Strategie Boeing

négociation. De ce point de vue, c’est un élément qui est pris en compte, ou susceptible de l’être, par les approches marketing. Comme nous l’indiquons plus haut, s’il advient qu’une concurrence fondée sur des critères écologiques existe, alors la stratégie d’affichage peut devenir élément clé du marketing des firmes. 2. Il est (équent que les équipes chargées du développement durable et de l’affichage CO2 soient plutôt du côté des services de communication ou de marketing, voire de développement, que du

Fréry ........................................ 121 Pierre Dussauge et Valérie Moatti ................................ 141 MARKETING Les fondamentaux Puissance de la marque CRM PARTIE 5 Maryse Dubouloy STRATÉGIE Les fondamentaux Prospérer dans l’imprévu Stratégies de croissance et développement de l’entreprise PARTIE 4 André Fourçans ..................................... 19 André Fourçans ..................................... 29 Pierre-Yves Gomez .....................

les activités que l’organisation exécute ou projette d’exécuter et le type d’organisation ou celui projeter à y être Politiques : guides généraux à action qui contour la structure dans laquelle les objectifs sont établis et les stratégies sont sélectionnées et implantés (Chapitre 1) (Chapitre 1) Etablissement des longs et courts objectifs Objectifs longs : spécifie les résultats qui ont été désirés en poursuivant la mission de l’organisation et normalement

....... 19 19 20 22 22 24 26 28 © Groupe Eyrolles Chapitre III 7 étapes essentielles de la gestion des risques (THIERRY COLATRELLA) ............................................................................. 31 Faire le lien entre la stratégie de l’entreprise et les opérations .......... Formaliser ses risques pour mieux les gérer ................................... Risques stratégiques ............................................................... Risques opérationnels .............

Consommateurs   - Marché   - Concurrence   Stratégie  → fixer  des  objectifs   Marketing  stratégique (cible,  positionnement,  politique  de  marque,  conception  de  produit,…)   Cible   Positionnement   Produit  :   - Prix   - Packaging   Marketing  opérationnel   - Promotion   - Distribution   Il  faut  bien  respecter  le  déroulement  de  cette  démarche  pour  éviter  les  flops  ( Parfum  BIC).   OBJECTIFS Les  études  et diagnostics  MKG Stratégies   CIBLES   POSITIONNEMENT

la gestion de l’environnement a fortement évolué au cours des dernières décennies : les organisations privées, tout comme les pouvoirs publics, cherchent désormais à prendre en compte le plus largement possible les impacts économiques de leurs stratégies environnementales. Les théories et études empiriques visant à décrire et à tester les relations qui existent entre performance environnementale et performance économique prouvent en outre que des situations « win-win », à travers lesquelles ces

7 Analyse des coûts des compagnies Low Cost européennes 1.2.8 Les aéroports secondaires 1.2.9 La vente directe 1.2.10 Comparaison des coûts généraux 1.3 Les compagnies traditionnelles : l’exemple d’Air France 1.3.1 Historique d’Air France 1.3.2 Stratégie du groupe Air France-KLM 1.4 Comparaison des deux modèles 2 LA BATAILLE LOW COST CONTRE COMPAGNIES CLASSIQUES AUJOURD’HUI 2.1 Etat des lieux du transport aérien en Europe 2.1.1 La part de marché des Low Cost 2.1.2 Quels sont les acteurs Low Cost

millions TKT en 2008. Cargolux enregistre en revanche un chiffre d’affaires supérieur puisqu’il atteignait 1 407 millions d'euros en 2008. Mais la prudence s’impose dans les comparaisons puisque l’exercice de Cargolux porte sur l’année civile. Une stratégie cargo tout de même ? Une chose est sûre, le groupe qui naîtra de la fusion de British Airways et Iberia, si tout se déroule comme prévu, restera nettement numéro 3 derrière ceux menés par Air France-KLM d’un côté et Lufthansa de l’autre. C’est vrai

SECURITE (PESD) .............................. 8 1. Une composante de la politique étrangère et de sécurité commune (PESC) ............ 8 2. Une politique actuellement conçue comme le plus petit dénominateur commun ...... 9 a) L’adoption d’une stratégie de sécurité commune : un premier pas seulement................ 10 b) La persistance de réelles divergences de vues entre Etats membres sur les ambitions et les objectifs poursuivis.................................................................

Low Cost européennes 14 1.2.8 Les aéroports secondaires 15 1.2.9 La vente directe 15 1.2.10 Comparaison des coûts généraux 16 1.3 Les compagnies traditionnelles : l’exemple d’Air France 18 1.3.1 Historique d’Air France 18 1.3.2 Stratégie du groupe Air France-KLM 18 1.4 Comparaison des deux modèles 22 2 La bataille Low Cost contre compagnies classiques aujourd’hui 24 2.1 Etat des lieux du transport aérien en Europe 24 2.1.1 La part de marché des Low Cost 24 2.1.2 Quels