Communication Interne Renault

............................................................................... 4 III. Distribution............................................................................................................................. 4 IV. Communication ...................................................................................................................... 5 V. Les acteurs du marché ...........................................................................................

abats (peu d’intention). Quand on a vérifié les achats réalisés. Il y a eu peu d’achats pour ceux de la conférence, et bcp d’achats pour le groupe de discussion. Conclusion : avec les petits groupes, des relations se créées, et donc il y a plus de communication. // avec la conférence il n’y a pas de partage entre les individus. Le travail en commun permet d’être beaucoup plus productif. Marc Gregor : connu pour théorie X (l’Homme n’aime pas travailler il faut l’y contraindre) Management autoritaire ;

entreprise ou d'une organisation, qu'on nomme en français « cadres », « dirigeants » ou « direction »1. Sommaire [masquer] 1 Étymologies 2 Histoire du management 2.1 Les précurseurs 2.1.1 Henri Fayol 2.1.2 Frederick Taylor 2.1.3 Louis Renault et Henry Ford 2.2 L'école des relations humaines 2.3 Tendances contemporaines 3 Fonctions de gestion 3.1 Planification 3.1.1 Étapes de planification 3.2 Organisation 3.2.1 Étapes de l'organisation 3.3 Direction 3.3.1 Six qualités essentielles

Chapitre 1 → Introduction à la communication Le processus de communication Médium = Média Médium =ensemble homogène de supports Médium TV = les supports sont les chaines (tf1, france2, m6) Médium Radio= les supports sont les stations radios (virgin, BFM, Europe 1). Le codage = il se caractérise par des gestes, par des mots. Codage symbolique = quand on utilise une image à la place d'un discours. Dans les publicité, une manière de coder est l'appel aux références. Le récepteur

...................................................... 10 Cette étude de cas a été conçue en étroite collaboration avec la Direction Marketing de Peugeot. Les auteurs tiennent à remercier Madame Aude COLLERIE DE BORELY du service Stratégie Communication Grand Public pour sa précieuse contribution à l’élaboration du cas. © CCMP 2009 – Peugeot 308 CC – Sylvie HERTRICH - Ulrike MAYRHOFER Ecole de Management Strasbourg - IAE de Lyon - Groupe ESC Rouen 2 Licence d'utilisation accordée à :

répondre à mes questions et m’ont fait partager leur vision du monde passionnant de l’automobile : Monsieur Didier CRUSE, Responsable du développement des équipements télématiques chez Citroën, Monsieur Nicolas SURAQUI, Chef de projet Télématique chez Renault, Monsieur Guillaume AURINE, Chef de projet Télématique chez Citroën, Monsieur Christian JANSON, Chief Executive Officer de Siemens VDO, Monsieur Chi-Wang CHEUNG, Chef des marchés Accessoires chez Ford France, Madame Dorothée STEFANUTO, Responsable

SEANCE 1 = LES FONDAMENTAUX DE LA COMMUNICATION 1. Les concepts de base de la communication L’histoire de la communication est aussi ancienne que l’histoire de l’humanité. Depuis les origines, l’homme à eu besoin de communiquer. Que ce soit à l’aide de signaux visuels ou sonores, l’homme à tjrs tente de vaincre les distances et de mettre en place une transmission rapide de l’information. 1. 1 Que signifie Communiquer ? Vient du latin communicare ( 14ème) qui veut dire “être en commun ou être

connaître son marché. Dans ce but, les organisations se doivent d’établir un « portrait-robot » du consommateur type : elles doivent segmenter leur clientèle en catégories relativement homogènes pour adapter le produit, leur distribution ou leur communication aux attentes de chacun. Âge, sexe, CSP, lieu d’habitation, autant de critères conditionnant les achats, les habitudes, les attentes ; autant de données que l’entreprise doit intégrer et traiter pour proposer le bien, le service ou le couple produit/service

Dcouvrir, p. 253 Rflexion, p.254 1.Daprs vous, quels sont les objectifs du rseau en parrainant ce type de sport Quelles peuvent tre les retombes commerciales ventuelles Il sagit avant tout dune communication institutionnelle visant amliorer limage de lentreprise auprs de ses cibles internes (personnel, actionnaires) et externes (clientle, institutions, demandeurs demploi, tudiants, pouvoirs publics, syndicats). Lobjectif est de renforcer limage, mettre en avant le nom et accrotre la visibilit donc

ététout simplementexceptionnelle! On ne peut pas dire autre chose », s’en excuse-t-il presque. «Alors qu’en 2005, les LLD géraient 850 000véhicules de société, ces prestataires en gèrent désormais 1,2 million », relève François Guionnet, le patron de Renault Parc Entreprises. Cela laisse encore un peu de marge pour la suite, puisque le marchédesvéhiculesd’entreprises’élèveà7 millions en France. LeprincipedesLLDestsimple.Aulieude devenir propriétaire, l’entreprise loue selon un tarif C mensuel négocié