Transport Maritime

agences en douane, les agents maritimes, les opérateurs économiques. Une dimension internationale Il existe des formes de coopération avancée entre les services douaniers du monde entier. Ex : présence permanente des douanes américaines au port d’Anvers conséquence de l’initiative CSI adoptée par le gouvernement américain après le 11/09/2001. Pour éviter les activités terroristes dans un port maritime. Une autre initiative pour améliorer la sécurité du transport maritime est la mise en place de l’International

La compétitivité portuaire Remerciements Glossaire Résumé /Abstract Introduction générale Partie 1 : LE TRANSPORT MARITIME Chapitre 1: LE TRANSPORT MARITIME A L’ECHELLE PLANETAIRE I. L’évolution du transport maritime II. Evolution technique des conteneurs et le mouvement de conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports

zones à risque en matière de piraterie. Une large partie de ces grandes zones est riveraine à la route maritime mondiale est-ouest. Ces espaces, océan indien, Asie du sud-est, mer de Chine, sont directement liés au transport maritime d’envergure mondiale. De ce fait, cette piraterie nécessite un important niveau d’organisation afin de préparer au mieux les attaques. D’autre part, les axes maritimes secondaires ou éloignés constituent une zone de menace plus marginale. Le phénomène y est beaucoup plus

vérifié par Marketing-etudiant.fr. En conséquence croisez vos sources :) Document envoyé par SLEYA, proposé par Marketing-etudiant.fr Total 1. La filière pétrolière Exploration Production primaire Exploitation Trading et transports maritimes Distribution Raffinage Conditionnement Livraison aux utilisateurs Stockage Exploration : consiste à chercher du pétrole brut sous la surface de la terre. TOTAL mène des activités de recherche et de production dans 44 pays et produit du

contrats de commerce internationaux, notamment en regard du chargement, du transport, du type de transport, des assurances et de la livraison. Il s'agit donc ici d'une répartition des frais de transport, première fonction des incoterms. Le deuxième rôle des incoterms est de définir le lieu de transfert des risques, c'est-à-dire qui du vendeur ou de l'acheteur aura à supporter l'avarie en cas de mauvaise exécution du transport. La troisième fonction, sans doute, la plus importante, dans le commerce

sont à la base des flux financiers entre les migrants et leurs familles restées dans les pays d’origines, les remises (à voir en dessous). Réseau : ensemble des axes et de liaisons matérielles (câbles, réseau ferré, routes,…), immatérielles (route maritime, lignes aériennes) et informelles sur lesquelles circulent des flux mettant en relation différents lieux et acteurs, centralisés par des pôles (grandes métropoles, grands ports, ou aéroports). 2. Le développement du tourisme de masse Carte p 115

dûment remplie par le CAD · La Facture commerciale du fournisseur · La Facture du fret éventuellement si contrat FOB · Une Attestation d’assurance d’une compagnie locale · Le Connaissement ou lettre de transport maritime ou la lettre de garantie bancaire · La Liste de colisage éventuellement · Les éventuels justificatifs d’exonération de droits et taxes · Les éventuels certificats (sanitaires, phytosanitaires, vétérinaires, qualitatifs

Dernière mise à jour : 14 novembre 111 (11/14/2011 18:21:46) TITRE I - LA PLACE DE L'ASSURANCE DANS LA GESTION DES RISQUES  CHAPITRE I : LA NOTION D'ASSURANCE I - EVOLUTION HISTORIQUE A - La pré-assurance B - Nécessités du commerce maritime  C - Transformation économique et sociale  1 - Concentration des patrimoines  2 - Elargissement du domaine de la responsabilité civile  II - NAISSANCE DE L'ASSURANCE A - Assurance terrestre  B - Assurance vie  CHAPITRE II : LA MAITRISE DES

3. flux commerciaux, IDE, FMN Les routes maritimes, leurs traces, leurs marques La révolution industrielle a crée de tels besoins en matières premières et sources d’énergie qu’il a fallut créer de nouvelles routes. Les anciennes routes (soie, thé, opium, migrants) étaient destinées aux frets de faible encombrement et grande valeur marchande. Le transport maritime du pétrole brut grimpe après la seconde guerre mondiale. (42 à 43 trafiques mondiaux en 1974). Se développent des routes du pétrole

(société nationale de transport maritime) et son agent de consignation. Elle est également l’agente d’autres armateurs étrangers comme Grimaldi et GESEACO. Nashco est très bien positionnée sur le marché algérien, elle comprend 10 succursales (agences) et (300 salariés) réparties à travers le territoire Algérien. Ses principales activités sont depuis sa création en 1991, dans la consignation des navires, dans le transport maritime des marchandises et dans le transport des conteneurs vides et