Paris à Orléans, Paris à Lyon et à la Méditerranée, Midi, Syndicat du Chemin de fer

ferroviaire chargée de l'exploitation commerciale de services de transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, en échange de 4,5 milliards d'euros de redevance versée à RFF6. exploitation et maintenance, pour le compte de RFF, du réseau ferré national français (via une convention de gestion), d'autre part. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de lignes à grande vitesse (juin 2007) et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains

décentralisation de la SNCF A compter du 23 décembre 1971 l'autonomie de gestion de l'Entreprise ainsi que la structure administrative de la SNCF sont  réformées par la création de 25 Régions désignées par le siège de la Région (excepté les Régions de l'Ile de France). 1983 transformation de la SNCF en EPIC Le 30 décembre 1982, entre en vigueur la Loi d'Orientation sur les Transports Intérieurs (LOTI). La SNCF devient alors un Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial (EPIC), et ses agents gardent