BMW Série 3

sensoriel: Historique, définition, objectifs. 1. Historique 2. Définition 3. Objectifs II. Les types du marketing sensoriel (les 5 sens) 1. Le marketing visuel 2. Le marketing sonore 3. Le marketing gustatif 4. Le marketing tactile 5. Le marketing olfactif III. La démarche du marketing sensoriel 1. Analyser la situation actuelle 2. Définir les objectifs à atteindre 3. Traduire les objectifs en termes sensoriels 4. Respecter les contraintes juridiques

favorisées. Il est par conséquent difficile d’établir un portrait unique du consommateur « low cost », d’autant « qu’acheter du Chanel n’a jamais empêché d’aller chez Lidl ». A défaut de pouvoir établir une cible claire, il est cependant possible de dégager 3 types de comportements différents selon Emmanuel Combe (professeur d’économie à l’Université Paris I Panthéon Sorbonne). Le premier est le « low cost » de substitution. Il s’agit de préférer produits « low cost » aux produits traditionnels, autrefois

cadre, employé, par son action au quotidien, son comportement, son organisation, non seulement participe à la mise en œuvre opérationnelle de la stratégie mais encore concourt directement ou indirectement à sa définition ou à son élaboration 3 Trois grandes parties "LA STRATEGIE D'ENTREPRISE" Une première partie à l’environnement général de la firme : Macro-économie, politique... Les différents : concurrents, distributeurs Le marché, les consommateurs Cette première partie permet

différents mais concourant à la satisfaction d’un même besoin (par exemple les marchés des accessoires de luxe) c) Marché générique : Marché défini par un besoin, pouvant regrouper plusieurs catégories de produits, Exemple : le marché de la minceur 3) Taille du marché : a) Il faut mesurer les ventes des produits concernés soit en volume (Quantités vendues) soit en valeur (Chiffre d’affaire) Comment quantifier les consommateurs d’un marché ?  Compter le nombre d’acheteurs  Calculer le

l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La notion de groupe stratégique 3. Les 5 forces de Porter B. L’ANALYSE INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4. Le différentiel de compétences C. LES PRECONISATIONS 1. L’analyse stratégique 2. Les recommandations CONCLUSION BILIOGRAPHIE                     ‐ 1 ‐ P2-5 P2-3 P3-4 P5 P6-9 P6-7 P7-8 P9 P10-16 P10 P11-15 P15-16 P16 P17-22

Qu’est-ce-qu’une décision stratégique ? 3) Qu’est-ce-que la démarche stratégique ? 4) Comment se prennent les décisions stratégiques? 5) La segmentation stratégique 6) Comment étudier la stratégie d’une entreprise ? Chapitre 2 – Le diagnostic stratégique 1) Anticiper les évolutions de l’environnement (diagnostic externe) 2) Analyser le potentiel d’action de l’entreprise (diagnostic interne) 3) Synthèse du diagnostic et préparation à la formulation stratégique Chapitre 3 – La formulation stratégique 1)

Qu’est-ce-qu’une décision stratégique ? 3) Qu’est-ce-que la démarche stratégique ? 4) Comment se prennent les décisions stratégiques? 5) La segmentation stratégique 6) Comment étudier la stratégie d’une entreprise ? Chapitre 2 – Le diagnostic stratégique 1) Anticiper les évolutions de l’environnement (diagnostic externe) 2) Analyser le potentiel d’action de l’entreprise (diagnostic interne) 3) Synthèse du diagnostic et préparation à la formulation stratégique Chapitre 3 – La formulation stratégique

SOMMAIRE INTRODUCTION P2-5 1. Présentation de l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4 3. Les DAS présumés de Toyota P5 A. L’ANALYSE EXTERNE P6-9 1. Opportunités et Menaces P6-7 2. La notion de groupe stratégique P7-8 3. Les 5 forces de Porter P9 B. L’ANALYSE INTERNE P10-16 1. Toyota Production System P10 2. Les forces P11-15 3. Les faiblesses P15-16 4. Le différentiel de compétences P16

panne sèche 2. Pourquoi les perspectives des marchés sont-elles moroses ? ii. QueLs Leviers pour rebondir ? 1. De l’innovation futile à l’innovation utile, en passant par l’innovation incontournable 2. Répondre aux exigences économiques des ménages 3. Répondre aux besoins émotionnels des ménages 4. Repenser les modes de commercialisation 5. Développer les services associés et la location pour accélérer le renouvellement annexes 1 2 15 16 20 41 45 49 55 59 76 89 Les ventes de véhicules neufs

encore, la frontière est floue et les critères inopérants. Une 3eme approche consiste à hiérarchiser en différenciant « luxe inaccessible », « luxe intermédiaire » et « luxe accessible ».   Une 4eme approche, de nature historique définit 3 strates superposées, quelquefois observables en même temps, quelquefois isolées :  le luxe classique : né en Europe au 18eme siècle et surtout 19eme siècle dominé par l’objet ( Hermès)  le luxe moderne : né en Europe et aux Etats-Unis début