Taiichi Ohno

1950 pour aboutir par progrès successifs au Toyota Production System (TPS). La figure 11.1 donne une des premières représentations de la « Maison », système de production Toyota. Ce premier modèle, paru dans l’ouvrage Toyota Production System de Taiichi OHNO, était fondé sur deux piliers : • Le juste-à-temps. • Le Jidoka qui a été traduit par autonomation, qui consiste à interdire à une non-qualité de se propager dans la production. Lorsqu’une machine commence à constater que les pièces qu’elle produit

de pilotage en flux tendus développé initialement par l ingénieur Taiichi Ohno chez Toyota qui consiste à contrôler et à maîtriser le système de production afin de supprimer toutes les sources de gaspillages, notamment celles liées aux stocks intermédiaires et à la non-qualité. Ainsi, la production est égale à la demande à tous les stades du processus. K Kanban. Outil d'information développé initialement par l ingénieur Taiichi Ohno chez Toyota dans le cadre du Juste-à -Temps. Le Kanban est une carte

Gaspillages occasionnés par les transports. Gaspillages dus aux stocks inutiles. Gaspillages dans les processus de fabrication. Gaspillages dus aux mouvements inutiles. Gaspillages dus aux pièces défectueuses. © Éditions d’Organisation 1. OHNO, Taiichi, Toyota Production System : Beyond Large-Scale Production, Productivity Press Inc., 1978. 240 GUIDE PRATIQUE DES 5S En stipulant que les pertes dues aux gaspillages sont des bénéfices potentiels, il faut s’attacher à les éliminer. De cette

provenant des temps d’attente. Gaspillages occasionnés par les transports. Gaspillages dus aux stocks inutiles. Gaspillages dans les processus de fabrication. Gaspillages dus aux mouvements inutiles. Gaspillages dus aux pièces défectueuses. 1. OHNO, Taiichi, Toyota Production System : Beyond Large-Scale Production, Productivity Press Inc., 1978. GUIDE PRATIQUE DES 5S 240 En stipulant que les pertes dues aux gaspillages sont des bénéfices potentiels, il faut s’attacher à les éliminer. De

processus industriels sont le plus souvent tirés et poussés ». Lorsque les mises en fabrication de l’amont sont directement pilotées par les besoins de l’aval, on fonctionne en flux tiré. C’est le principe du Kanban inventé dès 1958 par le Japonais Taiichi Ohno (1912-1990) chez Toyota. Sous cette forme, la demande pilote la production. A l’inverse, lorsque l’on fabrique sur stock, on fonctionne en flux poussé avec un risque évident de déphasage avec la demande réelle. Cette distinction rejoint la précédente

automobiles se partagent un marché étroit. Le taylorisme y apparaît inapplicable notamment en raison du manque de place pour entreposer les stocks importants liés à une telle organisation de la production. d) Le Toyotisme et les flux tendus Chez Toyota, Taiichi Ohno invente le moyen de supprimer ces stocks en modifiant l’organisation de la sous-traitance et de la production, désormais rythmée par les commandes. Afin de supprimer tout gaspillage qui augmente les coûts, il ne faut produire que ce qui est commandé

niveaux de stocks théoriques fournis par cette mise à jour et la réalité et impliquent la réalisation d’inventaires périodiques*. JUSTE-À-TEMPS (JAT) ou JUST IN TIME (JIT) Modèle de pilotage en flux tendus développé initialement par l’ingénieur Taiichi OHNO chez Toyota avec l’outil KANBAN*, (étiquette, en japonais) qui consiste à contrôler et à maîtriser le système de production afin de supprimer toutes les sources de gaspillage, notamment celles liées aux stocks intermédiaires et à la non-qualité

l’application, déjà partiellement validée par les utilisateurs dans les phases précédentes. Lean Le Lean prend sa source dans le système de production de Toyota ; à l’origine, le Toyota Production System (TPS) a été créé par Sakichi Toyoda et Taiichi Ohno en 1950. À partir de 1990, le Lean Thinking s’est développé grâce à la publication de l’ouvrage de James P. Womack et Daniel T. Jones1 et a été adopté dans différents environnements industriels. Le concept et les principes Lean ont ensuite été

toyotisme Tayloro-fordisme Naissance Inventeurs Né au début du XXe siècle aux États-Unis. Toyotisme Adaptation et amélioration du modèle tayloro-fordiste au Japon dans les années 1960. L’ingénieur américain Taylor (1856-1915), L’ingénieur japonais Taiichi Ohno (1912auteur des Principes du management scien- 1990). tifique (1911). L’entrepreneur Henry Ford (1863-1947), propriétaire des usines automobiles Ford à Detroit. Industrie automobile à l’origine, l’ensemble de Industrie automobile japonaise à l’origine

Document complémentaire Deux modèles de systèmes productifs : tayloro-fordisme et toyotisme Tayloro-fordisme Toyotisme Naissance Né au début du XXe siècle aux États-Unis. Inventeurs L’ingénieur américain Taylor (1856-1915), L’ingénieur japonais Taiichi Ohno (1912auteur des Principes du management scien- 1990). tifique (1911). L’entrepreneur Henry Ford (1863-1947), propriétaire des usines automobiles Ford à Detroit. Application Industrie automobile à l’origine, l’ensemble de Industrie automobile japonaise