Grand port maritime de Marseille

Première partie : La CNUCED et le transport maritime 6 Chapitre I : La CNUCED et la réglementation internationale du transport maritime 7 Section I : Les Conventions internationales multilatérales 7 Section II : Autres travaux de réglementation 15 Chapitre II : La CNUCED et les activités de transport maritime des PVD 22 Section I : Assistance technique de la CNUCED à l’organisation des transports maritimes 22 Section II : Contribution de la CNUCED

tâches et des opérations Découverte de l’entreprise: Semaine n°1 -Présentation des différents services -Familiarisation avec le vocabulaire technique Service des Opérations Portuaires : Semaine n°2 et 3 -Assister l’agent maritime au contrôle des navires entrant et sortant du port d’Agadir -Remplir le formulaire d’entrée et de sortie des navires (n°de conteneurs, poids, contenue des conteneurs…) Semaine n°4 et 5 Service commercial : -Apprentissage du logiciel “LARA PORTAL”, logiciel propre à CMA CGM

matières premières dont il manque grandement (charbon, pétrole, minerai de fer,..) : les grands terminaux à pondéreux marquent toujours le paysage littoral japonais, avec des raffineries de pétrole, des usines sidérurgiques “sur l’eau”, et des chantiers navals. Le choix de l’exportation pour soutenir la croissance japonaise a entraîné le développement de terminaux d’exportation des voitures, comme dans le port de Nagoya, proche de Toyota City, et de terminaux à conteneurs. Les ports japonais (Tokyo

1975-1976. Vol. 2, 416 p. Collection: Civilisations et Sociétés. SIGNOLI ,Michel et Stéfan Tzortis, « La peste à Marseille et dans le sud-est de la France en 1720-1722 : les épidémies d’Orient de retour en Europe », Cahiers de la Méditerranée, 96, 2018, en ligne, 15 p. WENGER, Alexandre-Charles, « Un règlement pour lutter contre la peste : Genève face à la grande peste de Marseille (1720-1723) », Gesnerus, vol. 60, no- 1-2, 2003, p.

et la recherche de débouchés pour les productions nationales. L’Europe jouait un rôle prépondérant et la nature des biens échangés est la même. Dans la période dite d’entre deux guerres, on assiste à une dégradation du commerce international. La grande dépression de la guerre mondiale a stoppé ce développement. Les principales nations cherchaient à se protéger de la concurrence étrangère. L’Europe a connu un déclin sur le plan international. Le commerce intra-européen s’est développé. Cette fermeture

ville de Nice connaît une croissance démographique depuis 1960. La surface du paysage périurbain a plus que quadruplé (croissance spatiale). Pour répondre aux besoins, les déplacements ne cessent d'augmenter. Des aménagements se créent comme le grand stade ou tramway, financés par des acteurs tels que les collectivités locales, tout en songeant aux enjeux du développement durable. Les enjeux du développement durable sont économique, social et environnemental. A l'échelle nationale, la population

accompagné de la traduction littérale, entre parenthèses, et suivi de la définition, par exemple tramping (transport maritime à la demande) carrier haulage (acheminement par le transporteur maritime). Certaines définitions ont été empruntées : • à l’ouvrage de P. Bauchet « Les transports de l’Europe » Economica 1996, • au lexique français-anglais des Nations Unies (Transports Maritimes). Définition/traduction de mots acconier (stevedore) entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le

Entre le XIe et le XIIIe siècle, face à l'augmentation de la population, les villes se développent. Ce sont des villes d'artisanat et de commerce, on y échange les produits de l'agriculture mais aussi des biens (textile, etc.). Le commerce fluvial, maritime et international se développe. Ces villes affirment leur autonomie et leur indépendance par rapport aux princes et aux seigneurs. IL'essor urbain ALa croissance démographique Avec le développement de l'agriculture après le XIe siècle, la population

CGM ; quels objectifs ? CMA-CGM : Compagnie maritime d’affrètement - Compagnie générale maritime Pourquoi cette compagnie ? • Compagnie française dont le siège social est situé à Marseille • 3ème compagnie mondiale spécialisée dans la conteneurisation • une des 1ères implantée en Chine, dès les années 1980 Le but de l’étude de cas : montrer ce qu’est la mondialisation à travers l’étude de la compagnie 3 grands points : • l’importance du commerce maritime dans le monde • l’essor de la conteneurisation

métropoles bien différentes 2°Des activités économiques différentes 3°Zone rurale et zone urbaine III- Le contraste littoral et arrière pays 1°Entre mer et terre 2°Des difficultés de l’aménagement urbain 3°Accentuation de ce contraste par le Grand Sud européen I- La course au soleil L’effet sunbelt est d’abord un phénomène de migrations vers les régions chaudes françaises, comme les Midis. 1° Jusqu’en 1968, l’opposition entre la France à fort potentiel démographique, c'est-à-dire