Smartville

reconversion par excellence, comme dans le Nord-Pas-de-Calais. Dès 1969, la Lorraine a accueilli surtout des établissements équipementiers, même si la dernière usine construite, celle de la Smart (1997), est une usine intégrée regroupant sur le site de Smartville, près de Sarreguemines, les chaînes de montage et les équipementiers (photo n° 12). Deux autres secteurs ont aussi participé à la diversification : ce sont d’une part les équipements électriques et électroniques, le plus souvent d’origine étrangère

D’optimiser la localisation des fournisseurs afin d’être livrés au plus vite : Les constructeurs constituent proches de leurs usines d’assemblage : des PIF1 pour les fournisseurs de rang 1 pour fonctionner en modèle synchrone2 (le plus abouti est Smartville en Moselle en forme de croix de façon à faciliter la livraison de modules des sept équipementiers. 95 % des composants sont pré-assemblés) ; Des hubs ou points de consolidation logistiques proches des sites d’assemblage. Les hubs sont des plates

(Daimler-Chrysler et Swatch)- qui externalise sa production par le biais de la sous-traitance, tout en essayant d’intégrer ces sous-traitants au sein de l’entreprise en les faisant participer à la vie de l’entreprise : implantation de ceux-ci à Smartville, participations financières etc. Puisque ce sont donc des décisions stratégiques, c'est aux plus hautes strates de l'entreprise en collaboration systémique avec tous les services et particulièrement le sous-système "production" que revient la

NOUVEAUX PARADIGMES Le glissement d’une réflexion axée sur les dimensions organisationnelles vers une réflexion axée sur les dimensions spatiales a vu émerger une sorte d’orthodoxie se référant à quelques cas d’entreprises fortement médiatisés (Smartville en Moselle, Toyota City au Japon, etc.). Elle peut être résumée de la sorte : le fonctionnement synchrone des CLÉ nécessite une implantation contiguë des fournisseurs de premier rang aux unités d’assemblage. En d’autres termes, seule une proximité

rationaliser au mieux la production des Parcs Industriels Fournisseurs ont donc été créés réunissant dans la même zone la chaîne de production du constructeur et certains de ses sous-traitants. Nous pouvons par exemple citer l’exemple de sites comme Smartville ou Renault Sandouville. - « zéro papier », il s’agît d’une informatisation des systèmes d’information de l’entreprise afin de réduire les coûts des tâches administratives - « zéro délai », cet objectif vise à réduire les délais selon différentes

installations de production du véhicule Smart à Hambach, en Lorraine, près de la frontière allemande. Le site emploie 1800 personnes, mais 700 seulement d’entre elles sont salariées de MCC France, filiale à 75 % du groupe allemand Daimler (Mercedes). « Smartville » fait donc cohabiter une firme amirale (MCC) et un ensemble de sous-traitants, baptisés « partenaires de systèmes », qui relèvent de deux catégories : Ceux qui livrent à MCC des parties du véhicule (les « modules »). La sous-traitance est ici bien

installations de production du véhicule Smart à Hambach, en Lorraine, près de la frontière allemande. Le site emploie 1800 personnes, mais 700 seulement d’entre elles sont salariées de MCC France, filiale à 75 % du groupe allemand Daimler (Mercedes). « Smartville » fait donc cohabiter une firme amirale (MCC) et un ensemble de sous-traitants, baptisés « partenaires de systèmes », qui relèvent de deux catégories : - Ceux qui livrent à MCC des parties du véhicule (les « modules »). La sous-traitance est

fournisseurs (PIF) dans l’enceinte des usines de montage des constructeurs. La France connaît quelques PIF comme Renault Sandouville ou Smartville. Le PIF de Renault Sandouville qui réunit 6 équipementiers avec 2 usines importantes et 3 usines plus petites, plus 1 petite unité de logistique, appartient au constructeur et est loué aux équipementiers. Le site de Smartville, conçu et construit pour accueillir à la fois l’usine de montage constructeur et celles de ses fournisseurs « partenaires », a été

les usines françaises de Parmalat (mozarella-fromagère à pizza) * A racheté les activités du margarienier Cema (groupe 3A) Exemple 2 : Henkel a racheté les activités de Schwarzkopf pour augmenter leur DAS en cosmétique Exemple 3 : Smartville à Hambach : tous les fournisseurs de Smart sont sur place, tout est construit sur place et rien ne provient de l’étranger. Tout tourne autour du noyau central. Il y a 11 sous-traitants autour du noyau central de production. 3.4.3 : croissance

deux solutions. Ainsi Faurecia, spécialiste du siège auto, est à la fois dans l’usine Renault de Sandouville (cf. Repères page suivante), très proche des usines PSA de Sochaux et de Mulhouse, et enfin à une centaine de kilomètres de l’usine MCC de Smartville. Dans ce dernier cas, des livraisons en bord de chaîne ont lieu environ toutes les trois heures. Quelle que soit l’organisation industrielle retenue, les nouvelles pratiques coûtent chers aux équipementiers. L’augmentation de la fréquence des approvisionnements