Frette

• Nouvelles • Pour nous joindre • o English • • ACCUEIL • À PROPOS DE NOUS o o o o o o o • ÉVENTAIL DES SERVICES o o o o o o • OUTILS D'EXPÉDITION o o o o o o o o o • GESTION DU FRET o o o o • Glossaire À l'usine (EXW) Signifie que le vendeur a dûment livré la marchandise dès lors que celle-ci a été mise à la disposition de l'acheteur dans ses locaux propres ou dans un autre lieu convenu (atelier, usine, entrepôt, etc.), sans

New-York. Lui facturez-vous le fret maritime OUI NON Vous tes le transporteur dun acheteur DAP Lyon. Lui facturez-vous le transport international routier OUI NON Vous tes le transitaire dun client qui vend FOB Bordeaux. Lui facturez-vous le fret maritime OUI NON Vous tes lOTL dun vendeur CPT aroport de San Francisco.

douane-douane (11 normes) * Définition : Les administrations douanières doivent travailler en coopération en appliquant des normes communes en vue de maximiser la sécurité et la facilitation de la chaîne logistique internationale lors du passage du fret et des envois conteneurisés dans les diverses étapes du système commercial mondial : le pilier douane-douane permet d’atteindre cet objectif Il constitue un mécanisme efficace pour protéger la chaîne logistique internationale contre les effets du

L'acheteur désigne le navire et paie le fret. FOB: FREE ON BOARD (named port) FRANCO à BORD (port nommé) • Incoterm exclusivement maritime • La marchandise est placée à bord du navire par le vendeur. L'acheteur désigne le navire et paie le fret. • Le transfert des frais et risques se fait au moment où la marchandise passe le bastingage du navire. • Les formalités d'exportation incombent au vendeur. CFR : COST AND FREIGHT(named port of destination) COUT ET FRET(Port de destination nommé) • Incoterm

À l’aide : des outils informatiques et des progiciels ; des fac-similés de plannings d’exploitation et de commandes ; de fac-similés de documents de transport ; de cartes routières et/ou de logiciels de gestion d’itinéraires ; de bourses de fret ou de fichiers clients ; des règlements applicables en transport international ; des procédures douanières ; des us et coutumes de différents pays. des guides spécifiques (douane, matières dangereuses, transport combiné). CRITÈRES GÉNÉRAUX

| |FAS |-livrer la marchandise le long du navire à |-désigner le transporteur | |Franco le long |l’emplacement du |-régler le fret, l’assurance étant couverte par lui-même; | |du navire |chargement (quai), |-dédouaner la marchandise en vue de son exportation, | |(port |-supporter les

I. Recherche du contact 1) Pour bien mener à la rélisation de notre projet, nous avons décidé de cherché un professionnel spécialisé dans le fret aérien, qui pourrait nous aider à répondre aux questions du projet. En première année de notre formation, nous avons b/Comment nous avons fixé le RDV 2) Global Services Handling Le Monsieur Pierre Perez est le directeur de la société Global Services Handling. La société Global Services Handling est le membre du groupe European

apparaissent déjà, surtout dans le routier : 1/ 2/ l'ESC (European « Shipper's » council) C'est le conseil des chargeurs Européens : Il représente les intérêts des entreprises commercial en Europe en tant qu'utilisateur de fret. Objectifs : Promouvoir le service de fret ferroviaire efficace est concurrentiel pour renforcer la compétitivité en Europe. Warf : Darse de type freycinet 3/ Phénomène d'externalisation de l'organisation des transports = engendrer des catastrophes, sous

marchandise sera remise à l'arrivée à qui présentera le titre. 6.1.6 Le fret maritime [pic] [pic][pic][pic]Transport maritime et fret Le transport maritime se fait : [pic] soit par affrètement d'un navire tout entier au voyage ou pour un temps : contrat d'affrètement appelé "charte partie" [pic] soit par une ligne régulière de "conférence maritime" ou d'un "outsider" (autres compagnies). [pic] Le fret Le mot "fret" signifie en transport maritime d'abord le prix du transport et ensuite

croissance du transport aérien Le transport aérien ouest-africain ne représente que 0,3 % du trafic mondial passager comme du volume de fret et 10 % de l’activité africaine. L’évolution du trafic a cependant connu un développement récent remarquable : le nombre de passagers a été multiplié par 4 entre 1975 et 2003 (de 3,5 à 13,5 millions) et le volume de fret par 2 (de 100 000 à 200 000 tonnes). En ce qui concerne le trafic passager, la région compte une trentaine d’aéroports internationaux dont