Gestion Des Entrepôts Et Plates Forme

d’externalisation logistique  A. Les clients  B. Les prestataires de services  III. Pourquoi externaliser sa logistique  IV. Les fonctions externalisées  A. Le transport B. Logistique de distribution hors transport C. Logistique de gestion D. Logistique d’approvisionnement E. Logistique de soutien et services F. Logistique des retours V. Description d’une fonction logistique A. Cas d’externalisation réussite B. Cas d’échec d’externalisation C. 10

métier de la logistique dans cette étude ne se limite pas à la gestion des stocks, des préparations de commande ou des livraisons. Il correspond au pilotage de la chaîne logistique, soit la planification, la coordination et la maîtrise de l’ensemble des flux © CNAM 2007 – Chaire de Logistique, Transport, Tourisme – 16/11/2007 5 / 21 d’approvisionnement, de production, de distribution, de livraison, de soutien après-vente et de gestion des retours – en fonction de la demande client à satisfaire

contexte concurrentiel. La logistique est désormais un enjeu stratégique majeur des entreprises industrielles et commerciales engagées dans des secteurs concurrentiels. C’est un véritable gisement de valeur ajoutée auprès des clients sous forme de qualité de service, de performance en délai et en réactivité. De ce fait, la maîtrise des coûts logistiques devient l’en des soucis majeur de toute entreprise voulant être compétitive dans le marché. Durant notre exposé nous allons définir

Supply chain management Gestion de la chaine logistique Lexique Supply Chain Approvisionnement en ligne - (e-procurement) : Mode d'approvisionnement via le commerce électronique interentreprises (B to B). Calcul des besoins nets - CBN (Material Requirement Planning - MRP) : Ensemble de techniques utilisant les nomenclatures, l’état des stocks et le Programme Directeur de Production pour calculer les besoins en composants. Chaîne d'approvisionnement (Supply chain) : Flux des produits et de

Maroc a) Bref historique : L’exploitation portuaire marocaine a passé, à travers l’histoire, par plusieurs modes de gestions à savoir, le régime de concessions, la création de régie portuaire, la création de l’ancien ODEP et enfin la scission de l’ODEP en deux entités l’ANP et la SODEP. Tableau 1: Dates clés d’évolution du secteur portuaire marocain: Avant 1963 Gestion des ports par des sociétés privés sous le régime des concessions. 1963 Création d’une régie du port de

magasins. Ceci devrait favoriser le développement de plates-formes logistiques dans le reste du pays. Car, aujourd’hui, ces MEAD sont principalement concentrés dans la région de Casablanca et limités aux grandes entreprises de logistique. Avantages des MEAD Les entrepôts sous douanes dont l’autorisation est délivrée par l’administration des douanes sont créer pour encourager les investissements et faciliter la tache à l’exploitant des entrepôts. Cette nouvelle plateforme de dédouanement qui commence

connaît le secteur de la pêche, en raison de la dégradation des ressources ; Mais aussi par les difficultés rencontrées par certains produits agricoles, notamment la baisse des prix à l’export, la faiblesse de la demande européenne, la contrainte de la gestion des contingents et la concurrence de plus en plus accrue. Cependant on notera la performance à l’export réalisée par les phosphates et dérivés qui connaissent un raffermissement remarquable malgré la baisse du dollar, bénéficiant d’une demande mondiale

d’augmentation de trafic et aussi celles-ci ont un autre avantage celui de décentraliser les activités et de fluidifier la mobilité des conteneurs dans tout le pays, surtout après l’inauguration du port Tanger-Med. C’est dans le cadre de l’amélioration de la gestion de la plateforme logistique MITA, que s’inscrit mon projet de fin d’études et cela en analysant l’état des lieux actuel, et en proposant des méthodes et des actions pour mettre en valeur les activités de la plateforme, et pour répondre aux mesures

sophistication croissante des techniques de gestion, l’innovation commerciale, l’émergence et le développement de la logistique, de l’informatique et l’introduction du commerce électronique, ont conduit les entreprises du secteur de la distribution à adapter leur organisation et leurs méthodes de travail, vers la recherche constante d’une meilleure compétitivité, dans une logique de plus en plus prégnante de développement durable. Dans le sillage de ces évolutions, la gestion des ressources humaines et des emplois

comme plus compliqué et plus difficile que l’achat en magasin, et s’il est satisfait de son premier « test », il continuera à commander son panier habituel de produits alimentaires, avec généralement plus de produits à marque de distribution, de plat préparés, de surgelés, voire de produits frais. A ce stade, le 7 consommateur aura acquis les compétences informatiques nécessaires et, en même temps, plus de confiance dans ce canal. Il passera alors probablement à des produits plus personnels