Swissair

composée de 210 Airbus A320/A319. Histoire La société easyJet a racheté en 1998 40 % de la compagnie suisse TEA Basel, basée à Genève. Cette compagnie devient sa filiale et prend le nom d'easyJet Switzerland. Elle était à l'époque en compétition avec Swissair avant que cette dernière ne fasse faillite et donne naissance à une nouvelle entité "Swiss". Elle a acheté en 2002 son concurrent sur le segment bas coûts, Go Fly (filiale de British Airways). Cette année là, ils ont annoncé avoir vendu 1.498.802

ne sont pas à l’abri de problèmes (voir General Motors qui flirtait en 2005 avec le redressement judiciaire). Cette intimité permet aussi de rester en phase avec ses clients pour mieux comprendre l’évolution de leurs besoins… Avant de disparaître, Swissair, prestigieuse compagnie aérienne, avait, parmi de nombreuses qualités, un « produit » de bon niveau et une excellente réputation. Pourtant, elle a négligé le facteur intimité-client qui lui aurait permis de comprendre l’évolution du marché, et donc

d’annuaires, qui sont aujourd’hui mis sur disquettes informatiques aux Philippines par une main d’œuvre sous-payée, docile et le plus souvent ignorant la langue du document, est en augmentation constante. L L En 1991, la compagnie aérienne Swissair a transféré sa comptabilité à Bombay en Inde, ce qui s’est traduit par la suppression de 150 emplois en suisse entre 1992 et 1994. Autre catégorie de salariés directement concernée : les informaticiens maison. Chez Elf Lubrifiants, la nouvelle architecture

Oneworld (American, Canadian, JAL, US Airways, British Airways, Quantas, Iberia, Cathay Pacific) Star (United, Lufthansa, Thai, SAS, Air Canada, Varig, SAA, Singapore, ANA, ANZ, Ansett Australia) 10.6% Northwest, Continental, KLM, Alitalia Delta, Swissair, Sabena, Austrian 14.3% 27.6% Autres En 1998, il existait environ 500 alliances entre les compagnies aériennes, Oneworld et Star étant les plus importantes (28.2 et 27.6 % des revenus par passager-km respectivement), accaparant plus de la moitié

alors ouverte pour l’introduction de ces freins sur Airbus. Leur certification sur avion eut lieu en juillet 1984 pour l’A300-600, en septembre de la même année pour l’A310-300. Les premières compagnies clientes furent Thai Airways (A300-600) et Swissair (A310300). Peu après, Messier-Hispano-Bugatti était retenue pour équiper de freins carbone un programme nouveau, l’A320, et cette fois dès l’origine. Ainsi, au milieu des années 1985, un tournant venait d’être pris. Il allait transformer non seulement

low cost. Cet atout est particulièrement intéressant en cas de crise sur tel ou tel continent. Ainsi, Air France a pu redistribuer son offre depuis le 11 septembre sur certains secteurs porteurs comme l'Afrique où la place laissée vacante par Swissair et Sabena a permis à la compagnie d'utiliser au mieux les moyens enlevés sur les Etats-Unis. L’ Alliance Sky-Team Une plus grande flexibilité et un large choix de vols internationaux sont des atouts essentiels afin de satisfaire au mieux le client

Sur ce point, l'expérience du transport aérien est instructive. Les attentats du 11 septembre 2001 ont précipité la dégradation d'un secteur qui souffrait déjà beaucoup. La plupart des grandes compagnies ont réduit leurs flottes, d'autres comme Swissair ou Sabena - ont simplement disparu. Pourtant, entre l'été 2001 et l'été 2002, les six plus grands transporteurs « à bas coûts » (Ryanair, Easyjet, Buzz, Virgin Express, Go et Bmibaby) ont, en moyenne, augmenté leur nombre de passagers de 48 %. Pour

communication a rapidement permis des délocalisations en réduisant les distances et le temps. Exemple : Si l’Inde fut sans doute le premier cas important de délocalisation tertiaire en accueillant les services de réservation de la compagnie aérienne Swissair dans le début des années 1990, des acteurs de la téléphonie (Orange, SFR, Bouygues), de l’accès à Internet, du commerce électronique (fnac.com), de la presse (Reuters) et de l’assurance (Axa) ont, par exemple, tous testé, au moins ponctuellement

inventé le terme d'externalisation (outsourcing) pour désigner le fait que l'on va progressivement confier à l'extérieur tout ce qui ne relève plus du métier de base de l'entreprise. Le développement rapide des télécommunications permet, par exemple, à Swissair de confier sa comptabilité à une firme en Inde, toutes les données étant transmises quotidiennement de Zurich par internet. L'avantage principal est qu'un comptable suisse coûte environ 70000 $ par an, et un comptable indien, à peine 3000 dollars

communication a rapidement permis des délocalisations en réduisant les distances et le temps. Exemple : Si l’Inde fut sans doute le premier cas important de délocalisation tertiaire en accueillant les services de réservation de la compagnie aérienne Swissair dans le début des années 1990, des acteurs de la téléphonie (Orange, SFR, Bouygues), de l’accès à Internet, du commerce électronique (fnac.com), de la presse (Reuters) et de l’assurance (Axa) ont, par exemple, tous testé, au moins ponctuellement