Dimensionnement De Moyens De Manutention

cadre de ce Projet de Fin d‟Études, dont la finalité est d‟améliorer le système de manutention des caisses dans le tunnel de traitement de surface pour remédier aux problèmes causés par ce dit système de manutention. L‟étude s‟articule autour de 5 axes : le premier consiste à analyser l‟état actuelle de la tôle intérieure de l„avant commune de la SANDERO et la LOGAN qui subit une déformation plastique lors de la manutention, tout en donnant une solution. Le deuxième consiste à analyser l‟état actuelle

contrôle commande ’ A A Casablanca. La grue a connu durant les dernières années une chute de performances remarquable. Ce système, est parmi les éléments les plus critiques dans le port vu qu'il est indispensable au levage et de manutention réservé aux lourdes charges. Cette situation a nécessité une rénovation du système contrôle commande afin de rétablir ses performances d'origines et améliorer sa disponibilité, pour cela nous avons étudie et conçu une nouvelle armoire de contrôle

Analyse de la charge physique de travail : cinq indicateurs 11 Indicateur 1. Efforts physiques 12 Indicateur 2. Dimensionnement 14 Indicateur 3. Caractéristiques temporelles 16 Indicateur 4. Caractéristiques de l’environnement 18 Indicateur 5. Organisation 20 Synthèse des cinq indicateurs 22 Phase 3. Recherche de pistes de prévention 23 Efforts physiques 24 Dimensionnement 25 Caractéristiques temporelles de l’activité 25 Environnement de travail 26 Organisation 26 Phase 4.

de l’organisation d’un service logistique nécessite de remettre à plat : • les circuits de distribution, les fréquences, les plannings des approvisionnements ; • les missions prises en charge et pour chacune d’entre elles son périmètre ; • le dimensionnement de l’équipe de logistique et les profils de compétences. comme cette remise à plat doit conduire à l’émergence d’une nouvelle organisation, il est nécessaire de choisir, parmi plusieurs scénarios d’organisation, celui qui sera le plus à même d’optimiser

…………….….…3 1. 2. Les process envisageables pour PACA sans séchage………………………………………………………….…...4 a. a. b. Process 1:Sciure et plaquettes sèches petit dimensionnement……………………………...……………………….….. 4 Process 2 Mix produit humide, grand dimensionnement (Billon majoritaire)………………………………………………………. 17 Process 3 Mix produit humide alternatif, petit dimensionnement………………………………………..…………………………..35 Les process envisageables pour PACA avec séchage ………………………………………………………………………....17 II. Comparatif entre process

directeur d’un nouvel entrepôt. Les Projets stratégiques 1. Implantation, localisation, dimensionnement d’un nouvel entrepôt. 2. Construction d’une architecture logistique suite à restructuration industrielle. 3. Internalisation des processus logistiques.   1. Implantation, localisation, dimensionnement d’un nouvel entrepôt. L’entreprise doit gérer des projets déterminants pour son avenir à moyen et long terme. « Prendre la bonne décision » pour un projet aussi structurant et qui engage

différents modules................................................................................ Programmation et conception ............................................................. Hypothèses de dimensionnement ............................................................. Dimensionnement global............................................................................ Distribution des surfaces ............................................................................ Principes de conception

gestion du flux au sein de l’entrepôt Chapitre III: Organisation et agencement d’un entrepôt ✓ Choix stratégiques, localisation, zones d’un entrepôt et leur dimensionnement, terminologie et moyens de stockage et de manutention Chapitre IV: Palettisation et palettiers ✓ Conception de la charge palettisée, méthodes de palettisation, dimensionnement des palettiers Chapitre V: Performance en entrepôt ✓ C’est quoi un entrepôt performant, indicateurs de performance Chapitre VI: Sécurité dans l’entrepôt ✓

de véhicules destinés au transport des marchandises et les engins de manutention. Dans tous les cas, le parc de véhicules géré peut être interne ou externe à l’entreprise. Quelque soit le type d’entreprise ou le mode de transport, la gestion du parc automobile intègre les mêmes activités et responsabilités. Son but est d’optimiser les coûts logistiques, de planifier l’emploi des véhicules de transport et engins de manutention, de garantir la disponibilité de ces derniers pour d’éventuels besoins

Idéal pour les marchandises lourdes de faible valeur; Possibilité de conteneurisation; Coûts faibles; Capacité énorme de transport. Inconvénients : Très lent; Manutentions importantes; Limité par les installations portuaires; Horaires irréguliers. F.Aboutajeddine Pipeline Sur les longues distances, les pipelines sont le moyens de transport le plus économique pour des produits liquides ou gazeux. F.Aboutajeddine Pipeline Avantages : Peu d’entretien; Fiabilité et régularité; Faibles