Coût fixe

Rongé 2.1. Le concept de coût : aspects économiques, stratégiques et comptables Lorsque l’on évoque un « coût », on évoque en fait systématiquement et implicitement trois éléments distincts, mais étroitement liés : 1. Le coût, expression monétaire significative pour la prise de décision : élément de synthèse exprimé sous une forme monétaire, il constitue l’information la plus souvent prise en compte par le décideur lors de la prise de décision. 2. L’objet du coût auquel il est relatif : l’analyste

par des spécialistes, supposés tirer parti de leurs avantages comparatifs et donc de leur spécialisation v 2) La transaction est bilatérale (le client contracte avec une seule personne : le boulanger) • L’entreprise est donc supposée réduire vos coût d’opportunité à produire par vous- 7 même • Chaque propriétaire de ressources productives est dispensé d’entrer en contact avec tous les autres participants au processus productif v il suffit de passer un accord avec la « firme » Mitron Meunier

distinguer les coûts fixes et les coûts variables. La sommes de ces couts indique le cout total : CT=CF+CV Pour connaître le calcul moyen (pour une unité produite) on pose : CM=CT/quantité Pour connaître le coût marginal ( engendré par la production d’une unité supplémentaire) on pose: CM = cout de la dernière unité - coût de l’unité précédente Le cout de production est minimal lorsque le cout moyen est égal au cout marginal. B) La productivité des facteurs de productions et la loi des rendements

d’un autre agriculteur qui a un pêchier ≠ usine de goudron ▪ Externalités positives et négatives ▪ Externalités de consommation et externalités de production S’il y a externalité y a-t-il intervention publique ? Coût privé pour un agent individuel e coût sociaux ie pour la collectivité 1. La présence d’externalités est source d’inefficacité économique. 11. L’efficacité du marché comme mode d’allocation des ressources est fondée sur l propriété privée et l’exclusion

(approvisionnement, environnementaux, normes édictées par administration que l’on doit respecter…) Il faut délivrer le bon produit, au bon endroit, au bon moment. Le produit doit produit avec des matières premières achetées à un prix convenable, à un coût manufacturier convenable, en payant peu cher le prix de transport… Comment mesurer la valeur, la quantifier ? CA-ventes, Valeur ajoutée, la marge, le BFR (besoin en fond de roulement). PARTIE AMONT : LES ACHATS Partie importante car objectif des achats :

Courrier électronique concernant les résultats sur les frais de remboursement PIECES JOINTES : Graphique : coût total annuel des véhicules en fonction du kilométrage pour chacune des formules envisagées Tableau regroupant les trois formules pour chaque représentant Table des représentants n° représentant nom représentant région R100 MALINVAUD NORD R101 SAUDRIC SUD R102 EINSHILD EST R103 SEGOLEN OUEST VEHICULE PUISSANCE PEUGEOT 406 CITROEN C5 RENAULT LAGUNA GOLF INDICE REMUNERATION

CHAPITRE 11 Le coût marginal L’analyse marginale n’est par une méthode de calcul des coûts. Elle est utilisée pour la prise de décision d’acceptation ou de refus d’une commande supplémentaire. 1. Caractéristiques du coût marginal 11. Définition Le coût marginal est le coût engendré pour une série, lot ou commande supplémentaire. Par analogie, on peut déterminer : - la recette marginale : supplément de chiffre d’affaires procuré par la dernière unité vendue - le résultat marginal = recette marginale

initial + Stock final)/2 http://www.rocdacier.com 30/10/2010 - 1 Stock de sécurité : C'est un stock de réserve qui permet d'éviter la rupture des stocks. Coût de passation d'une commande : C'est l'ensemble des coûts supporté par une entreprise lorsque celle-ci passe une commande (charge de personnel, frais d'envoi, étude, etc.) Coût de possession d'un stock : Ce sont les frais liés au stockage (amortissement des locaux, entretien, chauffage, assurances, etc.) 4) Suivi du stock - Méthodes d'approvisionnement:

choisi comme thème la segmentation. Comme sous-thème j’ai choisi le yield management, c’est un système complexe de fixation des prix qui permet d’optimiser la vente de chaque produit ou service au meilleur prix possible afin d’assurer un revenu globale fixé et surtout de garantir le remplissage de chaque unité de service proposé. Nous allons donc nous demander si le yield management peut-être utilisé dans d’autres secteurs que celui des transports ? Pour répondre à la problématique nous verrons dans un

faciliter l’étude, on fait une approximation des mouvements de stock comme linéaires entre deux relevés (matin et soir, début et fin de semaine,…) Smax(t2) Stock moyen Smin(t1) Stock de sécurité t0 t1 M.Reghioui - 2011 t2 t3 6 2.2 Stock moyen (1) Le coût d’un stock dépend du nombre moyen des pièces qui le constitue stock moyen (Sm) Dans le cas ou il n’y a pas de rupture de stock, il se calcul de la manière suivante : – Pour une période [ti-1-ti] : Sm(ti) = (Smax(ti)+Smin(ti))/2 – Sm(T) = (Smax(t1)+Smin(t1))*(t1-t0)/2tn