TGV Sud-Est

Aix-en Provence TGV Introduction : La gare TGV d'aix-en-Provence est une gare ferroviaire française, ouverte en 2001 lors de la mise en service du dernier maillon de la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV). Elle se situe à 15 km au sud-ouest d'Aix-en-Provence et à 20 km au nord de Marseille. Construite sur le plateau de l'Arbois, à 190 m d'altitude, la gare est située à 7 km au nord-est de Vitrolles et environ 15 km au sud-ouest d'Aix-en-Provence, à l'intersection de la LGV ( au point

les futurs aménagements prévu au niveau de la communication interne . ( Réseau Ferroviaires , Ligne TGV , Liaison fluviales , ) Cette carte nous viens du ministère de l'écologie et du développement durable . Le deuxième documents est un extrait du magasine l'usine nouvelle , paru en octobre 2011 . Cet extrait nous montre un document promotionnel , une affiche , de Perpignan , une ville du sud de la France . C'est un affiche de propagande , pour vanter la ville de perpignan , en disant «  perpignan

Toulouse et Paris) à 200 km/h. Mars 1972 : le premier prototype, TGV 001 sort d'usine.C'est une rame articulée à traction thermique basée sur l'emploi de turbines aéronautiques, celle-ci ayant été commandée avant le retour à la solution électrique. 1973 : le choc pétrolier change le recours de la SNCF. Elle décide alors d'avoir plutôt recours à la traction électrique. Février 1976 : la SNCF passe une commande de 90 rames TGV sud-est à ALSTOM, et met une option sur 20 autres. Ces rames seront aptes

DOM-TOM très densément peuplés : Guadeloupe, Martinique, Réunion Vides : diagonale du vide (N-E  S-O) : Champagne-Ardennes et Lorraine occidentale (Meuse, Vosges), Bourgogne occidentale, sud de la région Centre, Massif central (Auvergne et Limousin), S-O (sauf vallée de la Garonne), Landes, Pyrénées Alpes du sud Corse DOM-TOM peu peuplés (Guyane française et TOM) I)Métropoles et métropolisation 1)Hiérarchie urbaine en Europe (40’) Doc 1 p.92 : Carte des métropoles en Europe Rang 1 :

L'aménagement : Gare TGV de Valence. Point géographique / historique de la gare TGV de Valence : -Situé dans la commune d'Alixan dans le triangle de Rovltain à 10Km du centre-ville de Valence. -Ouverture le 10 Juin 2001. -Aujourd'hui 52 TGV et 36 TER s'y arrêtent chaque jours de la semaine. - Actuellement, 6 voies accueillent les passagers. -2,2 millions de voyageurs en 2008 Aménagement dédié à la gare : 1_ 3parking + 2dépose-minute aux abords de la gare TGV + Taxis. 2_ Cars interurbains

du mercredi 7 avril 2010 La circulation des trains sera perturbée le mercredi 7 avril en raison d’un mot d’ordre de grève déposé par la CGT et Sud Rail. Le niveau de trafic pour cette journée de mercredi 7 avril 2010 sera : Pour Transilien, 60% des trains de pointe circuleront. Pour TER, le trafic sera de 60 % en moyenne sur l’ensemble des régions. Pour TGV France : 70% des trains circuleront. Pour Téoz et Intercités, le trafic sera de 50%. Le trafic international sera normal sur Eurostar, Thalys

années 1970 Le lancement du TGV 1981 : lancement du Train à Grande Vitesse qui relie Paris et Lyon à 260 km/h 1987 : première relation TGV entre 2 capitales européennes, Paris et Berne 1989 : mise en service du TGV Atlantique à 300 km/h 1993 : mise en service du TGV Nord Europe qui met Lille à 1h00 de Paris 1994 : une ligne fait la jonction entre les lignes Sud-Est, Atlantique et Nord, en passant par l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle. Elle permet des relations TGV province / province en contournant

GARE NOUVELLE RHONE ALPES SUD 2 - Partenariats engagés Le principe d’une gare nouvelle située au voisinage de Valence s’est imposé dès l’origine du projet TGV Méditerranée. Ainsi dès 1991 une instance locale de concertation intercommunale, baptisée « ROVALTAIN » Romans, Valence, Tain-l’Hermitage (l’association concerne au total une vingtaine de communes) se prononçait sur la conception de cette gare et prenait en considération ses perspectives de développement et d’aménagement connexes

CAS « SUD - AIR » Pour des raisons de confidentialité l’identité de la compagnie aérienne et de ses dirigeants ont été modifiées Mentions légales © Copyright Marie-Claude BEAUTES-KLEINHOLT EGC de Montauban – CCI du Tarn et Garonne 2009 Mentions légales (suite) Ce cas ne peut être utilisé sans autorisation expresse de l’auteur du Réseau EGC – Toute violation des droits d’auteurs fera l’objet de poursuites légales SOMMAIRE 1- HISTOIRE, EMPLOYES 2- TRAFIC, DESTINATIONS, FINANCE 3- MAINTENANCE

personnes du Technicentre que j’ai sollicité pour afin de bien appréhender le sujet ainsi pour la réalisation d’essais SOMMAIRE I. Introduction 4 II. Présentation de l’entreprise SNCF 5 Les missions principales du TSEE 7 La flotte TGV en gérance 7 Petit aperçu de la flotte en gérance au TSEE 7 Les moyens humains et industriel de l'établissement 8 Description des niveaux de maintenance réalisés au TSEE 8 Mes missions au TSEE 8 III. Historique de mon projet 10