Swot Renault Maroc

portefeuille de marque 4.1. La politique multimarque 4.2 La politique monomarque 4.3 Le co-branding 5. Les stratégies de marques 5.1 Extension de gamme 5.2 Extension de marque 5.3 Marques multiples 5.4 L’internationalisation 6. Le cas Renault Introduction Avant l’ère du marketing, la puissance d’une entreprise ne prenait en compte uniquement ses biens tangibles, comme les actifs matériels, sa valeur immobilière. Cette notion à de nos jours bien changé, et prend désormais en compte

………..……… 9 1. Origine du nom de Shell………. …..………………………………...……………9 2. Présentation de Shell à l’international………..………………………………...…9 II. Shell Maroc…………..……………………………...……………………………..…...11 1. Historique……………………………………………………...………………….11 2. De nos jours………………………………………………………………………11 3. Fiche signalétique de SSM………………………………………………………..12 4. Shell Maroc en chiffres…………………………………………………………...13 Chapitre II : Evolution du secteur des lubrifiants…………………….…14 1. Un peu d’histoire…………………………………………………………………

ETUDE DE POTENTIEL DU SECTEUR INDUSTRIEL EQUIPEMENTS AUTOMOBILES AU MAROC ETUDE REALISEE DANS LE CADRE DE LA COOPERATION MAROCO-ALLEMANDE GTZ 2003 ETUDE REALISEE PAR Cabinet : Consultants internationaux : INTEGRATION Bruno DE CENIVAL Jean Claude HALLEZ Gilles MAGUET Adnane BERBACHE Mehdi LAHLOU Leila KANOUNI Consultants nationaux : COMITE DE PILOTAGE Président : M. Ali MOAMAH Président de l’Association Marocaine pour l’Industrie et le Commerce Automobile (AMICA) Membres

projet « M3P » Première promotion 2006-2007 Mise en place d’un Management en Mode Projet Groupe CDG Encadrement : Mr Alain BERDUGO, Directeur du Programme M3P Mr Ali HARRAJ, Président Directeur Général de Maroc Leasing Faîssal CHAHROUR Directeur Engagements et Exploitation Maroc Leasing / Groupe CDG Remerciements Je tiens à remercier tous ceux qui m’ont prodigué conseils, critiques et encouragements pour l’élaboration de la présente thèse de fin d’études. Ma reconnaissance s’adresse

: Premières exportations vers les USA. 1963 : Premières exportations vers l’Europe. 1984 : Joint Venture avec General Motors : Première usine aux USA 1988 : 2ème usine aux USA 2007 : Numéro 1 mondial (avec Lexus, Daihatsu et Hino) I. Le SWOT de Toyota A) L’Analyse interne: 1) Les Forces Le système de production de l’entreprise Toyota, constitue la première force de l’entreprise. En effet, Toyota dispose d'un système de production spécifique le toyotisme, il

Location longue durée : location et gestion d’un parc automobile, l'entreprise n'est pas propriétaire des véhicules lorsqu'elle choisit la LLD. * Fleet management : gestion d’un parc automobile ,l’entreprise reste propriétaire de ses véhicules SWOT : * Analyse externe : Opportunités | Menaces | Marché * CA des loueurs atteindra son plus au niveau en 2012 en France * Le taux de pénétration en France de la LLD s’élève à 25% * La LLD représente 1 véhicule d’entreprise sur 4 *

2010 Semestre 6 Année universitaire : 2009 / 2010 Ecole Nationale de Commerce et de Gestion Casablanca Dans le cadre du projet de fin de cours en « théories des organisations », qui porte sur une étude du secteur de l’offshoring ITO au Maroc, nous tenons à remercier toutes les personnes qui nous ont aidés à accomplir notre mission, à savoir : ❖ M. Karim GASSEMI : Notre Professeur Encadrant ; ❖ M. Karim LARHRIB : Conseiller auprès du Ministre de l’Industrie, du Commerce

compagnie 1. Historique 2. Transporteur multimodal a) Routier b) Maritime c) Aérien 3. Analyse de la concurrence II -/ Diagnostique interne et externe de l’entreprise 1. Tendances du marché des transports au Maroc 2. Forces et faiblesses de l’entreprise Analyse « SWOT » 3. Facteurs clés du succès de l’entreprise MILITZER & MUNCH III -/ Import / export / Transit 1. Définitions et processus 2. Mes missions : service import et export 3. Département logistique. IV - Autres missions

Projet de fin d’études L’offshoring au maroc : Cas de MATIS pour la sous-traitance aéronautique Travail fait par : Siham El Khaldi & Chaymae Lahlou Travail encadré par : Mr . Abderrahmane Alaoui Année univesitaire : 2011-2012 Dédicaces Nous dédions ce travail : A nos pères pour leurs perpétuels encouragements, leurs conseils et leurs directives. A nos mères pour tous leurs sacrifices qu'elles ont faites pour que nous réussissions nos études, tout l'amour, toute

de productions et d’assemblages se trouvent principalement en : -Europe : France (6 grands sites différents), Espagne, Portugal, République Tchèque, Slovaquie, Italie. -Amérique du Sud : Argentine, Brésil, Uruguay, Chili -Asie/Afrique : Chine, Maroc, Turquie, Egypte, Nigéria. -Russie En ce qui concerne l’environnement, on peut distinguer le micro et le macro environnement. Le micro environnement : Au niveau de la clientèle, Peugeot s’adresse particulièrement aux ménages, ses produits