Aviation générale

Plan Introduction I. Présentation générale du secteur d’aviation : 1. Définition ; aéronautique ou aviation 2. Histoire du secteur : civile et militaire. 3. Les activités du secteur. a) Economiques (civile). b) De sport et loisirs. c) Militaire. 4. Secteur d’aviation au Maroc. 5. Leaders mondiaux (AIRBUS, BOEING). II. Etude comparatif entre AIRBUS et BOEING: 1. AIRBUS. 2. Boeing. 3. Histoire de la concurrence. 4. Comparaison : (Chiffres clés, SWOT). 5. Stratégies d’AIRBUS

coûtent très cher mais les progrès de la simulation sur ordinateurs compatibles PC ont amené une génération de simulateurs dont le réalisme a atteint un niveau tel que les grandes autorités aéronautiques américaines (Federal Aviation Authorities) et européennes (Joint Aviation Authorities) sont en train d'homologuer des simulateurs "grand public" pour des formations professionnelles dans la partie vol aux instruments. Or les capacités faisant défaut aux candidats novices des concours de pilotage peuvent

28 mai 2009 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 6 sur 107 Décrets, arrêtés, circulaires TEXTES GÉNÉRAUX MINISTÈRE DE L’ÉCOLOGIE, DE L’ÉNERGIE, DU DÉVELOPPEMENT DURABLE ET DE L’AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE Arrêté du 19 mai 2009 relatif à la qualification délivrée aux techniciens supérieurs des études et de l’exploitation de l’aviation civile de classe principale NOR : DEVA0911493A Le ministre d’Etat, ministre de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de

nombre de Reynolds plus faible et donc un rendement aérodynamique moins bon. Les notions de résultante aérodynamique, de charge alaire, les effets du dièdre, de la position de l’aile par rapport au fuselage reprennent les principes déjà abordés en aviation grandeur. 1) Les principaux profils utilisés Bien que certains aérodynamiciens se passionnent dans la création de profils propres à la pratique de l’aéromodélisme, la majorité des profils utilisés proviennent de l’aviation grandeur. Les notions

réelle aurait été beaucoup trop lourd, et aurait empêcher le décollage. Les progrès vont donc d'abord passer par les planeurs et par l'étude de l'aérodynamisme. Jean-Marie Le Bris essaie deux planeurs de son invention entre 1857 et 1868. Le mot "aviation" est inventé en 1863 par Gabriel de La Landelle. Le premier tunnel, ancêtre de la soufflerie qui va permettre d'experimenter des maquettes, est construit en 1871, par Francis Herbert Wenham. Les choses s'accélèrent. Entre 1857 et 1877, les Français

L'Histoire de l’aviation. Définitions: -Aviation: Ensemble des avions, des installations, et du personnel utilisés pour la navigation aérienne. -Avion: (Nom de l’appareil inventé par Ader) Appareil de navigation aérienne plus lourd que l’air se déplaçant dans l’atmosphère à l’aide de moteurs à hélice ou à réaction. Un avion est un aérodyne* à moteur dont la sustentation est assurée par des ailes fixes. Le mot vient du latin avis qui veut dire oiseau. Avion a été utilisé pour la première fois

................................ 12 2.2.1. Avant/après 1940-1945 ........................ 13 2.2.2. Mondial ..................................................... 13 2.2.3. Européen .................................................. 14 2.2.4. Aviation Internationale en Belgique .. 15 2.5. Tendances actuelles du secteur ................ 19 2.6. Tendances mondiales .................................... 24 2 2.6.1. Chiffres clés ............................................ 24 2.6.2. Evolution

du succès, on lui doit d'avoir suscité la transformation du terrain de la Californie en véritable aérodrome. Ci-dessus: Auguste Maicon Entre 1922 et 1932, plusieurs meetings aériens furent réalisés, en partie subventionnée par le Conseil Général, la Mairie et la Chambre de Commerce. L'essentiel des travaux entrepris concerne le nivellement du terrain, qui seront interrompus pendant la guerre. La Seconde Guerre Mondiale suscita un arrêt de l'activité commerciale de l'aéroport, mais l'amélioration

Aviation Évolution de la vitesse des avions dans le temps Problématique: V Quels sont les avancées technologiques et scientifiques ayant permis l'augmentation de la vitesse en matière d'aviation ? Introduction: V Historique des avions axé sur la vitesse V A savoir V Différents stade de vol d'un avion V I)- L'aérodynamisme V II)-Le Poids V III)-Les Propulseurs V Conclusion: Quel pourraient être les limites dans cette évolution ? Introduction : Depuis des milliers

Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II. Quand et pourquoi l’autogire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III. Pilotage et mécanique générale de l’autogire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. Mécanique générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gouvernes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .