Dacia

et de son image de marque, mais aussi elle possède le Renault Retail Group qui est un groupement juridique d'entreprises appartenant à Renault, et qui est dédié à la commercialisation et la distribution des produits pour Renault et ses filières : Dacia et Nissan. Cela en fait le 2e groupe de distribution en Europe. (Réf Renaultretailgroup.com) Renault Retail Group constitue donc un point fort majeur dans la composante de distribution, et c'est ce qui fait que Renault est indépendant dans la vente

des variantes à 2 roues motrices existent également, moins chères, et qui servent de modèles d'accès à la gamme I- ANALYSE EXTERNE DU MARCHE DU SUV 1) Le marché On distingue cinq grandes gammes de voiture : La gamme économique (Dacia, Renault Twingo ou Clio, Peugeot 107 ou 207...) La gamme moyenne (Renault Mégane, Peugeot 308...) La gamme moyenne supérieure (Renault Laguna, Peugeot 407...) La gamme supérieure (Renault Vel Satis ou Espace, Peugeot 607 ou 807...) La gamme

effective en juillet 1996. Plus libre, Renault entre dans le capital de Nissan en 1999. Depuis 1999 : L’Alliance Renault-Nissan se consolide : la participation de Renault au capital de Nissan passe à 44 %. De plus, Renault rachète Samsung Motors et Dacia et devient l’actionnaire principal du groupe Volvo. [pic] En 2005 : Le 29 avril 2005, Carlos Ghosn se voit confier la Direction Générale de Renault succédant à Louis Schweitzer. B. Sa stratégie globale a. Quelle est la stratégie de Renault

signature, le 27 mars à Tokyo, d’une alliance historique avec Nissan. Elle est également celle de l’acquisition d’une nouvelle marque par la prise de participation de 51 % dans le capital du constructeur automobile roumain Dacia. 2000 Renault porte sa participation dans Dacia à 80,1 % et acquiert une nouvelle marque Samsung en Corée du Sud. 1 1922 Renault, qui s’est fortement développé dans le domaine des véhicules particuliers et industriels et a établi de nombreux centres de production

51,562 milliards de francs. En effet grâce aux initiatives de Carlos Ghosn, la structure industrielle n’était plus endettée. Renault devient un véritable groupe international puisqu’il acquiert des constructeurs étrangers :  - Le groupe roumain Dacia en 1999 permet à l'entreprise Renault de disposer d'une nouvelle marque présente sur les marchés des pays de l'Est et appelée à devenir le fer de lance du développement international du groupe Renault sur les marchés émergents avec le projet de construction

valeurs va concourir à générer de la valeur. Pour maîtrise cette chaîne, la direction générale peut découler d'une maîtrise des coûts ou de différencier son offre (rendre plus attractive). – approche par coût (coût plus faible et plus attractive = Dacia) – approche par différenciation (étudie son marché et son client; ce qui valorise le produit chez le client : produit de luxe). Une entreprise doit assurer un ensemble d'activités principales (logistique, production, marketing ... ). La logistique

sector gives a good picture of such phenomena’s: the French Renault that started to produce a low-cost car -Dacia Logan- in Romania. In the beginning this car was supposed to be sold only in Middle East countries. That is why this project didn’t imply lost of jobs in western countries; it was just meant to enter a new market with a new product under a well-known brand in these countries -Dacia. This investment created jobs in Romania, brought wealth and met customers’ expectations. Some customers

encore diminué passant de 53.6 % en 2006 à 51.8% en 2007. Les ventes d’automobiles ayant augmentés, ces ventes ont profité aux constructeurs étrangers tels qu’Audi (+ 9.34 %), BMW (+ 21.8%), mais surtout Dacia avec une augmentation de 74.12 %. Cette dernière information est importante car Dacia fait partie du groupe Renault concurrent direct de la marque au Lion. Représentation des principales Part de Marché en France en 2007. [pic] On peut constater en étudiant ce graphique que Renault

gouvernement roumain pour acquérir 51 % du capital du constructeur national Dacia. C'est ainsi qu'à peine quatre mois après la signature de l'Alliance Renault-Nissan, le constructeur français ratifiait son accord avec la Roumanie et prenait le contrôle de Dacia. Bien que les installations industrielles de la société fussent en piteux état, le PDG de Renault Louis Schweitzer lui avait déjà conféré un avenir plus qu'ambitieux : Dacia deviendra le fer de lance du développement de Renault dans les pays émergents

Modus), Kangoo, Megane (berline, coupé, estate, cabriolet), Scénic (Scénic 21012, grand Scénic 2012), Fluence, Kaléos, Laguna (berline, estate, coupé), Latitude, Espace, Trafic et Master. (Renault.com) La seconde marque du groupe est la marque Dacia, qui porte des valeurs de simplicité et modernité sous une tendance low-cost. Cette marque vu sa naissance afin de répondre aux exigences du marché de l’Euromed. (Renault.com) Dans cette marque on retrouve les gammes Lodgy, Duster, Sandero (classique