Structure Organisationnelle De Renault

Manuscrit auteur, publié dans "Entreprises sans frontières: quelles mutations pour la comptabilité et le contrôle organisationnel?, Metz : France (2001)" DU TAYLORISME AU POSTTAYLORISME : POUR UNE DECONSTRUCTION DE LA TRANSVERSALITE Yvon PESQUEUX hal-00480996, version 1 - 5 May 2010 Professeur C.N.A.M 292 rue Saint Martin 75 141 PARIS Cédex 03 E-mail : pesqueux@cnam.fr Résumé Abstract La mise en avant de la figure du client pose la question de savoir si nous assistons à la fin du modèle

rentabilité * Grandir permet d’accroitre le pouvoir de marché sur les fournisseurs, les clients, les concurrents, les autorités de régulation de la concurrence etc… Les indicateurs de croissance. Vision indus : croissance = faire croitre la structure de l’entrep. Vision fin. = croissance de la rentabilité financière (résultats éco) 2.1) Croissance patrimoniale et contractuelle. La croissance patrimoniale. Patrimoine de l’entreprise = Actif – Dettes * Bilan comptable. Croissance

se succéder les suicides de leurs collègues peuvent avoir envie de se défoncer pour leur patron ou d’avoir à l’esprit le mot productivité ? On nous parle aussi de « culture d’entreprise », mais que reste-t-il de culture d’entreprise dans une structure comme France Télecom ? Elle a disparu depuis longtemps pour être remplacée par le règne de la mauvaise gestion, de l’injustice, de l’inégalité, une atmosphère méphitique, des mauvais traitements et l’incertitude pour tous les salariés de savoir de

......... 6 3. Structure Organisationnelle de l´entreprise.................................................................................................. 6 4. Stratégie et strutures organisationnelles de l´entrepise .............................................................................. 6 4.1 Stratégie « volume » et Structure Organisationnelle hierarchisée chez FORD...................................10 4.2. Stratégie « volume et diversité » et Structure Organisationnelle multidivisionnel

d’analyser la conformité de sa propre organisation aux pratiques, méthodes, processus et outils des meilleurs, d’autre part il constitue un processus d’apprentissage permanent. Il a pour objet l’observation et l’analyse des processus décisionnels, organisationnels, industriels, et commerciaux. Il fournit également des points de référence qui servent de base pour évaluer les performances. L’organisation peut, à partir de ceux-ci ; concevoir et/ou améliorer ses processus mais elle doit d’abord procéder à

RENAULT TRUCKS Stratégie : Nathalie CLAVEAU Gestion de la Relation Client : Isabelle PRIM-ALLAZ Logistique : Claude PELLEGRIN Université Lumière Lyon 2 2011-2012 Sommaire INTRODUCTION....................................................................................................................... 4 PARTIE 1: I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ............................................................... 6 Historique générale de la construction de la marque. ....................

…………………………………………6 2- Historique ……………………………………………………………..7 3- Fiche signalétique de la SOMACA …………………………………...8 4- Années de lancement des différentes marques………………………..9 5- Activités de la SOMACA ……………………………………………10 6- Groupe Renault……………………………………………………….10 7- Département système d’information………………………………….11 CHAPITRE 2 : Problématique 1-Introduction…………………………………………………………….13 2-Problèmes……………………………………………………………….13 3-Définition des besoins…………………………………………………

|Thème |Sens et portée de l’étude – Compétences | |3. Adapter la structure |Si de nombreuses structures traditionnelles restent observables, de nouvelles formes | |3.2 Faire évoluer la structure |organisationnelles ont progressivement émergé. Les nouveaux enjeux d’une économie globalisée| |– Les configurations structurelles flexibles |imposent en effet des formes d’organisation

d’une autre personne et vice-versa : on doit se coordonner. Ceci est la base du fondement d’une organisation. 1. Les modèles Universalistes Exemple de Renault nationalisée qui a fonctionné pendant des décennies comme une entreprise. Forte histoire hiérarchique, lourd passé syndical : Il faut comprendre et gérer l’entreprise Renault, la gérer comme en 2010 mais également comme en 1950. Les bases du management sont posées début 20ème siècle avec des auteurs comme Taylor et Ford. L’école

Commerciale S O M M A I R E PARTIE 1 : L’unité commerciale. Page 1 à 3 I.1 Description du contexte commercial l.2 Description du contexte géographique l.3 Description du contexte organisationnel PARTIE 2 : Le Système d’information commerciale. Page 4 et 5 Il.1 Méthode de collecte de l’information ll.2 Méthode de stockage de l’information ll.3 Méthode de partage et/ou d’utilisation de l’information PARTIE 3 : Les