Conteneurisation Des Marchandises

Introduction Partie I: Approche théorique 1. Définition de conteneur 2. Les types de conteneurs 3. Les formules d’acheminement des Marchandises empotées 4. Les avantages de la conteneurisation 5. Les incovenients de la conteneurisation Partie II : APROCHE PRATIQUE : Etude Du Trafic Conteneurisation au Port Tanger Med Introduction « L’espace maritime est défini comme un système géographique dont la finalité consiste à relier les

PARTIE 1 : LES ASPECTS TECHNIQUES ET PRATIQUES DE LA CONTENEURISATION SECTION 1 – LE CONTENEUR Le conteneur est à la fois un mode de conditionnement et un support logistique. Nous évoquerons dans ce travail les conteneurs maritimes qui, même utilisés dans les autres modes de transports, sont spécifiquement conçus pour le transport maritime. I. Notion de conteneur Avant de dresser l’inventaire des conteneurs en circulation actuellement

sommaire Les échanges de marchandises dans le monde par voie maritime La conteneurisation le conteneur qu’est-ce qu’un conteneur ? Coffre rigide destiné à : • contenir la marchandise, • accélérer la manutention et la rotation des navires dans le cadre du commerce international, pouvant être totalement clos et suffisamment résistant pour permettre un usage répété ; conçu de manière à être : • aisément manipulé, notamment lors de son transbordement d’un mode de transport à l’autre, • facile

Le rôle de la conteneurisation dans la mondialisation L'accroissement régulier depuis les années 1980 des échanges mondiaux repose sur deux conditions préalables : d'une part, les frontières doivent être ouvertes (abaissement des droits de douanes) ; d'autre part, les moyens de transport doivent permettre des échanges sûrs, rapides et peu coûteux. Le transport maritime de marchandises est un élément déterminant pour comprendre la mondialisation. Dans ce domaine, des innovations techniques jouent

eduscol.education.fr/edd Le transport maritime de marchandises : l’importance croissante de la conteneurisation 1. Mondialisation et transport maritime 1.1 Une hausse considérable des échanges "Au cours des cinquante dernières années, les exportations de marchandises ont augmenté de 6 % par an en moyenne (…). Plus de 8 800 milliards de dollars de marchandises ont été exportés en 2004 (…). L’augmentation des exportations des marchandises en volume a été de 9 % contre 3,8 % seulement pour la

La conteneurisation La conteneurisation est un processus débuté dans les années 60 et qui s'est pleinement inscrit dans la mondialisation à partir des années 80, généralisant au niveau mondial l'usage du conteneurs dans le transport de marchandise. Le conteneur est apparus après la 2cd guerre mondiale au USA. Il est mis a disposition de l'armée par Sealand, un compagnie de transports, qui développe le premier vecteur maritime conteneurisé. Au départ il s'agit de caisson métallique de différentes

révolutions pour s’adapter au fil du temps à l’évolution des échanges. La conteneurisation est sans doute l’une des révolutions les plus marquantes du transport maritime. Mais qu’est ce en fait la conteneurisation et comment elle est née ? La conteneurisation est l’utilisation de conteneurs pour le transport maritime de marchandises. Apparu dans les années 20 aux Etats-Unis dans les transports ferroviaires, la conteneurisation a gagné la France peu de temps après car les premières utilisations en

les besoins Logistique export Chapitre 2. Pilotage des flux à l’international 3. Les prestations logistiques : le choix d’une solution-transport Etape 1 Définir les solutions-transport possibles Evaluer les besoins  la nature de la marchandise à traiter (nature, dimensions, valeur, poids, fragilité…) ;  les exigences de la clientèle (délais, fréquences, quantités, prix) ;  les zones géographiques concernées et leur spécificités (influent sur la fréquence des départs, le délai de

(III) : Le Département Marketing et Prévisions A- La Division Facturation B- La Division Commerciale C- La Division Prévisions des Escales et Trafics Deuxième partie : La conteneurisation Introduction Historique Aperçu sur la conteneurisation A- Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport multimodal Conclusion Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal

(III) : Le Département Marketing et Prévisions A- La Division Facturation B- La Division Commerciale C- La Division Prévisions des Escales et Trafics Deuxième partie : La conteneurisation Introduction Historique Aperçu sur la conteneurisation A- Eléments de définition B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport multimodal Conclusion 1 Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division