Structure Actuelle Sncf

image de marque, "zéro défaut"= produit sans aucun problème de fonctionnalité). 1-2 Caractéristiques La finalité de l'entreprise est de réaliser des résultats. Dans un tel schéma le système de l'entreprise comporte une structure et des interactions (flux). La structure est constituée d'éléments matériels composés des terrains, des locaux quel que soit leur destination et de l'ensemble des éléments matériels détenus par le entreprise (détention des brevets, de fonds de commerce et immatériels

et 2000 impact de l’automobile dilatation de l’espace/temps, consommation d’espace (chiffres) impact environnemental l’organisation de l’espace urbain constitue un enjeu zoning fonctionnel, impact transport nouveau zoning social Objectifs actuels - Densité – polarité – urbanité - mixité fonctionnelle – gestion des temps - gestion des énergies et des déplacements - mixité sociale - gestion des ressources, eau, végétal, paysages… (la nature dans la ville) - gestion

forces du marché,le droit de la concurrence de la plupart des pays industrialisés a progressivement intégré dans ses domaines d’intervention le contrôle des opérations de concentration, soit toutes les opérations ayant en commun d’affecter les structures de marché : il s'agit des fusions, acquisitions, transferts d’actifs, prises de contrôle et créations de filiales communes. « Ce contrôle n’a pas vocation à protéger les intérêts particuliers de concurrents mais de veiller à ce que la concurrence

Partie 1 : la vente, la négociation et la relation de service Cas de la SNCF = Question 1= démarche de marketing stratégique tourné vers la formation des employés afin de créer un discours identique entre les différents agents. Veut devenir professionnel (passé le guichetier à conseiller vendeur) et client de plus en plus exigeant. Question 2= le programme « ambition vendeur» veut professionnaliser l’image de l’employer SNCF qui n’est plus un guichetier, uniformisation du discours, ... Question

détaillé) Exemple : La concurrence entre la SNCF, avec le TGV, et Air France sur certaines lignes illustre cette notion de substitution : dans la mesure où les services offerts par les deux entreprises sont aujourd’hui similaires (puisque le TGV permet par exemple aux voyageurs de relier Paris à Marseille en trois heures), on peut dire que l’intensité concurrentielle subie par Air France est plus forte que par le passé et que l’activité de la SNCF menace celle d’Air France sur certaines lignes

progressivement sur la scène internationale, pour mieux le comprendre nous allons l’étudier en 4 axes.< Plan : 1/ Son origine et la période soviétique a) La fondation du Kazakhstan b) Pendant l’époque soviétique 2/ La situation actuelle du Kazakhstan a) Un nouveau régime b) Une puissance qui s’affirme c) Une manne pétrolière et la situation des autres industries 3/ Les relation diplomatiques a) Relation diplomatiques b) Les organisations dont le

productivité et la qualité y ont un rôle central. De ce fait, la motivation des hommes au travail représente un facteur capital de la réussite des entreprises. La signification du travail et son caractère d’obligation sont tributaires de la culture, des structures, sociales, et des réalités économiques. L’implication et la motivation ne peuvent donc être obtenues partout et toujours par les mêmes moyens. Les théories et les méthodes utilisées par les chefs d’entreprise et les cadres pour stimuler la motivation

de base La structure du réseau GSM Les équipements du réseau GSM Les fréquences de travail La répartition des fréquences La voie balise et la voie de trafic Les émissions dans la bande GSM descendante Les émissions dans la bande GSM montante Le multiplexage temporel Détection de l’activité d’émission du mobile Contrôle par la base de la puissance d’émission Contrôle par la base du début d’émission La détection du changement de cellule Les différents types de signaux échangés La structure du burst La

Rabia, Hakim Moyens de financement Apport personnel des membres : Hakim ; Dorothée ; Rabia. Financement externe : Emprunt bancaire. Démarche : Récolter des informations et étude de marché (septembre), structure organisationnelle, définition des postes, recrutement de personnels (octobre) et démarches pour l’obtention de l’agrément (décembre). |ACTIONS A REALISER |DEBUT |FIN |DUREE

 SOMMAIRE Introduction I - ANALYSE DE L’ENTREPRISE A - L’entreprise Peugeot 1. Fiche d’identité 2. Portefeuille de produits 3. Spécialisation B - Analyse structurelle de l’entreprise 1.Management 2.Structure de l’entreprise C - Analyse sociale II - ENVIRONNEMENT ECONOMIQUE ET SOCIAL ET CONCURRENCE A - Environnement B - Concurrence 1. Peugeot et la concurrence directe 2. Peugeot et la concurrence indirecte 3. Autres obstacles Introduction Le marché mondial automobile a