Concession Automobile Chaine De Valeur

Stratégie Sujet : Cas Renault-Nissan 1) La stratégie de développement de Renault est-elle pertinente ? Renault est une entreprise qui est présente sur le marché automobile depuis plus d’un siècle, elle est donc ancienne et à une histoire. Néanmoins, les tendances d’aujourd’hui ont un rôle important sur la stratégie des différentes entreprises. Ainsi, on peut voir un environnement plus concurrentiel avec l’apparition de nouveaux constructeurs, une législation modifiée avec la prise de

 portuaire  ;     La  promotion  du  port  Tanger  Med  dans  son  ensemble  ;     La  fonction  de  police  portuaire  à  travers  la  capitainerie.     En   dehors   des   travaux   de   construction   du   port   et   des   opérations   de   concession,   plusieurs   autres   chantiers  importants  font  l'objet  d'une  implémentation  et  d'un  suivi  par  TMSA  :   Systèm   et   intégré   pour   une   gestion   performante   des   flux   portuaire,  opérateurs  de  terminaux,  armateurs

demande différenciée des clients (soucis de flexibilité) ; ← produit ludique ; ← design original ; ← automobile fonctionnelle : petite mais spacieuse. ➢ au niveau de l'organisation de la production ← les fournisseurs sont installés sur le site de production : ils fabriquent sur place et livrent directement sur les chaînes (MCC ne représente que20 % de la valeur ajoutée de la voiture) ; ← de nombreuses tâches sont externalisées (informatique, recrutement) ; ← production

7,1% pour ces pays en 2010. Cependant la France qui a réagit plus tôt à la crise devrait connaître une baisse de 2% pour l’année à venir mais en débutant par un premier trimestre difficile dont les ventes globales baisseront de 6,5%. Le bilan automobile de 2008 illustre également que cette année marquée par la volonté de réduire les couts économiques, écologiques et énergétiques a tout de même favorisé le boom des citadines : en effet, les consommateurs souhaitant changer de véhicules se détournent

compte aussi des savonneries qui ont aussi connu un developpement interessant, comme la savonnerie du Cosmydor, Miel dieu, Lion. AUTOMOBILE « Village » où logements et usines se construisent à une folle vitesse, puis jeune commune dynamique proche de la capitale, Levallois attire, en cette fin du 19e siecle, ceux qui devinent les promesses de l’industrie automobile et ont besoin de grand espaces. Les premiers constructeurs, véritables pionniers, seront pour beaucoup, ceux qui donnerent ses titres

fragilité des institutions politiques et juridiques - Singularité de la démocratie 7 YOUMNI A. Tendances du paysage socioéconomique mondial Intégration croissante de l’appareil industriel régional: augmentation des échanges, intégration des chaînes de valeurs, délocalisation, sous-traitance Montée en puissance de l’Asie sur tous les secteurs: explosion des parts des échanges mondiaux , positionnement compétitif coût- compétences , taille des entreprises et économie d’échelle Tertiairisation de l’économie

 portuaire  ;     La  promotion  du  port  Tanger  Med  dans  son  ensemble  ;     La  fonction  de  police  portuaire  à  travers  la  capitainerie.     En   dehors   des   travaux   de   construction   du   port   et   des   opérations   de   concession,   plusieurs   autres   chantiers  importants  font  l'objet  d'une  implémentation  et  d'un  suivi  par  TMSA  :   Systèm   et   intégré   pour   une   gestion   performante   des   flux   portuaire,  opérateurs  de  terminaux,  armateurs

acquérir la maîtrise de nouvelles technologies et donc de nouveaux métiers. C’est alors qu’elle tentera de trouver nouveaux clients. Se fonde sur compétences existantes ensuite appliquées progressivement dans d’autres activités. Exemples : Honda avec automobiles, motos, tondeuses, tracteurs. Compétences de motoriste. Exemple de Bouygues avec BTP, maisons individuelles, distribution et traitement des eaux et téléphonie mobile. Compétence réseau au près des décideurs publics. Diversification conglomérale :

 Avant-propos Le Maroc est un pays insulaire, plus de 98% des échanges internationaux, en volume, se font par voie maritime contre 95% en valeur. Une situation qui fait du domaine portuaire un secteur vital au Maroc. En effet, le secteur portuaire au Maroc est en pleine mutation, puisqu’il se doit d’être performant et compétitif afin de pouvoir accompagner le pays dans son développement économique et commercial, préfigurant ainsi l’image du

Mlle Wahiba HAJJI Encadré par : M. Mostafa EL adraoui 15/01/2009 SOMMAIRE Remerciement 4 I- Introduction 5 II- le secteur automobile et l’offre DACIA 6 1. le secteur automobile 6 1.1 le secteur automobile à l’étranger 6 1.2 le secteur automobile au Maroc 6 2. présentation de l’offre DACIA 7 2.1 La maison mère 7 2.2 Le site de production au Maroc : LA SOMACA 8 III- Analyse de la situation marketing et du positionnement