Geodis

2010 D.H.L DB SCHENKER LOGISTICS KUEHNE & NAGEL PANALPINA KINTETSU WORLD EXPRESS UPS NIPPON EXPRESS EXPEDITORS CEVA LOGISTICS HELLMAN BOLLORE SDV YUSEN LOGISTICS AGILITY UTI WORLDWIDE INC SINOTRANS PANTOS LOGISTICS LTD DSV LOGWIN AG KERRY LOGISTICS GEODIS TOLL HOLDINGS LTD DAMCO CH ROBINSONS W.W INC HYUNDAI SANKYU INC 4,435 1,225 948 892 869 862 855 807 536 513 500 500 490 421 384 330 250 170 158 152 130 75 45 34 18 Tous droits réservés Jean Claude SEVIN, Consultant Logistique & Transports

transport routier de marchandises et des voyageurs, les liaisons maritimes, le commerce… La SNCF est un groupe répartis en 5 branches : INFRASTRUCTURE avec la gestion du trafic et de la maintenance. VOYAGES avec les voyages à longue distance. GEODIS avec la logistique des marchandises. GARE & CONNEXION avec la gestion autonome de l’exploitation des gares. PROXIMITE avec le transport urbain, périurbain et régional des voyageurs. . La Direction Déléguée des Trains Express Régionaux en Franche

analyser l’environnement influant sur la performance de BI selon les 5 (+1) forces de Porter. Ceci, nous permettra d’identifier les facteurs clés de succès dans l’environnement de BI. (1) Il existe une très forte intensité sectorielle avec GEODIS ; GEFCO ; TNT … (2) Forte menace des sociétés issues des pays de l’Est qui profite de l’ouverture des frontières et de leur position ultra-concurrente aux niveaux des tarifs ; main d’œuvre … (3) Très fort pouvoir des centres de production européens

L’ENERGIE ATOMIQUE CONSEIL GENERAL DU VAL DE MARNE CREDIT FONCIER DAIMLER CHRYSLER DASSAULT DECATHLON EDF EGR PHARMA EUROCOPTER FEDERATION FRANCAISE DE GOLF FICHET BAUCHE FRANCE TELECOM GALERIES LAFAYETTE GAZ DE FRANCE GEODIS GROUPE ALTADIS HOPITAL NECKER HOPITAL NATIONAL SAINT MAURICE IBM France INSTITUT NATIONAL DE L’AUDIOVISUEL LA POSTE LYONNAISE DES EAUX MANCHETTE PUBLICITE MINISTERE DE L’ECOLOGIE NEOPOST NEUF CEGETEL ORANGE OSIATIS PIMKIE

BARBIER : Directeur de la communication chez Geodis, 4ème prestataire logistique européen, opérateur global de la Supply Chain. Le groupe Geodis est reconnu pour son expertise en terme de pilotage total ou partiel de la SCM et participe donc activement dans les stratégies de développement de ses différents clients grâce à des outils et des solutions d’optimisation des différents flux physiques et d’information de ses clients. Ainsi, en Décembre 2008, IBM choisit Geodis pour externaliser l’ensemble de sa SCM

branche Transport Public (TP) qui rassemble les activités conventionnées du groupe en matière de transport urbain et interurbain (TER, Transilien) La branche Fret qui rassemble les activités de transport de marchandises et de logistique du groupe (Geodis, Naviland, Novatrans) La branche infrastructure qui s’occupe de la gestion des infrastructures, exporte l’expertise ferroviaire française et valorise le patrimoine foncier du groupe Chaque année, près d’un milliard de voyageurs empruntent le réseau

moyen du camion complet sur la même destination : 3000 euros. Nous avons la même particularité que ce groupe sauf pour le ferroviaire, en revanche nous distribuons dans un peu plus de pays. Toutes leurs stratégies est basée sur l’international GEODIS Route, aérien et maritime. Prix moyen du camion complet sur la même destination : 2600 euros. Même caractéristique que nous sauf qu’ils ont plus de destinations : 120 pays mais moins de plates formes en propre, de plus ils ont un réseau associé

pas au rendez-vous. La Fédération Syndicale des Cheminots (regroupant CGT, UNSA, Sud Rail et la CFDT) avait manifesté le 1er avril dernier contre le choix fait par la direction d'une co-entreprise avec IBM, imposé comme contrepartie du contrat SNCF-Geodis. Baptisé Ulysse, le projet consiste à livrer la gestion de la sous-traitance des prestations informatiques de la SNCF à IBM pour un montant de 1,6 milliards d'euros sur 6 ans. Or le 30 juin dernier, la même fédération a renouvelé son appel à la grève

calendrier annoncé à l’époque n’est plus d’actualité et VNF se refuse à tout commentaire. Néanmoins, Laurent Walle nous en dit quelques mots : « L’étude de marché a été réalisée (analyse des filières, cadrage des scénarios, modélisations des prévi- ©GEODIS ©TOMAS SEREDA-FOTOLIA Les autoroutes ferroviaires sions volumétriques, etc.). La phase de concertation devrait commencer début 2013 ». Attendons de voir ! Mais l’amélioration des infrastructures passe aussi par des projets d’une moindre

« grands » de Moulinex que sont-ils devenus  ? M. Roland Darneau, filmé dans ses meubles après une plus-value de 1 millions d’ €uros en sortie de RES. M. Jean-Charles Naouri, dixième fortune de France en 2000 ; M. Pierre Blayau, recasé président de Géodis. Analyse critique En conclusion, nous avons réalisé une analyse critique de cette crise Tout d’abord, lors des licenciements, les administrateurs n’ont pas pris en compte les critères sociaux. Ils ont licencié en bloc les salariés