Communication Interne Chez Psa

coordination nécessaire entre ces tâches. » (H. Mintzberg, 1982) Ce qui structure une organisation Division du travail Coordination Formel -Définition des postes, fonctions. -Organigrammes - procédures -Procédures - circuits de communication - réunions, comités. -Hiérarchie Informel -Interactions quotidiennes. - compétences. -Appartenances culturelles. - Affinités. -Interactions quotidiennes. - compétences. - appartenances culturelles. -affinités Structure et

HEC Confidentiel Remerciements Ce travail est l’aboutissement de 14 mois passés au sein d’HEC, dans le cadre de l’Executive Mastere Ressources Humaines et en parallèle du poste de Directrice Recrutement/ Mobilité/ Carrières France que j’occupe chez Capgemini depuis 2008. Je tiens tout d’abord à exprimer toute ma reconnaissance à Philippe Gaud, pour sa grande disponibilité et les précieux conseils qu’il m’a apportés tout au long de ma recherche. Je lui suis très reconnaissante de son soutien et

17 février 2001 [pic] [pic] Site de Sochaux Responsable de l’UV : Charles DEMOUGE Tuteur de stage : Daniel KUBICKI Remerciements Avant tout, je tiens à remercier Monsieur Foltz, président du Directoire de PSA PEUGEOT CITROËN pour m’avoir permis de réaliser mon stage au sein de son groupe. J’exprime toute ma gratitude envers Monsieur Laurent, Directeur des stages de PCA Sochaux, qui m’a accepté dans son entreprise. Je suis reconnaissant à Monsieur

délocalisation qui est devenu impopulaire et synonyme d’augmentation du chômage et de dumping social. b) Le phénomène de délocalisation est une pratique ancienne, mais l’abaissement des coûts du transport, l’amélioration des techniques de communication ainsi que la mondialisation des marchés en imposant la baisse des tarifs douaniers (GATT(general agreement on tarrifs and trade-après l’Urugay round 94 OMC –organisation mondial du commerce) et la libre circulation des capitaux, alors que la libre

............................................................................... 4 III. Distribution............................................................................................................................. 4 IV. Communication ...................................................................................................................... 5 V. Les acteurs du marché ...........................................................................................

Université-Industrie L’AFIS Association Française d’Ingénierie Système 18 Organisations membres: • Airbus* • Alcatel Space* • Alstom Transport* • Dassault Aviation* • EADS* • Electricité de France* • ENSAM • France Telecom* • Giat Industries* • MAP Système • PSA* • RATP* • Renault • Seditec • Siemens VDO • Snecma* • Technicatome* • Thales* 9 Groupes de Travail: •MAITRISE D'OUVRAGE – MAITRISE D'OEUVRE (moa@afis.fr) •MODELES DE MATURITE ET INDICATEURS (mmi@afis.fr) • ARCHITECTURE SYSTEME (as@afis.fr) •INTEGRATION

MBA AUDIT ET CONTROLE DE GESTION SESSION DE FEVRIER 2007 L’IMPORTANCE DU CONTROLE ET DE L’AUDIT INTERNES DANS LE MANAGEMENT DE LA PERFORMANCE : LE CAS DU SECTEUR INDUSTRIEL Rédigé par : Anaëlle RIBEIRO Annick KONG Sous la direction de Monsieur Thierry PLEGUES Septembre 2007 MACG Anaëlle RIBEIRO Annick KONG 2006/2007 DECLARATION SUR L’HONNEUR ANNEE SCOLAIRE 2006 - 2007 NOM RIBEIRO KONG MATIERE : MEMOIRE PRENOM ANAËLLE ANNICK MBA SPECIALISE MACG MACG NOM DU PROFESSEUR

Sommaire 1 - Introduction……………………………………………………………………… 4 2 - L’Entreprise………………………………………………………………………. 5 A - Historique de PSA Peugeot Citroën B- Présentation du groupe……………………………………………………………………… 6 C - Présentation du site de Sochaux…………………………………………………………….. 8 D - Organisation du travail……………………………………………………………………… 9 E - La vie dans l’entreprise……………………………………………………………………… 14 3 - Expérience personnelle…………………………………………………….. 17 A - Accueil

donner favorable/défavorable pour connaitre les répercutions et l’avis global de l’entreprise. Grande faisabilité, contraintes respectées et retour sur l’appréhension des salariés sur le projet 3. Envoyer le nouveau contrat social à tous les salariés chez eux. Trop cher à l’envoi. 4. Demander l’avis de tous les salariés sur comment résoudre cette hausse du coût de travail Solution trop longue 5. Licencier des salarié : Impossible car on ne doit pas toucher aux postes existants 6. Mettre une note d’information

équipementiers mondiaux au Maroc. Ces derniers sont positionnés sur des industries faisant appel à une main d’œuvre qualifiée et intensive, tels que les faisceaux de câbles, les coiffes, l’assemblage des composants électroniques. La concurrence observée chez les constructeurs automobiles en matière d’innovation et de développement de nouveaux produits, conjuguée au maintien des prix de vente, voire leur révision à la baisse, pousse ces derniers à exercer des pressions sans cesse sur leurs fournisseurs