étude De Cas Amdec

.............................................................11 Tab.4 : Toyota rappel des milliers des voitures à travers le monde ................................................................................12 Liste des Sigles et Abréviations AMDEC CEM Analyse des Méthodes de Défaillances de leurs Effets et de leur Criticité Conception Ecoute du Marché EAT ISO JUSE Ecoute Active Turbo International Standard Organization Japanese Union of Scientists and Engineers OMQ OST Outils du

BERTRAND - IFCS I TENON 10 La conduite d’un programme de gestion de risques 3 Identification des risques et approche prospective HACCP en 7 principes Système préventif de maitrise des risques qui vise la sécurité alimentaire AMDEC Analyse des modes de défaillances et étude de la criticité 26 mai 2015 Marie-josé BERTRAND - IFCS I TENON 11 La conduite d’un programme de gestion de risques 3 Identification des risques et approche rétrospective système de signalement des évènements indésirables

s’avère-t-il pas plus viable et ne permet-il pas d’atteindre encore mieux les objectifs de performance du flux aval ? Nous tenterons, à travers le présent développement, à répondre à la question posée cidessus, à travers l’étude d’un cas spécifique17, à savoir le cas de la liaison ferroviaire entre le site de production Renault à Melloussa et le port de Tanger Méditerranée (T.M), en se focalisant plus sur les risques attenant à cette dernière, et comment ces risques peuvent avoir un impact indéniable

sociétés. La STEG est invitée à prendre les actions correctives nécessaires pour les risques hiérarchisés dans notre cartographie des risques. On recommande essentiellement de recruter plus des agents, augmenter leur taux de formation et faire une étude approfondie sur les besoins en matériels, puis élaborer une deuxième cartographie de risques résiduels. Cette dernière qui consiste à une hiérarchisation des risques après la mise en place des plans d’action, ce qui montre que la cartographie des risques

. . . . . . . . . . . . . . . .73 .74 .76 .76 .79 .82 PHASE 1 – IDENTIFICATION DES RISQUES . . . . . . . Comment identifier les risques d’un projet Des projets uniques . . . . . . . . . . . . . . . . Comment se prémunir du risque pays ? . . Le cas des projets informatiques . . . . . . . . . . . . PHASE 3 – ÉVALUATION DE L’EFFICACITÉ DU DISPOSITIF DE MAÎTRISE RISQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 DES PHASE 4 – DÉTERMINATION DES PLANS D’ACTION

clairement et de rédiger un avant projet traduisant les idées principales et les motivations qui nous poussent à vouloir réaliser le projet. B. Confrontation au marché Étape fondamentale permettant le passage du virtuel au concret : -Réalisation d'une étude de marché approfondi grâce plusieurs outils d'analyse qui vont permettre de répondre à certaines questions essentielles. Outils d'analyse : - analyse sociologique - analyse de l'intensité consurrentielle a) analyse sociologique Le projet répond t-il

sein des PME-PMI, il peut être plus autonome et exercer des activités concernant à la fois la préparation, la réalisation et l’organisation. Ces activités peuvent l’amener à occuper les fonctions de responsable de zone de production. Dans tous les cas, le métier s’inscrit soit au sein de l’entreprise, soit avec des partenaires tels que le donneur d’ordre ou les sous-traitants, et dans un cadre d’ingénierie collaborative avec : - les concepteurs de produits dans la phase de préindustrialisation ;

38 .42 .44 .51 .55 .59 .66 .69 .73 .74 .76 .76 .79 .82 PHASE 1 – IDENTIFICATION DES RISQUES . . . . . . . Comment identifier les risques d’un projet Des projets uniques . . . . . . . . . . . . . . . . Comment se prémunir du risque pays ? . . Le cas des projets informatiques . . . . . . . .. ? .. .. .. PHASE 2 – ÉVALUATION DE LA CRITICITÉ DES RISQUES . . . . . . Prise en compte de la criticité des risques . . . . . . . . Dommages collatéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Évaluer

dédiées au produit à fabriquer. Pour pouvoir éviter les goulots d’étranglement on va devoir veiller à l’équilibre de la ligne. 8 LOGO Implantation des moyens de production Typologies de la production 3. Production en discontinu: C’est le cas lorsque l’on traite des quantités relativement faibles de produits variés réalisés à partir d’un parc de machines à vocation générale. Ici les machines ne sont pas dédiées à 1 produit en particulier et ce sera plus flexible. 9 LOGO Implantation

identifie ses objectifs en précisant lesquels sont stratégiques et lesquels sont secondaires. Dans un second temps, elle vérifie que les données qu’elle a sa disposition sont suffisantes pour répondre à ses objectifs stratégiques. Il ne faut en aucun cas réaliser un choix de méthode uniquement basé sur les données connues. Nous remarquons qu’à certaines intersections, le choix de la méthode est difficile. En effet, plusieurs méthodes sont alors en concurrence. Le choix peut alors se faire grâce aux