Brussels Airlines

très importantes dans une entreprise comme celle-ci dont Air France devrait faire face rapidement. 4. Stratégie d’alliance avec d’autres entreprises : Air France a mis en évidence une stratégie d’alliance, notament avec KLM, Delta Airlines, ainsi que Alitalia pour tout d’abord pouvoir limiter la concurrence et de plus, répondre aux mutations de l’environnement. 5. Développement des produits et des services : Air France s’est s’adapter au monde d’aujourd’hui. Grace à Internet

exprimés en équivalents temps plein (ETP) Groupe Air France Personnel au sol 49 795 Personnel navigant commercial 14 640 Personnel navigant technique 5 119 TOTAL 69 553 Chiffres 2012 2. KLM «KLM - Royal Dutch Airlines » dit en néerlandais « Koninklijke Luchtvaart Maatschappij » a été crée le 12 Septembre 1919 à Amsterdam aux Pays-Bas. LA FLOTTE Flotte Groupe KLM Long courrier 66 Moyen courrier 78 Régionale 48 Cargo 10 TOTAL 202

 Air France Direction Service Client TSA 6000 1 60035 Beauvais Cedex V/Réf. : Paris, Vol AF 5535 BREMEN PARIS du 20/11/07 le 21 novembre 2007 Et Vol AF 5529 BREMEN PARIS du 21/11/07 M/Réf. : Carte Flying Blue Platinum n° Objet : Réclamation LETTRE RECOMMANDEE A.R. Monsieur le Directeur, Je viens, par la présente, dénoncer le mauvais fonctionnement de vos services en aéroport, la non prise en charge des voyageurs lors d’annulation de vols sans préavis dans un pays

ses passagers par rail sur certains axes. Les Echos, 4 juillet 2008, C. Palierse Les atouts actuels d’Air France • Une situation de quasi-monopole en France – disparition d’AirLib, Aeris, Air Littoral – rachat de Brit Air, Flandres Air, Régional Airlines, devenues filiale d’Air France – Quels concurrents aujourd’hui ? • La plate forme de Roissy CDG2 (Hub) ouvert en Avril 1996 – 830 vols et 76300 passagers par jour en moyenne • 21 800 connexions hebdomadaires offertes – connexions avec le réseau

Le 19 juin 2000 signe la fin de la plus grosse fusion acquisitions du XXI ème siécle, pour 202,79 milliards de Dollars la sociéte Vodafome s’empare de l’allemand Mannesman. Une fusion acquisition recouvre les différents aspects du rachat d’une entreprise par une autre entreprise. De plus on on distingue plusieurs types de fusion. Il y a la fusion Verticale, horizontale puis conglomérale. La fusion verticale corresponds au regroupement d’entreprises qui sont complémentaires dans le processus de

un atout commercial majeur. Desservant 684 destinations dans 133 pays, SkyTeam s'est positionnée en 7 ans comme la deuxième alliance en part de marché mondial juste derrière Star Alliance. Air France, Aeroflot, Aeromexico, Alitalia, China Southern Airlines, Continental, CSA, Delta, KLM, Korean et Northwest font partis de l’alliance. Les partenaires européens, américains et asiatiques de l’alliance mettent en commun leurs ressources et utilisent entre eux le système de partage de codes.
Le partage de

Etude de cas 8 Question 1 : Les spécificités du programme Flying Blue mis en place par le groupe Air France-KLM sont Le programme Flying Blue est accessible à tous, c’est un programme de fidélisation des particuliers permettant d’offrir des offres et services personnalisés aux clients. Il permet aux clients détenteur de la carte d’accumuler des Miles pour chaque dépenses effectuées sur le réseau Air France-KLM ou leurs partenaires, ces Miles leurs permettrons de bénéficier de réductions,

| | | |Association of European Airlines  | |L'association des compagnies aériennes européennes (AEA) est un groupe de pression qui défend les intérêts communs de ses membres | |auprès

programme de fidélité Flying Blue dont le principe est de cumuler des ‘’Miles’’ à chaque voyage effectuer et ainsi profiter de réduction sur les billets d’avion auprès des partenaires de l’alliance Skyteam (Air France KLM, China Southern, Continental Airlines …) En septembre 2006, c’est la 1ère compagnie après les majors, à proposer le billet électronique. En 2010, la compagnie à réalisé 12000 heures de vol et effectue plus de 200 vols réguliers hebdomadaires Une flotte adaptée La compagnie possède

Le secteur aérien connaît de fortes modifications depuis quelques années. Les compagnies Low cost viennent en effet concurrencer les compagnies historiquement implantées dans nos aéroports. Leurs stratégie sont principalement reconnaissable par le choix d’aéroports modestes qui permet de réaliser des économies sur les taxes aériennes, d’avoir moins de retards et de bénéficier d’un plus grand pouvoir de négociation avec leurs lieux d’implantation. L’absence de service à bord permet également des