Etude De Cas Alstom

prestataires et de prestations vont se développer : Third Party Logistics, Lead logistics provider, Fourth Party logistics,…. Ce mémoire sera illustré par une enquête terrain réalisée auprès d‟industriels et de prestataires tels que Geodis, FM logistic, Alstom, DHL Supply Chain, Johnson & Johnson, etc… Mots clés : externalisation logistique, conditions de recours à l‟externalisation, prestataire de services logistiques, enjeux actuels et futurs, Third Party Logistics, Lead logistics provider, Fourth

prestataires et de prestations vont se développer : Third Party Logistics, Lead logistics provider, Fourth Party logistics,…. Ce mémoire sera illustré par une enquête terrain réalisée auprès d‟industriels et de prestataires tels que Geodis, FM logistic, Alstom, DHL Supply Chain, Johnson & Johnson, etc… Mots clés : externalisation logistique, conditions de recours à l‟externalisation, prestataire de services logistiques, enjeux actuels et futurs, Third Party Logistics, Lead logistics provider, Fourth Party

risque de taux d’intérêt 1) Exposition a) Baisse des taux b) Hausse des taux 2) Instruments de couverture a) Swaps de taux (Interest Rate Swaps) b) Swaptions c) FRA’s (Forward Rate Agreements) d) Caps e) Floors f) Collars (tunnels) III – Etude sur l’utilisation des produits dérivés dans la gestion des risques de change et de taux 1) Mode opératoire 2) Liste des entreprises sélectionnées 3) Répartition des entreprises sélectionnées selon leur ICB : Industry Classification Benchmark 4)

Règles prudentielles - 19 - D.Gestion de portefeuille utilisée par les banquiers - 20 - III. Cas concrets de gestion de portefeuille - 21 -  Objectifs - 21 - A. Gestion du premier portefeuille - 21 -  Déroulement du projet - 21 - B. Gestion du second portefeuille - 27 -  Mise en place du portefeuille boursier - 27 -  Constitution et suivi - 28 -  Analyse LVMH - 31 -  Analyse ALSTOM - 33 - Conclusion - 34 - Sources - 35 - Annexes - 36 - Annexe 1 - 36 - Annexe 2 - 36 -

actif (surtout au niveau industriel) mais depuis une vingtaine d’année, l’Ouest et le Sud enregistrent un dynamisme économique et démographique plus important. 1 II. Un territoire remodelé par les politiques d’aménagement A. Etude de cas Š Le tramway à Toulouse Etude de cas : « La ligne E du tramway de Toulouse, un aménagement durable ? » 1. En quoi le trafic automobile et la croissance économique et démographique autour de Blagnac justifient-ils la construction de la ligne E ? 2. Quels sont les

grâce au TGV qui est une réussite tant technologique qu’industrielle et commerciale. Afin de mieux répondre aux différentes demandes des consommateurs, la SNCF a su innover : elle a lancé une nouvelle façon de voyager avec l’Idtgv. A travers cette étude, nous verrons la notion importante de « chaîne de valeurs ». Après avoir réaliser cette intro voici ce que je viens de trouver sur Internet : Depuis sa mise en circulation, le 27 septembre 1981, le TGV s’est imposé comme l’une des vitrines technologiques

polyvalent Route RAIL ROUTE EUROPE travaille principalement sur toute la France, le Luxembourg et la Belgique. Elle s’adresse surtout à des clients disposant d’accès ferroviaires ou embranchements de rails particuliers. La SNCF, EVIAN, ALSTOM, SALINS DU MIDI, NFM TECHNOLOGIE (armée) représentent les clients privilégiés sur le secteur national. A l’étranger nous trouvons par exemple ARCELOR MITTAL, et CFL CARGO au Luxembourg, etc… Son plus gros fournisseur en machines et en pièces détachées

La réputation des entreprises se joue-t-elle sur les réseaux sociaux ? Principaux résultats de l’étude TNS SOFRES – Top Com muriel.humbertjean@tns-sofres.com Réseaux Sociaux vs. Real Life … 3 sources La twittosphère La plus large étude jamais conduite sur le citoyen et le consommateur Digital Observation par notre partenaire SEMIOCAST des tweets échangés sur les entreprises du CAC 40 (+ La Poste, la SNCF) 4° trimestre 2010 Echelle mondiale Internautes Français Enquête exclusive Top COM

plusieurs milliers de participants, collaborateurs, mais «Aux États-Unis, l’introduction de Facebook dans les entreprises est accom- aussi clients et partenaires, pour faire repagnée par les DRH. Leur objectif: faire monter les innovations de demain. Alstom, via son université, cherche à produ partage de connaissances.» Partage de connaissances, intelligence mouvoir l’idée de communauté de métiers collective, travail collaboratif sont l’es- auprès des salariés, dans le dessein de les sence du Web 2.0

investissement plus élevé; ce n'est pas une gestion optimale» explique Marc Loneux, l'auteur de cette étude. De meilleures prévisionspermettraient d'affiner la gestion de ce cash. Et cela d'autant plus que deux éléments poussenten faveur du développementdes prévisions: la nouvelle réglementation (SarbanesOxley en particulier) et la nécessité accrued'un retour sur investissement. Une autre étude datant de 2004 (Strategies Corporate Liquidity Survey)(3) précisait que les entreprisesqui faisaient des