Conteneurisation Des Marchandises

la main mise sur le champ économique qu'ils considèrent comme leur monopole. Révolution des transports et aux innovations techniques. Mise en réseau du monde.innovations en termes d'infrastructures et de réseaux de transports maritime, conteneurisation et le développement du transport aérien. Les etats renforcent l'attractivité de leurs territoires, atirant ainsi pplus d'investisseement. Il est dvenu un acteur parmi d'autres. Il doit composer des organisations internationales comme le

INTERNATIONAL Apprendre et maîtriser les techniques logistiques du commerce international: transport international, dédouanement des marchandises, les techniques de l’emballage, les incoterms CCI 2010,l’assurance… Objectif du Module Séquences N° Séquence Masse Horaire Intitulé 1 Les préalables d’une opération import/export 2 Les 3 techniques de conteneurisation l’emballage, la palettisation 10H et la 10H Le transport international maritime 15H 4 Le transport international aérien 15H

aménagements et d’extension sont entreprises pour faire face à la progression du trafic à savoir : • Equipements supplémentaires en engins de manutention. • Allongements des quais • Acquisitions des remorqueurs • Implantation d’engins mobiles • Conteneurisation et réparation navale Le port d’Agadir traite 10.1% du trafic national et le tiers des toutes les exportations d’agrumes et primeurs. Il joue un rôle très important dans l'économie du royaume et participe dans l’activité régionale.

2000-2010  2.2 Evolution du trafic domestique par mode de conditionnement  2.3 Evolution de la contribution de chaque port dans le trafic national  2.4 Evolution des principaux trafics  2.5 Evolution des trafics des marchandises des principaux ports de commerce entre 2001 et 2010  3 .Le secteur portuaire au Maroc en comparaison avec les pays émergents de la région  Conclusion Introduction : Économiquement, le Maroc est une île, en ce sens que la

de recherche et d’information sur la logistique et le transport GLOSSAIRE ANGLAIS – FRANÇAIS DU TRANSIT MARITIME AVERAGE / Moyenne Toute perte ou dommage survenu à des biens assurés, dont le montant est inférieur à la valeur totale de la marchandise. II y a deux sortes de moyennes : les moyennes particulières et les moyennes générales. BENEFICIARY / Bénéficiaire Personne en faveur de laquelle une traite n’est émise ou une lettre de crédit ouverte. BILL OF LADING / Lettre de transport Document

transports, conteneurisation, l'intermodalité...Elle est aussi fortement caractérisée par les NTIC ( internet, fibre optique...) Puis la crétaion du GATT en 1947 permet de baisser les taxes. Il favorise le libre-échange. Mais elle va etre transormé en 1985 par l'OMC mais a toujours le même but : favoriser le libre-échange. La mondialisation est une opportunité de par la diversité de ses acteurs: FMN, Etat, ONG. Elle est représenté par plusieurs flux: capitaux, spéculatifs, marchandises manufacturés

accidents de personnes. Il offre des garanties de sûreté maximale pour les chargements de marchandises, * moindre pollution. Il a une faible consommation d’énergie à la T km. * fiabilité. Il offre des garanties de régularité.     B1 - Le moindre coûtLe transport maritime est un moyen de transport peu coûteux (il coûte trente fois moins cher que le transport terrestre). S’il permet l’acheminement des marchandises en grande masse, le transport maritime est également un moyen de transport qui convient

de plus en plus denses et efficace a) Des réseaux multiples b) Des réseaux de plus en plus performants c) Des réseaux toujours aussi interconnectés 2) Ces réseaux permettent une augmentation spectaculaire des flux a) Flux de marchandises : flux commerciaux b) Les flux '' invisible '' immatériels en augmentation NTIC sigle pour les nouvelles technologies de l'information et de la communication 3) Des inégalités à l'échelle de la planète a) Inégalité des réseaux

situation met en évidence plusieurs manifestations de l’actuelle mondialisation : l’existence de marchés interconnectant zones de production et de consommation dans des échanges asymétriques ; l’essor du trafic maritime et la révolution de la conteneurisation ; la littoralisation des activités et des hommes ; la spécialisation des territoires dans un type d’activité ou de fonction ; les rapports inégaux qui lient les centres d’impulsion et les espaces périphériques. L’action internationale d’une

sur 40 sont illégaux.20 millions de réfugié.Le tourisme de masse à l'échelle planétaire est passé de 25 a 750 millions de personnes (viennentprincipalement Etats-Unis et Europe)B .Les échanges continuent leur expansion.En 2002 :- échange de marchandise : 6400 milliard de $- échange de service 1500 milliard de $Depuis 1990 :- les trafics maritimes et aérien ont augmenter de 40%- Les trafics téléphoniques ont augmenté de 500%Ça a entraîné :- levage des obstacles douaniers- progrès