Strategie Air France Easy Jet

STRATEGIE CAS AIR France 1 quelle définition donnez-vous au terme business model tel qu’on peut le définir en stratégie d’entreprise ? Un business model ou modèle d'entreprise est "l'ensemble des mécanismes permettant à une entreprise de créer de la valeur à travers la proposition de valeur faite à ses clients, son architecture de valeur (comprenant sa chaîne de valeur interne et externe) et de capter cette valeur pour la transformer en profits" (Lehmann-Ortega et Schoettl, 2005). C’est-à-dire

Les stratégies utilisées par la compagnie Easy-jet pour lutter contre la crise : Stratégie de réduction des couts d'exploitation : → Une flotte peu diversifiée : ▪ Réduction des coûts d'entretients ▪ Réduction de la qualifications des pilotes ▪ Réduction de la formation des hotesses → Utilisation du commerce électronique (e-commerce) : ▪ canal de distribution le plus rentable : pas de commission aux agences de voyage (8%) pas de frais de transactions liés aux système de réservation

 DOSSIER 9 – STRATEGIE DE DOMINATION PAR LES COÛTS ET DE DIFFÉRENCIATION 1ère partie Objectif : étudier l’exemple du transport aérien pour introduire la stratégie de domination par les coûts Vidéo tirée du Droit de savoir (octobre 2007) http://video.google.com/videoplay?docid=7890850230280006409 Ne passer que les 7 premières minutes (jusqu’à l’interview des 2 jeunes qui vont en Espagne) – 7 min Après visionnage du film, répondez aux questions suivantes : 1. Identifiez le marché et les 2 entreprises

avec les capacités et fréquences illimitées sur toutes les lignes. Elle permet aux compagnies aériennes de mettre en place sans contrainte des stratégies de hubs (aéroport pivot). Ces derniers permettent en effet de regrouper l’essentiel du trafic autour de quelques plateformes aéroportuaires, en renforçant les liaisons avec les différents hubs. Cette stratégie suppose la liberté d’accroître considérablement certaines fréquences au-delà du seul trafic direct pour pouvoir accueillir tous les passagers

ciel aérien suisse. La compagnie nationale Swissair a déposé son bilan en octobre 2001 après 70 ans d’activités. La chute du transporteur helvétique a entraîné la disparition de Crossair. Ces événements ont donné naissance à Swiss International Air Lines le 1er avril 2002. La brève existence de cette dernière compagnie aérienne suisse indépendante et d’envergure intercontinentale s’est soldée par une fusion avec sa concurrente allemande Lufthansa en avril 2005. Les objectifs de cette étude

1- Préface La fusion AIR France – KLM, loin d’être d’une part un cas intéressant de stratégie d’entreprise dans un contexte de globalisation, est une opération audacieuse et réussie de rapprochement entre cultures, savoir-faire et compétences. Les dirigeants de ces deux grandes entreprises ont bien su anticiper les facteurs interculturels et l’ont exploité pour tirer d’avantages au profit d’une relation à longue durée au sein d’un groupe géant naissant. Notre étude exposera en premier temps

Mlle FERDAOUI Siham Mlle DE MACEDO Annabella Mlle MARIAMPILLAI Kiritharini MASTER 1 CONCURRENCE ET REGULATION DES MARCHES, Parcours Juristes. STRATEGIE ET POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse

continents, Dassault Aviation a toujours été bénéficiaire depuis sa création en 1936. Configuré pour adapter sa production aux cycles du marché, Dassault Aviation entraîne dans son sillage tout un tissu industriel d’entreprises de haute technologie en France, en Europe, aux États-Unis et dans de nombreux pays à travers le monde. Fort de son bureau d’études, de son outil industriel, de la compétence de ses équipes et de sa gamme de produits, Dassault Aviation propose à ses clients, de la conception à

L’idéal  est  que  chaque  groupe  se  différentie  des  autres  et  que  tous  soient  représentés  »  Le  Mercator   II/-­‐Intérêt  :   Elle   permet   de   décomposer   la   stratégie   marketing   avec   autant   de   politiques   commerciales   que   de   segment,  et  d’adapter  chaque  politique  aux  caractéristiques  du  segment  auquel  elle  s’applique.  

Politique Générale et Stratégie de l’Entreprise La SNCF face à la concurrence : de l’idée du TGV à l’iD-TGV ------------------------------------------------- La SNCF doit faire face à un secteur du transport ferroviaire passager en pleine mutation. 1. Analyse du macro-environnement dans lequel évolue la SNCF Il convient d’identifier les caractéristiques structurelles de l’industrie du transport ferroviaire passager par l’analyse PESTEL. Politique et Légal * Des directives européennes