Alitalia

compagnie à bas coût (dans la vidéo) désengagement de certaines lignes et spécialisation sur des lignes long courrier où le confort devient important. adaptation du service pour mieux répondre aux besoins regroupement (Air France KLM – récemment Alitalia) Conclusion : quelle stratégie (voir titre) ? domination par les coûts 2ème partie Objectif : introduire la stratégie de différenciation http://stgressources.free.fr/recherche/strategiedifferenciation.html 1. Les 3 messages publicitaires

intra européennes easyJet plc Les plus importantes compagnies aériennes – Traffic européen uniquement 50 45 KLM Air France Estimation pour fin 2005 Passagers (millions) - 40 35 30 25 20 15 10 5 easyJet Ryanair SAS Swiss Alitalia Iberia Air Berlin En terme de nombre de passagers. Note: Les chiffres de Ryanair figures datent de Juillet 04, ceux d’easyJet fin Sept 04. Chiffres des autres compagnies à Déc 2003 Source: AEA, airline reports. Slide 6 KLM + Air France

voie de l’action (CE 1984 Commission nationale des sociétés de protection des animaux ; 1984 Fédération française des sociétés de protection de la nature ; CE 2001 France Nature environnement reprenant CJCE 1979 Inter environnement Wallonie ; 1989 Alitalia et CJCE 1991 Commission c/France) et par la voie de l’exception (CE 1991 Palazzi ; CE 1992 Rothman’s International ; 1998 Tête). Conclusion : - La loi n’est l’expression de la volonté générale que dans le respect de la constitution pour reprendre

ici étudiée reprends de façon attendue certaines jurisprudence antérieures (A) qui ont favoriser un mouvement allant de la liberté à l'obligation d'abrogation de l'administration (B). A-La reprise attendue de jurisprudences antérieures → reprise Alitalia 3 Fev 1989 : cet arrêt reprends le contenu du décret du 28 novembre 1983 qui prévoit que l'administration à l'obligation de faire droit à toute demande d'abrogation d'un règlement illégal, qu'il ait été illégal depuis sa naissance ou qu'il le soit

doit se demander si les usager du service publique est il en droit au mainten du service publique le CE dit non | Faculté de l’administration d’aborger un acte ou a tout moment afin de s’adapté a la société | CE Ass., 3 fevrier 1989, Compagnie Alitalia | Un décret est devenu illégal, acte créateur de droit car il permet un rehaussement de la tva | | Obligation d’abroger un acet réglemntaire créateur de droit si illégal | CE Ass., 24 octobre 1997, De Laubier | | | Délai de deux mois a compté

qu’elle désire abroger. L’administration est tenue d’abroger les règlements illégaux quand on lui en adresse la demande, décret du 28 novembre 1983. Ce décret a été complété par la jurisprudence et notamment l’arrêt du CE du 3 février 1989 « Compagnie Alitalia », dans cet arrêt le CE identifie un principe général de droit : l’autorité compétente saisi d’une demande tendant à l’abrogation d’un règlement illégal est tenu d’y déférer soit que ce règlement ait été illégal dès la date de sa signature, soit

décision d’exection des lois doit etre prise dans des délais raisonnables. Association France Environnement 2000 si le délai raisonnable n’est pas respecté, il est possible de poursuivre Administration est tenue d’aborger des arrets devenus illégauw ;: alitalia 1989, de pugeol 1930. Actes AAU illégaux doivent etre abrogés pour mettre fin à une illégalité. Villemin 2002, pouvoir réglementaire est tenu de mettre en adéquation tous les AAU pour que les dispositifs réglementaires soient pris en compte. Toute

) Conclusions 1. Contexte 1 - Cette affaire est un épisode, vraisemblablement parmi les derniers, du feuilleton Alitalia - Ampafrance. Rappelons que l'article 236 de l'annexe II au CGI interdisait la déduction de la TVA grevant les dépenses de restaurant, de réception et de spectacles. Par la décision d'assemblée du 3 février 1989 (CE, ass., 3 févr. 1989, n° 74052, Alitalia : JurisData n° 1989-600594 ; Rec. CE 1989, p. 44 ; Dr. fisc. 1989, n° 10, comm. 492 ; JCP E 1989, I, p. 56 ; RFD adm.

Lorraine notamment. Les requérants demandent l'annulation d'un décret participant à la transposition d'un directive européenne ayant pour but de favoriser la réduction des émissions de gaz à effet de serre, sur le fondement de la jurisprudence Compagnie Alitalia. Ce décret reprend la directive à l'identique. Les requérants reprochent à ce décret de méconnaitre plusieurs principes à valeur constitutionnelle. La question posée au conseil d'Etat est donc de savoir s'il peut contrôler la compatibilité de

car le diplôme de l'ENAC est très valorisant dans le milieu. Deux ans après, il a postulé à l'Aéroport de Paris qui l'a embauché pour s'occuper des avions de la firme Star Alliance : Egyptair (principalement) et Lufthansa, de la firme SkyTeam : AlItalia et Singapour Airlines et parfois Emirates. Il est possible d'entrer dans des écoles d'ingénieurs telles que l'ESTACA, l'IPSA mais celles-ci coûtent assez cher soit 6000 euros par année et la formation dure 5 ans. Sinon il existe des cursus de Master