Control De Qualite Chez Toyota

réalisation du produit pour que la qualité soit totale (zéro défaut). Le travail en « team » ou « teamwork » : Le fordisme était fondé sur une définition des tâches par ouvrier. La tâche était délimitée par la vitesse à laquelle la production devait être réalisée. L’ouvrier avait un temps limité pour accomplir sa tâche. En réduisant ce temps, on pouvait augmenter sa productivité. Mais, à un moment, on ne plus augmenter la vitesse d’exécution de la tâche. C'est pourquoi Toyota définit les tâches en groupe

Géopolitique Groupe Toyota Motors Corporation MEMBRES DE GROUPE :  NANKPAN A. D. Gibran  HOUNTONDJI Chantal  DEGBOHIN Mireille  HOUNDAFOCHE Audace 2 SOMMAIRE INTRODUCTION IIIIIIHISTORIQUE DE TOYOTA SEGMENTATION, DAS PRESUMES DE L’ENTREPRISE LE DIAGNOSTIC STRATEGIQUE 1- Analyse Externe: a- Analyse concurrentielle suivant la démarche de Michael Porter b- Distinction des groupes stratégiques 2- Analyse interne : a- Toyota aujourd'hui: b- La production : La force de Toyota c- Analyse Swot

trop forte croissance de la population active). I : le travail comme facteur de production On envisage successivement les influences sur G (la croissance économique) de la hausse de la quantité de travail puis celle de l’amélioration de la qualité du facteur travail et enfin le rôle du développement de la flexibilité. A : la division du travail, principe général des organisations du travail Toutes les organisations du travail reposent sur une division du travail, plus ou moins poussée cependant

Elle a été élaborée par M. Ohno salarié de l’entreprise Toyota Motor Company. Toujours en application, Toyota continue de faire évoluer l’application du système depuis plus de 50 ans. Les objectifs de la méthode Kanban Lorsque M. Ohno a inventé la méthode Kanban, il pensait avant tout, à un moyen pour le client d’avoir : - Le produit demandé - Au moment où il est demandé - Dans la qualité demandée Pour cela, il faut un système permettant d’avoir

rend. Elle est animée par un chef d’Unité, qui constitue le premier niveau hiérarchique. Elle contrôle et analyse ses propres paramètres de production. Elle entretient des rapports clients-fournisseurs avec les autres groupes dont elle dépend en amont et en aval du processus de production. Il est attendu de cette forme d’organisation du travail une réactivité aux problèmes, une amélioration de la qualité du produit et du fonctionnement des machines, une plus grande flexibilité de la production

PLAN PARTIE I : Cercle de Qualité I-Introduction sur les cercle de qualité (QC)………………………….... II-Définition des cercles de qualité (CQ)……………………………...... III-Composition des CQ…………………………………………………. IV-Objectifs des CQ……………………………………………………... V-Le fonctionnement et les outils des CQ………………………………. 1. Les membres doivent être motivés et participer 2. Miser sur le volontariat 3. Développer un état d’esprit d’ouverture et de créativité : 4. Respecter la dynamique habituelle d’un groupe de travail : 5

financement élevés tout en se portant comme une référence au niveau mondial : l’usine Nissan Tochigi au Japon. Table des matières INTRODUCTION 1 I. L’usine Tochigi 3 a. Le système Toyota : 3 b. L’organisation de l’usine Tochigi : 3 c. Les composantes de l’usine 4 II. Championnes de la qualité et de la flexibilité, les usines automobiles japonaises servent de référence mondiale. 5 a. La recherche d'économies de dimension 6 b. La diversification de la gamme 9 c. La

CHAPITRE I : "L'ESPRIT TOYOTA" A - Le fondement de la méthode d'Ohno 1 - Le point de départ Dans son mémoire de 1978, Ohno nous explique l'origine de sa méthode : "Le système Toyota a eu son origine dans la nécessité particulière où s'est trouvé le Japon de produire de petites quantités de nombreux produits ; par la suite il a évolué pour devenir un véritable système de production. Du fait de son origine, ce système est donc fondamentalement performant dans la diversification. Alors que le système

Winslow Taylor (1856-1916), ingénieur américain, constate dans les années 1880 que les ouvriers ne sont ni assez productifs, ni assez efficaces. Dans certains cas, ceux-ci seraient même enclins à cacher leur savoir-faire à la direction, afin de contrôler leur rythme de travail. La transparence et la transversalité du système ne sont alors pas assurées. Taylor a dès lors développé ce que l’on appelle l’OST, ou Organisation Scientifique du Travail, suite à une démarche empirique d’observation du fonctionnement

Untitled1 Toyota du Maroc (TDM) : Le défi logistique de la croissance1 Par Adib Bensalem, Dans « Management des entreprises dans les pays du sud : 12 études de cas réelles du Maroc » Editions EMS, 2013. Nous sommes en 2010, à Casablanca, au siège de Toyota du Maroc (TDM). Victime de son succès, l’entreprise marocaine d’origine japonaise peine à satisfaire la demande croissante dans les délais habituels. Les réunions pour gérer les blocages logistiques se multiplient. « Encore une réunion