Strategie Marketing De Bmw

spécifiques. L’objectif est de conquérir de nouveaux segments de clientèle. Il est demandé de proposer un plan marketing pour le marché français : 1. Diagnostic interne (forces/faiblesses) et diagnostic externe (opportunités/ menaces), 2. Stratégie marketing (objectifs, segmentation, ciblage, positionnement, sources de volume, éléments-moteurs du marketing-mix), 3. Marketing-mix (politique de produit, de prix, de distribution et de communication). ©CCMP 2005 - Audi : le lancement de

que de tout risquer en un seul combat, en négligeant la stratégie victorieuse, et faire dépendre le sort de vos armes d’une unique bataille ! ». Sun Tzu, L’art de la guerre Général chinois et grand stratège militaire ; 5e siècle avant J-C Ouvrage récapitulant les grands principes stratégiques applicables au domaine militaire 3 SE CONCENTRER SUR SES FORCES ESTIMER LES RISQUES SE REMETTRE EN CAUSE VISER LA VICTOIRE STRATEGIE SAVOIR ABANDONNER D’abord destinés au domaine militaire

également un point sur les différents acteurs qui constituent le monde automobile. La seconde partie est consacrée à la présentation des réseaux de distribution avec leurs spécificités, cette partie est aussi l’occasion d’analyser plus en détail les stratégies de distribution d’une filiale d’un constructeur puis d’un constructeur industriel. Enfin, cette thèse se clôture par le détail des différents moyens utilisés par les constructeurs pour animer leurs réseaux de distribution, notamment dans le contexte

Sophie O’Mahony Section Economique et Financière La nouvelle stratégie design de Volkswagen un retour au mythe de la voiture du peuple ? Monographie de gestion réalisée sous la direction de Monsieur Bernhard Kitous Séminaire stratégie des firmes multinationales Année 2007-2008 Sommaire Sommaire................................................................................................................................................................. 2 Remerciements.................

que marque de luxe destiné tout d’abord aux professionnels puis aux particuliers. En 1998 Audi décide de concurrencer ses principaux rivaux, BMW et Mercedes, en lançant son premier coupé cabriolet de la gamme, sur le même plan que l’Audi R8 et A5. Nous allons donc étudier ce produit en particulier car il se détache de tous les autres. Une nouvelle stratégie, une communication moins pertinente pour un véhicule qui propose différentes options dans un domaine sportif et coup de cœur. Pour cela nous

INFINITI Projet Marketing Analyse Interne de l’entreprise INFINITI Mathilde Perez Rita Ahardane Lamia Boucetta Emmanuel Bluy Arnaud Hugonnet Sommaire : Partie I : Présentation Interne de la marque Infiniti 1) STRATEGIE : a) Segmentation (Offres) b) Ciblage (Clients) c) Positionnement (Image de la marque) 2) OPERATION : d) Politique Produit e) Politique Prix f) Politique Distribution g) Politique Communication 3) Problématique de l’entreprise SWOT 4) Conclusion Globale de l’analyse interne

situation et les actions spécifiques à Fiat menées dans le cadre de leurs rebonds. Ainsi, nous pourrons nous demander en quoi les choix de stratégies par les grands groupes sont les facteurs clés de succès sur le marché de l'automobile (I), et comment Fiat réussira à relancer et maintenir la compétitivité et la pérennité de son activité (II) ? I) Choix de stratégie par les grands groupes du marché de l’automobile 1) Dans un premier temps, nous allons mettre en évidence les différents groupes présents

Maghreb » à destination des musulmans. 2. Analysez la réticence des grands groupes à développer le marketing ethnique. Casino a tenté un lancement discret. Les grands groupes ont peur pour leur image ; ils craignent de se mettre à dos une partie de la clientèle : Casino a ainsi été victime de l’appel au boycott de la part de groupes racistes. Le marché reste embryonnaire. 3. Quels sont les avantages du marketing communautaire ? Le marché génère une chiffre d’affaires de 4 Mds d’€ en 2009 en France (12 Mds

Ghosn a déclaré qu'il ne s'attendait pas à voir beaucoup d'initiatives en ce sens tant que la situation du système financier ne se serait pas stabilisée. Pourtant, ce ne sont pas les rumeurs qui manquent. Fusion de PSA avec BMW ou Fiat, participations croisées entre Daimler et BMW, et bien sûr le serpent de mer GM-Chrysler, revenu régulièrement sur le tapis en 2008. A l'heure où l'Alliance Renault-Nissan fête ses dix ans - elle publiera la « liste complète » de ses synergies en mai 2009 -, et où la

d'activités on pratique à la délocalisation de l'ensemble ou d'une partie de la production. Le secteur automobile n'échappe pas à cette règle, afin de réaliser des économies sur les coûts de production, ou encore pour asservir un marché local. Le groupe BMW possède à ce titre des usines dans le monde entier, à commencer par l'Allemagne (9), le Royaume-Uni (4), l'Autriche (2), les États-Unis, l'Afrique du sud, la Chine, l'Inde, l’Indonésie, la Russie, la Malaisie, l’Égypte, l'Uruguay, la Thaïlande et