Structure Organisationnelle De Renault

Cour management : 3 ressources : financière / matériel / et humaines. Structure : * Traditionnel * Simple * Fonction * Divisionnaire de chandler * Complexe Partie 3 : adapter la structure de l’entreprise. Chapitre 1 : principales formes de structures d’entreprise. * Architecture * Hiérarchie * Constitution * RH Organigramme : schéma qui récapitule comment sont utilisé les RH et comment ils sont liée entre eux à un moment donné. (peu changé tout le temps :

l’information et de la communication (NTTIC). De ce point de vue, nous partirons de la notion de « système technique ». Ce concept, formalisé plus particulièrement par l’historien B. Gille comme « ensemble cohérent de structures compatibles les unes avec les autres »1, permet de structurer cette dynamique d’entraînement, r ythmée par la périodisation issue des « révolutions industrielles ». Ces dernières, qui ont précisément émergé à partir d’innovations basiques, constituent de véritables mutations

| Aspects négatifs | Innovation de produit | Augmentat° bien être | Externalités <0 | Innovation de précédés, Innovation de process de P° | Gains de productivité | Aliénation, déshumanisation | Innovation organisationnelle (monopole) | Gains de productivité | 0 concurrence => rente de monopoleur → décide des prix | Innovation de matières 1ères (uranium, pétrole) | | Externalités < 0 : catastrophes, pollue, épuisement des stocks.

des moyens de production dans le secteur automobile * A) L’impact des nouvelles technologies * 1) L’innovation et les nouvelles technologies au service de l’environnement * 2) Vers une R&D internationale : Le cas de Renault * B) Délocalisation partielle des systèmes de production * 1) Atouts et obstacles de la délocalisation * 2) Principaux exemples de délocalisation * C) L’industrie automobile en « fusion » * 1) Partenariat

puisqu’ils seront modifiés si les données, de l’environnement ou de l’entreprise, évoluent. La direction générale ne fait que coordonner et approuver les différentes étapes. Les tâches sont en fait réparties 2) Les décisions de direction 2.1) Les structures Structure = déterminer la place et le rôle de chacun dans l’entreprise. Suivant les courants 2.1.1) Les écoles de pensées 1- Henry FAYOL et l’organisation Hiérarchique dans « Administration industrielle et générale » (1910), 5 principes de l’organisation

est, le groupe jouit actuellement d’une bonne situation, il se situe au deuxième rang mondial des constructeurs des véhicules de plus de 15 tonnes. En prônant des valeurs telles que le respect des différences, et la richesse de l’éclectisme organisationnel, R.V.I a donc su tirer profit de son ouverture à l’international, dès lors comment le groupe a opéré la mise en place de sa gestion internationale des ressources humaines ? Pour répondre au mieux à cette problématique, nous avons effectué des

" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005-?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait

spécifiquement dédié au domaine de l’économie, du management et du droit. L’accès se fait à partir du campus électronique (http://www.campus-electronique.fr). Vous pouvez notamment retrouver sur ce site : — Une rubrique méthodologie (développement structuré, exploitation d’une documentation économique…). — Une rubrique « vocabulaire » (les principales définitions du programme d’économie générale, management de l’entreprise et droit). — Les annales des sessions antérieures. — Des tests à réaliser en

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

entreprises françaises 13 – Une typologie des entreprises 14 – Les critères de performance des entreprises II –EVOLUTION ORGANISATIONNELLE DE L’ENTREPRISE 21 – F. W. Taylor et H. Fayol : naissance du management Présentation des auteurs de l’école classique Le contexte historico économique Les grands principes du taylorisme Les principaux effets sur l’organisation de la production Les structures d’organisation hiérarchiques et fonctionnelles Naissance du management 22 –A. P. Sloan, P. Drucker et O. Gélinier