Stratégie Distribution Bmw

concessions reste majoritaire (85%) contre 15% seulement pour les succursale. Dans sa stratégie de distribution générale, Renault préfère faire appelle à des concessions que d'ouvrir ses propres succursales puisque en proportion certains constructeurs ont jusqu'à 70% de leurs réseaux composés de succursales, nous en sommes très loin avec Renault et ses 15%. II) Le marché automobile français et les différents canaux de distribution sur celui-ci. Le marché automobile français (Ventes de voitures particulières

5 2- Faits marquants 1er semestre 2011 et dates clés depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise (PSA Peugeot Citroën)…………………………………………………………

Audi : Le lancement de l’A3 Sportback [pic] Sommaire INTRODUCTION DIAGNOSTIC STRATEGIE MARKETING MARKETING MIX CONCLUSION Introduction Le groupe Volkswagen AG est le quatrième constructeur automobile mondial et le premier constructeur européen. Ses parts de marché mondiales représentent 11,5% et européennes 18,1%. Ce groupe détient sept marques : Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bugatti, Bentley et Lamborghini. La marque Audi a été créée par August Horch en

du coût complet (full cost) : Cette méthode consiste à ajouter une marque au coût de revient unitaire complet, c’est à dire : Coût de revient unitaire complet (pour les entreprises industrielles) = coût d’achat + coût de production + coût de distribution. Prix de vente HT = coût de revient unitaire complet + marge. Prix de revient pour un distributeur = prix d’achat + marge (sous forme de coefficient multiplicateur). La méthode du coût direct (direct costing) : On ajoute une marge aux éléments

automobiles légers Numéro de SIRET : 442 897 377 00010 Taux de facturation horaire : T1-T2 : 61€ HT T3 : 68€ HT Superficie : ()m2 Effectifs : 11 employés 2. Evolution de l’entreprise En 2001 M THIBAULT rachète Volvo le mans. Le centre de distribution est alors transféré boulevard Pierre Lefaucheux, où la marque Ford est déjà implantée. Le hall destiné à l’exposition des véhicules neufs se voit séparé en deux parties distinctes Ford et Volvo. Suite a ce transfert, les locaux du service après

II. Les stratégies des prix : 1. Stratégie lors d’un lancement d’un produit : Trois stratégies sont possibles : a. Stratégie de pénétration du marché : Il s’agit de fixer un prix plus bas que celui pratiqué par les concurrents afin de gagner rapidement des parts de marché, la faible marge dégagée est compensée par d’importante quantité vendues. Cette politique permet d’empêcher l’arrivée de nouveaux concurrents dissuader par la faible rentabilité potentiel. Cette stratégie nécessite de

britannique d’équipement militaire Vickers. Ainsi par la suite, elle intéressera non seulement la plus grande société de construction d’automobiles et de motos BMW, mais aussi la maison maire Volkswagen. Après un long débat entre les deux maisons maires allemandes en 1998, Rolls Royce ne devient officiellement la filiale la plus luxueuse de BMW qu’en 2002. Il est inabordable de parler de Rolls Royce sans mentionner le nom Bentley. Née également en Angleterre, la marque de voitures de luxe a fait son

l’hybride, ces moteurs partagés entre une combustion classique et l’usage d’un moteur électrique. Pour autant, tant que l’essence est encore sollicitée, on ne peut pas parler de solution d’avenir. La véritable innovation est la voiture électrique. Chez BMW, après s’être lancés dans la voiture à hydrogène, on a pu découvrir un modèle tout électrique de 170 chevaux, une Série 1, que ses confrères allemands ou nippons ont su rivaliser avec leur propre modèle. Mais qui dit nouveau carburant dit nouvelle

Synthèse de Marketing & Stratégie par SIMON "G3" Nicolas – ECGE13 – IAG/LSM UCL Université catholique de Louvain Louvain School of Management G3 1 / 28 PLAN DU DOCUMENT : 1. Page de garde du document 2. Plan du document 3. Synthèse de marketing 1. Le marketing stratégique 1. Les besoins et les réponses 1. La typologie de Murray 2. La pyramide de Maslow 3. Le principe de rationnalité limitée 4. Les 3 rôles du client 5. Le listing des besoins insatisfaits et leurs réponses. 6. La matrice FCB.

facteurs clés de succès. 4 I.B. Comment faire une segmentation stratégique ? MÊME DAS DAS DIFFÉRENTS Facteurs clefs de succès Même combinaison Combinaisons différentes Critères externes  Clientèle  Marché pertinent  Distribution  Concurrence Mêmes clients Même marché Même réseau Mêmes concurrents Clients différents Marchés différents Réseaux différents Concurrents différents Identiques Identiques Fortes Coûts partagés prépondérants Différentes