Grand port maritime de Marseille

La politique maritime algérienne après la libéralisation du commerce extérieur Introduction générale : 01 Chapitre ² : commerce international et trafic maritime 03 Section 01 : La croissance et l'évolution du commerce international  04 1.1. Rétrospective historique de l'échange international  04 1.1.1. L'échange avant 18ieme siècle  04 1.1.2. L'échange après 18iéme siècle  05 1.2. Les déterminants du commerce international 06 1.3. De nouvelles régionalisations des échanges 08 1.4. La libéralisation

SAVONS DE MARSEILLE 1. Historique SOURCE : http://www.latelierdescouleurs.net/article-le-savon-de-marseille-70119124.html Le savon était connu dans l'Antiquité. A l'origine, c'est un mélange de suif et de cendres. D'après Pline l'Ancien (1er siècle après J.C.), ce seraient les Gaulois qui l'auraient inventé. Il écrit  : "il se prépare avec du suif et des cendres; le meilleur se fait avec des cendres de hêtre et du suif de chèvre; il est de deux sortes, mou et liquide. L'un et l'autre sont en

Lyon est une grande ville de France; suffisemment grande pour en être une métropole. Mais une métropole europpéenne? quels sont les atouts et les points faible de Lyon? Quel sera sa situation dans quelques années? Nous allons répondre à ces questions en deux parties. Située à deux pas de l'Allemagne et de la Suisse, et à 2 heures de Paris, l'agglomération Lyonnaise est un passage naturel pour se rendre en Italie du Nord, vers la méditérannée ou Barcelone. Cette situation privilégiée, à l'intersection

SOMMAIRE INTRODUCTION Première partie : Présentation du secteur et de l’entreprise I. Le secteur de transport maritime : 1 1. Le transport maritime : 1 2. Les concurrents de la COMANAV : 2 3. Le diamant du secteur de transport maritime : 3 II. Présentation de la COMANAV : 3 1. Présentation de la direction 4 2. Les activités de la COMANAV : 5 3. Le réseau international de la COMANAV : 6 Deuxième partie: Pratique du marketing par la COMANAV I. Le Marketing Mix : 7 1.

Historiquement le transport maritime a été le moyen de découvrir et d'explorer les continents nouveaux (découverte des Amériques, exploration des pôles) à partir desquels se sont développés ou intensifiés de nouveaux commerces (y compris le commerce d'esclaves) avec l'ancien continent, comme les routes continentales l'avaient déjà fait. Le transport maritime est vital pour le commerce international et possède un quasi-monopole pour les échanges massifs (notamment transports pétroliers) à longue

SOMMAIRE INTRODUCTION Première partie : Présentation du secteur et de l’entreprise I. Le secteur de transport maritime : 1 1. Le transport maritime : 1 2. Les concurrents de la COMANAV : 3 3. Le diamant du secteur de transport maritime : 3 II. Présentation de la COMANAV : 4 1. Présentation de la direction 4 2. Les activités de la COMANAV : 6 3. Le réseau international de la COMANAV : 7 Deuxième partie: Pratique du marketing par la COMANAV I. Le Marketing

SOMMAIRE INTRODUCTION Première partie : Présentation du secteur et de l’entreprise I. Le secteur de transport maritime : 1 1. Le transport maritime : 1 2. Les concurrents de la COMANAV : 3 3. Le diamant du secteur de transport maritime : 3 II. Présentation de la COMANAV : 4 1. Présentation de la direction 4 2. Les activités de la COMANAV : 6 3. Le réseau international de la COMANAV : 7 Deuxième partie: Pratique du marketing par la COMANAV I. Le Marketing Mix : 7 1. Le produit : 7 2. Le

migrations pendulaires durent en moyenne 1 heure sur une distance d’environ 40km contre 10 dans les années 1960. Le TGV permet même à des habitants de Tours, Lille…de venir travailler à Paris. La démocratisation du transport aérien permet une plus grande mobilité interrégionale et cela bénéficie aux régions de l’Ouest et du Sud. En effet, grâce à cela, les travailleurs peuvent choisir un cadre de vie plus agréable. A ces mobilités concernant le travail s’ajoutent celles concernant les loisirs et

Bilan de l’étude de cas : introduction / développement / conclusion. En France, depuis plusieurs décennies de nombreuses villes ont réalisé des projets de renouvellement urbain de leur centre-ville. Marseille est la dernière grande métropole en France à le mettre en œuvre avec la mise en place en 1995 du projet Euroméditerranée. De quelle manière ce projet va-t-il transformer le centre de la cité phocéenne ? Quels en sont les principaux enjeux ? Ce projet d’aménagement

Vinôtel, propose 6 000 m² d'entrepôts sous température et hygrométrie contrôlées. La sécurité du site -à travers la vidéo-surveillance et la restriction des accès- est par ailleurs un atout pour des producteurs qui entreposent parfois des vins de grande valeur. Au fil des ans, les professionnels de la vigne se sont laissés convaincre : « Les vignerons qui externalisent leur logistique ont compris que nous sommes des spécialistes de cette chaîne administrative et opérationnelle qui va du producteur