Conteneurisation Des Marchandises

ensuite acheminé vers le lieu d’embarquement. La logistique qui est avant tout un ensemble de procédures et techniques mises en œuvre pour manier et apprêter les marchandises avant une opération de transport passe d’abord par la préparation des produits pour favoriser leur mise en transport en l’occurrence, le conditionnement et la conteneurisation SECTION 2- PROCEDURE D’EXPEDITION DU CAFE ET DU CACAO La logistique est l’ensemble des activités ayant pour but la mise en place, au moindre coût,

laws + traité franco britannique de 1860) Royal Navy, 1ère flotte de monde depuis le XVIIèle siècle, protège les routes commerciales. Steamers qui assurent les liaisons transatlantiques. Marine marchande britannique = 60% des flux mondiaux de marchandises. Une population dynamique & unie Transition démographique : croissance naturelle = population active nombreuse + colonisation de peuplement (dominions : Canada, Australie). 60% des exportations et 70% des investissements vers des

l’empotage, le dépotage,· l’entretien et la réparation des équipements. On retrouve également dans le port sec un regroupement géographique de sociétés et  d’organismes  indépendants s’occupant du transport de marchandises tels que :  les transitaires, expéditeurs, transporteurs maritimes et terrestres, consignataires, conseil des chargeurs et la fourniture de services connexes entre autres, inspections douanières, services phytosanitaires, paiement de

transporteurs L’utilisation d’une flotte propre ou en location Pour se faire, ce gestionnaire devra déterminer et suivre l’évolution des coûts d’exploitation des véhicules, ou de ses transporteurs. Avant d’anticiper l’augmentation actuelle des flux de marchandises et sa répercussion sur le risque de saturation des réseaux, il s’avère primordial d’optimiser l’utilisation des infrastructures existantes, et de mettre en place des politiques permettant un rééquilibrage efficace de l’ensemble des flux en favorisant

l’économie internationale devient globale, multinationale avec la croissance des investissements directs à l’étranger. I. L’explosion des flux mondiaux A. Des échanges de marchandises de plus en plus actifs 1. Des flux de plus en plus nombreux et variés... La mondialisation se traduit par une diffusion accrue des marchandises et des services à l’échelle planétaire (en 2000, les flux internationaux portent sur 28% de la production mondiale contre 14% en 1970). Le commerce international s’est considérablement

croissance mondiale passée de 5,2% en 2010 à 3,8% en 2011, le pronostic étant de 3,3% pour 2012 (chiffres du FMI). La conteneurisation, tout comme le commerce mondial, euphorique en 2010 avec une croissance de 13%, est revenue à +7% en 2011. Paul Tourret, directeur de l'Isemar, fait l'état des lieux de ce grand marché du transport. Marches et ports en croissance globale La conteneurisation ayant quasi efface la difficile (+12%) avec une reprise décalée de I Europe de Taiwan et le Japon sont autour

capitale et défavorable au travail. Cette mondialisation a aussi permis l’émergence de nombreux pays du Sud. Révolution des transports + communications à explosion des échanges. Le transport maritime = 75 % du fret (bateau de + en + grands, conteneurisation). àGain d‘espace + modernisation = gain de temps. (ex: port de Singapour) On a donc une légère baisse des coûts et augmentation de la rentabilité. L’avion faible partie du fret (produit urgent et périssable), utilisé pour les passagers

l’étranger…………………………………………………………………………………………………………10 2. La préparation de la commande……………………………………………………………………………………………………………….10 3. L’expédition de la marchandise………………………………………………………………………………………………………………..10 4. Réceptionner la marchandise et procéder aux règlements………………………………………………………………………12 CH 2 : Les techniques d’emballage de la palettisation et la conteneurisation…..15 1. 2. 3. 4. présentation des emballages……………………………………………………………………………………………………………………..15 analyse des relations entre l’emballage et l’assurance………………………………………………………………………………

LPO SALS HG FLOC’H-PASQUIER-GINGREAU (TH2) : Une diversification des espaces et des acteurs de la productionSystéme productifEnsemble des facteurs et acteurs qui participent à la production de richesse , à la circulation de richesse , à la consomation de masse Espace productifs Lieu de production d ebiens et de services , lieu de création de richesse La mondialisation c’est l’intensification des échange à l’échelle mondiale depuis 1945Accroche : Quelle est l’évolution de la production textile 

Chapitre 1 : Les incoterms Introduction L’exportateur qui doit expédier ses marchandises à l’international peut recourir à différents modes de transport : * Maritime : 90% du trafic mondial. * Aérien. * Routier : 80% du trafic en Europe. On observe souvent la combinaison de plusieurs modes de transport. On parle de transport multimodal ou bien de transport combiné. Lorsque la marchandise est destinée à un pays hors de l’UE (les pays tiers), il doit passer par la douane export et