Stratégie Marketing Du Secteur Des Transport De Voyageur

ET DE FRET AÉRIEN 22 4.5 CONSTRUCTION D’HÔTEL 25 5. SOMMAIRE DES OPTIONS STRATÉGIQUES 29 6. RECOMMANDATIONS 30 7. ENJEUX OPÉRATIONNELS 32 Nouveau vol vers les États-Unis 32 Stationnement à long terme 32 Service de taxi et de navette 33 Marketing 34 Frais d’utilisation 36 Technologie de l’information 36 Exercices de formation des pompiers 39 FAA considérés dans le calcul du loyer 40 Vente du terrain de la famille Smith 40 Services de nettoyage 41 Allongement de la piste 14-28 43 8

concurrentielle : quelles sont les bonnes pratiques des pures players ? 3) Benchmarking : comment utiliser les méthodes sur les agences de voyages ? Partie IV : Terrain et préconisations pages 1) Enquête : l’analyse du comportement et des habitudes du voyageur 2) Préconisation 1 : se spécialiser sur une niche de clientèle 3) Préconisation 2 : partenariats, alliances et restructurations 4) Préconisation 3 : le web-to-store Conclusion pages Bibliographie et webographie pages Sommaire des annexes pages Annexes

publicité, Hamid Kadiri le découvre en 1972 avec Havas Paris, un mastodonte de la communication mondiale. Un monde passionnant, fait d'initiatives et pétri de créativité. Pendant 6 mois, il fait connaissance avec les arcanes et les circuits de ce secteur qui fera vite de le passionner et d'exciter ses neurones. De retour au Maroc, il travaille à Havas Maroc en tant que directeur de clientèle. Il a en charge nombre de portefeuilles notamment la multinationale américaine Procter and Gamble. Une expérience

adoptée par le ministère du Transport américain depuis 1992 concerne principalement dans une première phase, les partenaires européens des Etats-Unis, mais a été étendue progressivement aux autres régions du monde. Qu’est ce que l’Open sky ? Quels sont les impacts de l’open sky ? Première partie : Le concept de l’Open sky I-1 Définition : L’Open sky est une des conséquences d’une politique économique qui se base sur la libéralisation des règles qui régissent le secteur aérien international. C’est

2005. En raison de ces résultats moroses l’entreprise a opérer à un changement de stratégie avec un tout nouveau projet « Cap sur l’incomparable », l’objectif étant de devenir un tour opérateur international focalisant ses activités sur le haut de gamme, bien loin de l’image donnée par le film de Patrice Leconte. Une nouvelle stratégie qui lui a permis de récupérer et même gagner des parts de marché sur un secteur en pleine mutation. I) Analyse externe : Le marché du tourisme international

Diagnostic stratégique de la SNCF A. Définition des domaines d’activités ou segments stratégiques de l’entreprise 6 1) Secteur industriel 6 2) Segments stratégiques 6 a) Transport collectif et transport individuel 6 b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif 7 B. Analyse de l’intensité concurrentielle 9 1) La concurrence 10 2) La menace de nouveaux entrants 10

Télécommunication et Informatique, c’est pourquoi il s’est très vite répandu dans le monde. Aujourd’hui, cette technologie est le moteur de la croissance mondial notamment grâce au e-commerce et aux échanges qui en résultent. Comme tous les autres secteurs d’activité, l’industrie touristique est devenue mondialisée. Les évolutions sont continues, la concurrence de plus en plus renforcée. La technologie Internet offre de nouveaux outils et simplifie les relations entre les différents acteurs du tourisme

français rattrapent leur retard en matière d’équipement informatique et de population connectée… 9 2- …Ainsi, le e-commerce se développe rapidement et les ventes en ligne connaissent une forte croissance. 10 3- Le tourisme est le premier secteur économique présent sur le Web. 11 4- Mais qui sont les e-touristes ? 13 5- Et que leur apporte l’outil Internet. 14 6- Un nouvel internaute est né, le  "consommacteur". 15 B- La technologie Internet offre de nouveaux outils

 Université sidi Mohammed ben Abdallah Ecole supérieure de technologie – Fès Gestion Logistique et Transport Rapport de stage d’observation à L’office national des chemins de fer L’Agence commerciale centre et oriental –Fès Préparé par : Encadré par : Mlle Souad Riadi Mr. Kherbache Abderrazzak ●Remerciement……………………………............................…04  ●Dédicace ……………………………………………..………..05 ●Introduction …………………………………………..……

quelques dates : 1908 - Apparition des premiers trains à traction animale. 1912 - Mise en service de la ligne Casa-Rabat. 1915 - Kénitra est reliée à Fès. 1923 - Achèvement du tronçon Rabat-Kénitra-Sidi Kacem. 1927 - 1er train électrique pour le transport du phosphate. 1963 - Création de l'ONCF (Office national des chemins de fers) qui reprend 1754 km de lignes alors exploitées par des concessionnaires privés. 1984 - Achèvement du doublement de la voie entre Casa et Rabat (80 km) et lancement des