Structure Actuelle Sncf

manifestations hors saison contrairement à Nice avec son carnaval en février. Il y a beaucoup de visiteurs mais en proportion peu de réservations, Villefranche-sur-Mer apparaît plus comme une ville de passage. 1/10    La ville au travers des structures d'accueil qu'elle propose témoigne d'une stratégie d'écrémage avec une offre d'hébergement plutôt haut de gamme. Les prix sont relativement élevés pour une population jeune ou bien pour les familles nombreuses : - Prix de l'aller depuis Paris

de la Fédération française du bâtiment (FFB). D’après lui, ces efforts semblent avoir porté leurs fruits compte tenu de la « très belle affluence » dans les centres de formation d’apprentis (CFA) : quelque 90 000 jeunes y sont inscrits à l’heure actuelle et les listes d’attente sont bien garnies. « La rémunération des contrats d’apprentissage a augmenté de façon significative », ajoute M. Ridoret. Cet élan a été brisé par la crise : depuis plusieurs mois, les CFA ont, en effet, plus de mal à trouver

Floch, AG2R Fabrice Penot, Société Générale Michel Piednoir, Retraites Unies Sophie Ruderand, GSIT Patrick Schirlé, Dassault Aviation Philippe Setruk, Caisse des Dépôts Thierry Toralba, Sodexho François-Xavier Tual, Air Liquide Jean-François Vallat, SNCF Dominique Viteau, Caisse des Dépôts Le rapport a été rédigé par Renaud Phelizon et Stéphane Rouhier, chargés de mission du Cigref. SOMMAIRE 1. AVANT-PROPOS 7 2. RÉSUMÉ POUR DÉCIDEUR 9 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 4. POURQUOI S’INTÉRESSER

variabilité forte. Une place de théâtre ne sera jamais la même, un plat au restaurant non plus. Nous sommes confrontés aux problèmes de standardisation des prestations et de satisfaction, mais nous ne parviendrons jamais à le standardiser. Certaines structures telles que la poste et les banques le peuvent, ou encore Macdo qui est dans l’optique pure de standardiser et optimiser afin de lisser l’activité et les écarts de prestation. II. Cycles de vie des produits et stratégie marketing :

-la prospection périodique: une semaine par mois, salon trimestriel,... -la prospection ponctuelle: création d'événements (journées portes ouvertes,...) -la prospection systématique: intégration dans les circuits de visite, mise en place de structures permanentes (télé prospecteurs) Pour conclure, on peut dire : Pour les entreprises : leur but est de gagner des parts des marchés, développer son chiffre d’affaires, assurer le renouvellement de sa clientèle, assurer sa pérennité. Pour les

Des transports qui dessinent les lignes de force du territoire 1. Des réseaux constitués en étoile L’organisation des transports en étoile se retrouve dans tous les réseaux de transport qui se sont structurés lentement mais qui ont à chaque fois repris le cadre tracé par cette centralisation historique qui faisait converger les routes vers Paris depuis le XVIIe siècle ; on l’appelle également «  l’étoile de Legrand  » du nom d’un

sensible aux prix, c’est pourquoi elle est la cible des compagnies aériennes low-cost. La demande a beaucoup évolué durant ces vingt dernières années, on note une augmentation de 4,3% de la croissance du nombre de passagers. Malgré la saturation actuelle du marché, cette croissance va se poursuivre dans les années à venir, notamment grâce à l’émergence de nouvelles niches (principalement l’Europe de l’Est, l’Inde, la Chine et l’Asie du Sus-Est). Mais aussi grâce à l’arrivée de nouveaux acteurs :

moyen de 1,8% par an en euros constants et, d’ici 2015, une hausse rapide de l’emploi permettant de diminuer très significativement le taux de chômage, reste plausible, compte tenu des évolutions récentes de salaire et d’emploi et de la position actuelle de l’économie dans le cycle conjoncturel. Du côté des dépenses, il s’agit de pouvoir apprécier les hypothèses de comportement de départ en retraite retenues pour les projections du Conseil à l’aune des comportements effectifs. La sous-estimation

par loi ou JP. La JP découvre des obligations accessoires là où les parties ne l’ont pas précisé et donc elle élargit le domaine de la responsabilité contractuelle. - le dommage doit résulter du contrat lui-même, 1 décembre 2011, contrat entre la SNCF et un client, il s’agit d’un abonnement pour le trajet paris Marseille, le client se trompe de train et tombe, cassation, considère que le contrat lui-même n’a pas donné lieu au dommage lui-même car le train pour limoge n’était pas dans l’abonnement

Plan du cours : 1, L’essence de la stratégie 2, L’intention stratégique 3, L’analyse de l’environnement et les systèmes concurrentiels 4, L’analyse structurelle des secteurs 5, Les compétences et les ressources 6, La stratégie et les typologies de structures organisationnelles 7, Les vecteurs de développement 8, Les stratégies génériques 9, Les modalités de mise en œuvre de la stratégie 10, La dimension culturelle de la stratégie Copyright：Louis & Louise 1 Louis Stratégie et politique générale