Centre national d'information routière

disponible, ce qui fait que le problème restera toujours posé et s’accentuera du fait de l’accroissement considérable du parc automobile et ses conséquences. Celui-ci n’est pas accompagné d’un élargissement de la structure routière et de la mise en place d’une prévention routière efficace. B. Les assurances de personnes : L’originalité des assurances de personnes réside dans l’absence du principe indemnitaire, car, elle garantit la personne même de l’assuré : vie, décès, accidents, maladie, invalidité

contemporaines ont ajouté plusieurs atouts pertinents autant dans les conditions de base du produit, soit le territoire, que dans les techniques de mise en marché. Le marketing territorial intéresse différents niveaux d’institutions : niveau national, régional, départemental et communale. Tous ces territoires, selon leurs moyens, agissent pour la promotion de leur territoire. L’efficacité de ce marketing et son caractère innovant, permet de ressortir une image positive du territoire

règlementation | Niveau de qualification de la main-d’œuvre | Accès aux permis de travail, notamment pour les citoyens n’appartenant pas à l’UE et les épouses | Disponibilité d’employés (qualifiés) | Disponibilité de vols directsSystème de circulation routière | Qualité de vie | Disponibilité de logements et de biens immobiliers décentsDisponibilité d’écoles internationales et de garderies pour les enfants | Localisation centrale en Europe | | Neutralité du point de vue business | | | |

ou comme un client. 2.2. Quelle est la mission du service public ? A. Les différents services publics Un service public est à la fois un organisme et une activité. En tant qu’organisme, il est chargé de gérer un service public (ex. : l’éducation nationale). En tant qu’activité, le service peut être assuré par une organisation publique (ex. : lycée public) ou privée (ex. : lycée privé). B. Les principes du service public Les services publics reposent sur quatre principes : continuité (pas de rupture

soigner. La nuit, un moniteur permet le contrôle à distance de la malade, le suivi de ses paramètres vitaux de santé, la détection de ses déplacements et d’une chute éventuelle, le déclenchement automatique d’alerte – si nécessaire – vers le centre de surveillance 24h/24h le plus proche de son domicile. Carole doit quitter Paris. Un taxi l’attend qui – informé de la circulation en temps réel et par satellite – saura se faufiler sans encombre, en dépit de l’heure de pointe, jusqu’à la gare de

infrastructures (ports, aéroports, organismes gouvernementaux)...seront présents. Le salon présente une offre complète d'intervenants et d'organismes ayant entre autres pour interlocuteurs, des prestataires en logistique. ❖ technologies et systèmes d’information transport et logistique : une offre exceptionnelle et unique en Europe est présent dans le secteur du transport et de la logistique. Professionnels dans l'édition de logiciels de transport et de logistique ou principaux fabricants et intégrateurs

réduction de la congestion routière près et dans les centres urbains et à la création d'emplois. Il constitue un élément clé pour s'attaquer au problème de pollution de l'air en ville tout en contribuant à améliorer la qualité de vie et la santé des citoyens. Ici au Maroc, l’office national des chemins de fer est considéré comme le principal établissement qui maintient jusqu’à présent le contrôle du domaine du transport ferroviaire. Introduction : L’Ecole Nationale des Sciences Appliquées

processus de réparation (lors de sinistres automobiles) par EDI. 1 L’historique de la MAIF est consultable sur le site de la mutuelle. 2 L’histoire de l’entreprise D’Arva est intéressante pour illustrer le phénomène d’interdépendance des systèmes d’information. http://www.darva.fr/ En effet, elle a été créée, en 1988, par plusieurs sociétés d’assurance (dont la MAIF, et MACIF, MAAF, MATMUT), dans le but de développer l'échange de données informatisées pour le compte de ces sociétés avec leurs partenaires

sentir. |Types d’outils |Potentialités offertes | | | | |Exemples d’informations | | | |(à recueillir et à analyser) | |Ceux qui permettent |

développement régional 1. Les politiques publiques du développement régional 1.1 L’investissement public régional 1.2 L’approche sectorielle 2. Les moyens d’action du développement régional 2.1 Les entreprises publiques 2.2 Les programmes nationaux à vocation territoriale 2.3 Les agences de développement régional 3. Une action phare : l’INDH 3.1 Principes fondateurs et objectifs 3.2 Financement de l’INDH Chapitre 4 : Place du secteur privé dans le développement régional 57 57 57