Etude De Cas Strategie Logistique

p.44 ème p.40 d Master 2ème année Commerce et Vente par apprentissage dans les Industries Agro-Alimentaires p.48 d Master 1ère année Management Entrepreneuriat Stratégie p.50 d Master 2 année Management Entrepreneuriat Stratégie Spécialité Conseil en Management, Organisation et Stratégie p.56 Spécialité Management des Organisations et Développement Responsable p.59 Spécialité Management Hôtellerie Tourisme p.61 p.56 d Master 1ère année Droit et Gestion

Dossier d’études CNAM ISERPA MCL Temps Plein 2012 La logistique du dernier kilomètre : Un levier de performance ? Groupe d’études : Guillaume Estima Stéphanie Fertré Olivier Menanteau 29 Mai 2012 LA LOGISTIQUE DU DERNIER KILOMETRE 29/05/2012 LE DERNIER KILOMETRE : UN LEVIER DE PERFORMANCE ? Remerciements Nous souhaitons adresser nos remerciements les plus sincères à toutes les personnes qui ont contribué, de près ou de loin, à l’élaboration de ce dossier d’étude approfondie

Rapport de Projet de Fin d’Etudes OPTIMISATION DU PROCESUSS DE LA DISTRIBUTION INTERNATIONALE DES PRODUITS DE LA MER Cas de l’entreprise : NUOVA ONDAMAR REALISĒ PAR : M. Abdelilah LACHGAR M. Abdoussamad IDOUFKIR M. Lahcen CHADID ENCADRĒ PAR : M. Jamal ELBAZ Année universitaire 2011/2012 E.S.T BP 33/ AGADIR- TEL: 05 28 23 25 83 FAX: 05 28 22 78 24 Site: www.esta.ma 4 À nos chers parents, Vous qui nous avez aimés, cru en nous, investi dans nos études, comblés de vos précieux conseils

ETUDE DE DETERMINATION DES BESOINS EN CADRES DANS LE SECTEUR DES METIERS DU TRANSPORT I) OBJECTIFS DE L’ETUDE II) PHASES DE L’ETUDE III) METHODOLOGIE DE REALISATION DE L’ETUDE IV) RESULTATS RELATIFS A L’ANALYSE DES BESOINS EN CADRES DU SECTEUR DES TRANSPORTS 1) Diagnostic de la situation actuelle 2) Description des différents emplois-types nécessaires au secteur du transport 3) La détermination des besoins en ressources humaines V) LA DEFINITION DES BESOINS EN FORMATION 1) Identification des formations

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Master 2 Sciences du Management Spécialité Logistique Guillaume BOISSON La mise en place et les enjeux de la différenciation retardée dans le secteur de l’automobile Mémoire de fin d’études Maître de mémoire: Julien SASS Année 2009/2010 Guillaume Boisson Université Paris 1 Panthéon Sorbonne: Master 2 Spécialité Logistique Remerciements La rédaction d’un mémoire de fin d’études est le travail le plus important de notre vie étudiante. Réalisé

stagnation de cet indicateur sera le signe d’un probable dysfonctionnement (produits non compétitifs, immobilisme commercial, etc.), excepté dans le cas (assez rare pour une entreprise qui débute à l’export) de saturation du marché intérieur. – Valeur ajoutée/CA • Les produits à forte valeur ajoutée supportent plus facilement les coûts logistiques liés à l’exportation. – Bénéfice/CA • Cet indicateur permet de mesurer la rentabilité de l’entreprise : il est évident que pour investir, il faut gagner

L’externalisation des prestations logistique Plan: Introduction 1-Etendue de l’externalisation dans une stratégie compétitive - Détermination et évolution du concept d’externalisation +Définition du concept d’externalisation +Réponse à la question « Faire ou faire faire ? » +Distinction avec d’autres termes - Raisons et objectifs de l’externalisation dans une stratégie compétitive +Théorie des coûts de transaction +Objectifs de l’externalisation 2-Les 4 PL - définition des 4

24/5/2014 Stratégies et variables d’action commerciale : le cas Redbull Votre mot de passe Déjà inscrit Login Votre adresse email Mot de passe oublié? cliquez ici S’inscrire Recherches récentes Concours Dacodoc ! Grâce à Dacodoc, c'est 5 000€ de gains à gagner ! fin du concours dans 31 22 43 08 jours heures minutes secondes PARTICIPEZ ! Accueil » Entreprises & gestion » Stratégie Stratégies et variables d’action commerciale : le cas Redbull Sommaire

LA CHAÎNE D’APPROVISIONNEMENT PLUS INTELLIGENTE DE DEMAIN ÉTUDE MONDIALE AUPRÈS DES CHEFS DE LA CHAÎNE D’APPROVISIONNEMENT Cette étude se base sur des Conversations aveC près de 400 dirigeants de la Chaîne d’approvisionnement à travers le monde. Robert W. Moffat, Jr. Vice-président principal et directeur exécutif Groupe Systèmes et technologie IBM Lettre d’IBM 3 Une note à l’intention des chefs de la chaîne d’approvisionnement Je suis heureux de vous présenter cette première édition

prête à exporter ses produits. La décision d'exportation peut être volontariste, c'est-à-dire planifiée par l'entreprise ou réactive. Dans un cas de figure volontariste, la décision d'exportation constitue une véritable modalité de développement pour l'entreprise car elle permet de maintenir ou d'accroître son avantage compétitif sur un marché visé. Dans un cas de figure réactif, la décision d'exportation correspond à la saisie d'une opportunité. Il faut savoir que beaucoup d'entreprises abordent le