Shinkansen

Sapporo, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe, Kyoto, Fukuoka. Excellentes infrastructures. Avec accès maritime : l'une des plus importantes de toute la planète. Réseau routier : 1,2 millions de km. Réseau ferroviaire : 27 300 km avec notamment le Shinkansen. Nombre d'aéroports : 175, dont 4 internationaux (2 à Tokyo, 1 à Osaka-Kobé, 1 à Fukuoka). – Principaux ports : 8 (4 en baie de Tokyo, 3 en baie d'Osaka, 1 en baie de Nagoya). – Climat : variable allant de tropical au sud à frais/tempéré au

métropoles (mais sont en permanence embouteillées). Les aéroports situés dans les métropoles proposent des vols régionaux permettant de se déplacer rapidement à l’intérieur de la mégalopole. Il existe aussi un réseau ferroviaire à grande vitesse appelé Shinkansen qui dessert la mégalopole en son intégralité et les principales agglomérations du pays dans un rayon de 300 kilomètres autour de Tokyo et permet donc comme l’avion de se déplacer rapidement dans la mégalopole.

nouvelle tentative de projet de Transrapid en Allemagne n'est pas attendue. Il semble également que le Transrapid ait été écarté pour la ligne Shanghai-Pékin, au profit d'un train à grande vitesse classique, pour lequel le TGV français et le Shinkansen japonais sont en concurrence. En réalité, en l'absence de système important en exploitation, on manque de recul pour apprécier les avantages et inconvénients réels par rapport au chemin de fer classique, notamment sur le plan économique. Malgré

sont devenus plus performants et ont contribué à l'intensification du processus de mondialisation. Dans les transports terrestres, on voit se développer les réseaux autoroutiers et ferroviaires (trains à grande vitesse comme le TGV en France ou le Shinkansen au Japon). Les transports maritimes sont marqués par la conteneurisation. Le transport aérien s'est fortement intensifié. • Des transports multimodaux La mondialisation repose désormais sur le croisement des différents moyens de transport dans

dans le cadre de la mondialisation, les villes se sont dotées d'aéroports internationaux reliés au centre-ville. Afin de connecter rapidement les villes situées sur un même continent, les lignes ferroviaires à grande vitesse se sont multipliées (Shinkansen au Japon, TGV en France). Le ferroutage (transport de camions sur des trains) s'est également développé. Les villes situées sur des façades maritimes ou des fleuves importants s'appuient également sur leur port de marchandises. Afin de faciliter

car seulement 24% des terres sont cultivables6. 2. Les infrastructures La majeure partie du territoire est accessible avec la présence d’un réseau ferroviaire important tels que les trains, le métro et les trains à grande vitesse comme le Shinkansen. Le pays a également une flotte maritime importante pour le commerce ainsi que un réseau de transport aérien très développé (Japan Airlines, All Nipon Airways). Le Japon a également au niveau le débit le plus élevé au Monde. Au niveau de sa clientèle

artificialisés au moyen de terre-pleins avec ces activités industrielles nombreuses et variées. Ces espaces sont reliés entre eux, avec le reste du pays et avec le monde entier grâce à la présence d’infrastructures efficaces, routes, autoroutes, Shinkansen, deux aéroports. * Le dynamisme portuaire favorise aussi développement du tertiaire et des nouvelles technologies, associé à une relative désindustrialisation. L’informatisation du port de Singapour lui a permis de dépasser en 2004 le

mégalopole. 4 aéroports internationaux contribuent à l’ouverture de la mégalopole sur le monde : ceux de Tokyo (Narita et Haneda), ceux d(Osaka ( notamment celui de Kansai). La mégalopole est traversée par un axe ferroviaire majeur desservi par le Shinkansen. C’est un train à grand vitesse, inauguré en 1964 ; projet du « Japan Corridor » (dédoublement de l’axe Tokaido) avec le train à lévitation magnétique. Le réseau routier et autoroutier de la mégalopole est l’un des + denses des pays développés

nombreuses pour contenter tout un chacun et pour être utilisé tous les jours. Le train est sans-doute un moyen de transport à développer : on a de part le monde des exemples de "trains en commun" comme les RER à paris, dépendants de la SNCF ou les Shinkansen au Japon. Ces trains permettent de se déplacer plus rapidement que les métros et permettent aussi de se déplacer extra-muros jusque dans les banlieues des villes. le bateau, trop lent et cher, ne permet pas de se rendre partout où

parcourues par des réseaux de communication importants. Un réseau complet autour de l’axe rhénan. Un réseau de communication dense dans le nord-est américain. La mégalopole japonaise est parcourue par des axes autoroutiers et ferroviaires( Shinkansen). d) Les interfaces sont aussi marquées par des déplacements de personnes. Les Etats-Unis attirent des migrants venus en particulier du Mexique. Une part importante de cette immigration est clandestine. Il y a aux États-Unis, 5 millions de