Concession Automobile Chaine De Valeur

focalisées sur les fonctions à faible valeur ajoutée, les politiques d'externalisation portent aujourd'hui sur des fonctions stratégiques, parmi autre la fonction logistique. En effet, si la logistique devient de plus en plus importante dans la gestion d’entreprise, elle requiert dans le même temps de plus en plus de moyens. Afin de ne pas disperser leurs actifs et de rentabiliser au mieux leurs investissements, les entreprises externalisent de plus en plus leur chaîne logistique. Leurs partenaires

l’arrivée de nouveaux collaborateurs qui nous apportent leur expertise et sont impatients de participer à la croissance du groupe CFAO. Au cours du semestre, les activités automobiles ont été affectées par la forte contraction du marché automobile algérien et par l’arrêt progressif de plusieurs contrats de distribution automobile. La consolidation de notre partenariat avec Toyota en Afrique de l’Ouest, le renouvellement de notre partenariat avec le groupe General Motors au Maghreb et la signature de

signée en 1996 avec l’Etat marocain . En janvier 2004 , la signature de la Convention « Véhicule Economique Renault Kangoo » Permet le montage du Kangoo en version « véhicule Particulier » sur les chaînes de la SOMACA. En avril 2007 , Somaca a fêté la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner

rapprocher par analogie de la concession de service public. D’où l’appellation de « concession »et la confusion jetée dans les esprits. En effet, la concession, c’est un truisme de le dire, est de ces termes qui prêtent à confusion, dont le sens est fuyant et varie au gré de ceux qui s’y intéressent. A titre anecdotique, un administrateur ivoirien enquêté dans le cadre de la présente étude s’est appesanti sur les différentes variétés administratives. C’est qu’on parle de concession en droit administratif

les performances des entreprises. Dans cet ordre d’idées, l’entreprise est amenée à faire de la maitrise de sa chaine logistique le fer de lance d’une gestion optimale des flux physiques et des flux d’information face aux nombreux défis auxquels elle se trouve confrontée. C’est pour cela que la gestion des flux d’information qui accompagnent les flux physiques est nécessaire pour la chaine logistique de toute entreprise se voulant être compétitive. Dans le secteur qui nous intéresse, à savoir le

l’activité du trafic conteneur et polyvalents : La direction d’exploitation au port de Casablanca Département du trafic polyvalent  Département du trafic conteneurs  Partie 3 : Le transit des vehicules au port de Casablanca Industrie automobile au Maroc Historique du transit de voitures au Maroc durant les 3 dernières années (Problème d’espace) Contexte du projet Présentation des caractéristiques techniques du parking Objectif du projet Intégration de services a V.A Conclusion :

aspects : L’entente horizontale : détaillant ou grossiste d’une même spécialisation s’associent dans le cadre de groupement d’achat ou de coopérative de détaillants. Et L’entente verticale : fonction de gros et de détail s’associent dans le cadre de chaîne volontaire ou de contrat d’affiliation. 1. Les groupements ou coopératives d’achats Plusieurs détaillants se réunissent afin d’accroître leurs poids et de peser d’avantages dans la négociation afin d’effectuer ensemble une partie de leurs achats

 A. Les facteurs clés de succès de PSA Peugeot Citroën :........................................... 27 3 PSA : DOSSIER DE STRATEGIE B. La chaîne de valeur PSA/les réseaux de sous-traitance : ....................................... 28 Activités principales ........................................................................................... 29 Activités de soutien ........................

SOMMAIRE Remerciement Page 2 Introduction Page 3 CHAPITRE 1: Le secteur automobile au niveau national et international Section 1: Panorama mondial du secteur automobile Page: 5 Section 2 : Le marché national  I. Analyse du secteur automobile marocain Page : 6 II. Le marché automobile au Maroc : du protectionnisme Page : 15 au libéralisme. III. La segmentation du marché

Direction des Études et des Prévisions Financières Le secteur automobile marocain face à son nouveau contexte - Enjeux et perspectives - Février 2005 Table de matières PREAMBULE ............................................................................................................................... 2 1. PANORAMA MONDIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE ................................................................ 2 1.1. SECTEUR AUTOMOBILE NORD-AMERICAIN .........................................