Conteneurisation Des Marchandises

profit de Rotterdam car pénalisé par grèves II. L’explication à l’absence de compétitivité des ports français A. Le déclin français dû à : - un déséquilibre import export. Entrée nettement supérieures aux sorties, Or dans domaine des marchandises not. Conteneurises, un port estt d’autant plus compétitif qu’il parvient à équilibrer ses flux à l’import et à l’export. => intérêt pour les armements de faire escale dans un port équilibré pour escales plus rentables (taux de fret varie en

Rail/Route (Novatrans) Acheminement direct des conteneurs par route AVIGNON (France) Transport routier (avec nos véhicules) CAVAILLON (France) CAVAILLON (France) PORT-VENDRES (France) DOSSIER 1 : Préparation et expédition des marchandises vers Abidjan 1 – Plan de chargement optimal d’une palette Pour la hauteur de la palette : 220 – 15 = 205 cm utiles 120 / 33 = 3 120 / 29 = 4 3 * 3 * 22 = 198 cartons 100 / 29 = 3 205 / 9 = 22 100 / 33 = 3 4 * 3 * 22 = 264 cartons

LE TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL Introduction Adaptés à tous types de marchandises, le transport maritime est la voie par excellence des livraisons intercontinentales et de grandes quantités, des transactions internationales. L’on a assisté ces dernières années à une accélération des moyens de transport maritimes. Il existe aujourd’hui plusieurs types de navires les uns aussi performants que les autres. Ils sont adaptés au transport de toute sorte de facultés et assurent les opérations de manutention

lieux primordiaux ? 2. Les acteurs de la mondialisation Après la 2e GM, la mondialisation naît des décisions des grands états capitalistes. -> nouveau système politico-économique -> suppression progressive des entraves à la circulation des marchandises GATT : General Agreement on Tarrifs and Trade, 1947, remplacé par l’OMC en 1995 : prône le libre-échange Les états développentdes politiques incitatrices pour attirer les capitaux. Les ONG (Greenpeace, Croix rouge) font parfois pression sur les

transporteur routier jusqu’à Marseille, faire organiser la mise à bord sur le navire, s’assurer des conditions du déchargement à Alexandrie en Égypte puis faire organiser le transport sur remorque routière jusque Kartoum où le client viendra enlever sa marchandise. On imagine facilement la complexité du point de vue du transport et des opérations de douane. On constate donc que l’écrasante majorité des entreprises externalise à l’heure actuelle, au moins les opérations de stockage et de transport. Dans certains

j’ai été initiée à certains outils logistiques utilisés par La Poste, qui permettent de vérifier qu’il n’y a pas d’anomalies sur les réseaux de transport et de traitement du courrier (découverte des applications « Reflet liaisons » et « Reflet Conteneurisation »). Grâce à cette initiation, j’ai pu mieux comprendre l’organisation logistique de La Poste et ainsi réaliser les missions qui m’ont été confiées par la suite. Ma mission principale a été le projet « Corail », un projet de création d’un nouvel

industrielle (avec le chemin de fer), l’évolution des transports joue un rôle considérable dans la mondialisation de l’économie : ❖ Extension et intégration des réseaux de transport terrestre en Europe ❖ La généralisation de la conteneurisation (90M de TEU) et « gigantification » (navires de 10 000 TEU) ❖ Le développement du transport aérien et notamment du fret ❖ Le développement des modes de transport rapide et du transport express ❖ Le développement

EVOLUTION DU TRANSPORT MARITIME SECTION 1 : DEFINITION DU TRANSPORT MARITIME SS 1 : LES GRANDES CATEGORIES DE TRANSPORT MARITIME SS 2 : DIFFERENTS TYPES D’AFFRETEMENTS SS 3 : LES GRANDES ROUTES MARITIMES SS 4 : Catégorisation des navires et conteneurisation SECTION 2 : EVOLUTION DU TRANSPORT MARITIME SS 1 : EVOLUTION DES ECHANGES SS 2 : Routes maritimes et déséquilibres des flux SS 3 : Les principales compagnies maritimes et leurs stratégies de développement CHAPITRE 2 : TRANSPORT MARITME

vente de marchandises Ils sont à l’international ce que les « franco de port » et « port dû » sont au national des conditions de livraison qui impactent directement sur le prix. But : faciliter la gestion du CI Comment : en définissant les obligations respectives des parties, le risque de complication juridique est réduite. Portée : sur des droits et obligations des parties à un contrat de vente, en ce qui concerne la livraison de la marchandise vendue. Obligations : De livrer la marchandise (vendeur)

+ importantes bourses de valeurs dans La city → £ (livre sterling) : indexée sur l'or (monnaie de référence pour le monde), monnaie internationale, Londres fait figure de capital éco. du monde. -Mondialisation = circulation croissante de marchandises (entre pays développés et métropoles & colonies (ex : Canada) -Densification des réseaux de chemins de fers, les progrès de la navigation (=Navy) et le creusement de canaux de Suez (1869) et Panama (1914) → baisse du temps de trajet et favorisation